Sobre escapes

JOIA gracias nachin, polin, y robertin

como se aprende aca

che, que no muera aca!

tiro esta img asi la analizan...



seria un 4:1 no compensado?

este no es compensado porq los cuatro no tienen el mismo largo
te das cuenta que entre el 1 y el 4 tenes una diferencia de 20cm en el largo a ojito.

dyego_river escribió:

este no es compensado porq los cuatro no tienen el mismo largo
te das cuenta que entre el 1 y el 4 tenes una diferencia de 20cm en el largo a ojito.

siego en mi entender si es compensado por que si te fijas el 1 tiene una curva ams larga que el cuarto justamente eso se hace para compensar las frecuencias de salida de los volumenes de escape

Exactamente como dice Rami, Compensado quiere decir que compensa el largo del caño del cilindro 4 con curvas, respecto del caño del cilindro 1.

Marcos, ese es compensado.

Gente, este sería mi escape. Solo tengo la cámara, o silenciador, o catalizador, o como se llame, que marco en la imagen como "Cámara Rota". Fijanse que estaría a la altura de la caja de cambios. Los cortes los hice por obvias razones de que el escape es más largo..y no dibujé el múltiple porque era mucho bardo jeje..
Estaría como visto de arriba.

Que pasaría si hago que le saquen esa cámara y le manden caño nomás? Sonorá demasiado bestia?? Por que se volvió a romper esa cámara y hace ruido a lata malllll!

yo no te lo recomendaria por que no tenes una prepa como para dejar el escape libre(es decir sin ninguna camara que te haga retencion), podes hacerlo pero se te van a recontra quemar las valvulas entre otras.. y se te acorta la duracion del motor, y si va sonar mucho mas en alta pero se va a escuchar como valvulea cuando regule


no se si me hice entender.. pero no te lo recomiendo

Hitman escribió:

dyego_river escribió:

este no es compensado porq los cuatro no tienen el mismo largo
te das cuenta que entre el 1 y el 4 tenes una diferencia de 20cm en el largo a ojito.

siego en mi entender si es compensado por que si te fijas el 1 tiene una curva ams larga que el cuarto justamente eso se hace para compensar las frecuencias de salida de los volumenes de escape

te apuesto lo que quieras que el largo de esa curva no llega al largo de1 al 4 cilindro!!
te apuesto una pepsi de una... un par de cm le falta de cabeza ??

No es una cuestión de los CM. Sino que las curvas compensan la diferencia. Sea más o menos largo en TOTAL.

dyego_river escribió:

Hitman escribió:

dyego_river escribió:

este no es compensado porq los cuatro no tienen el mismo largo
te das cuenta que entre el 1 y el 4 tenes una diferencia de 20cm en el largo a ojito.

siego en mi entender si es compensado por que si te fijas el 1 tiene una curva ams larga que el cuarto justamente eso se hace para compensar las frecuencias de salida de los volumenes de escape

te apuesto lo que quieras que el largo de esa curva no llega al largo de1 al 4 cilindro!!
te apuesto una pepsi de una... un par de cm le falta de cabeza ??

no es cuestion de largo diego..

imaginate que en un ciclo del motor el volumen de escape se comporta como uno onda(en parte lo es) que viaja por el tubo de escape.. bien, el compensado lo que hace es que en la union de los 4 caños lleguen esas ondas todas juntas para lograr una deprecion en el cilindro que permita eliminar todos los gases dentro de la camara de combustion en el momento que la valvula de escape se encuentra abierta...


es decir no interesa el largo, si no la velocidad ( frecuencia) con la que salen los gases de cada cilindro hasta la union..

a saber las curbas frenan esa frecuencia por eso si te fijas el 4 tiene casi nada de curba y el 1 tiene dos bastantes pronunciadas

mati, cuando el hice el escape al G3 que tenia, y al G4 que tengo, en las dos veces lo puse en marcha estando totalmente libre...

hacia un quilombo que no te das una idea!!! ademas de que lo pisabas, y cuando soltabas el acelerador tenias un R12.. jejejejejejeje

Bueno....tonces no le mando caño solo jaja

Che, y si le saco esa y le pongo tacho atrás, sonará más? Yo quiero que sueñe un poquito más...acuerdense que tengo 4 a 1 tmb.

Yo no haria eso Mati, un auto con un multiple 4a1 y sin escape, se puede andar, pero de 2000vueltas para abajo, le das un poco mas y quemas valvulas, no regula y hace un quilombo barbaro. Ponele un solo tacho de 50x50 y listo.

proba mati.. anda a una casa de escape, y fijate...

yo probe como 7 u 8 camaras antes de elegir las 3 que tengo...

mati yo tengo uno solo atras cuando nos veamos te muestro como suena, si queres das una vueltita

FranJR#109 escribió:

proba mati.. anda a una casa de escape, y fijate...

yo probe como 7 u 8 camaras antes de elegir las 3 que tengo...

tres tenes???

si de fabrica trae 2!! para que mas, he incluso le sacaria una!!


= como sonaba tu g3 no sono y ni sonara ninguno.. como roncaba ese tutu por dios!!! facil 10 cuadras y mas se hacia escuchar

para que le voy a sacar camaras, si me gusta como suena?

de fabrica trae 2 camaras y un catalizador..

edit: el G3 sonaba la mitad de lo que suena este

FranJR#109 escribió:

para que le voy a sacar camaras, si me gusta como suena?

de fabrica trae 2 camaras y un catalizador..

edit: el G3 sonaba la mitad de lo que suena este

fran no te creas el g3 sonaba muchisimo mas y no lo digo yo solo, lo dijo el turko, juanse, y otros.. mas... sonaba mas grabe eso si pero mas fuerte tambien

yo tengo una sola camara atras de todo..
y es la medida mas chica....

debe tener 25cm de largo..



en la semana se la vuelo..

si voy a sufrir.. que sea con justa causa.






las valvulas no se queman..

ya con 1m de caño dps del multiple.. las valvulas están a salvo.


como rodri..
a salvo.

SanGaby#122 escribió:

yo tengo una sola camara atras de todo..
y es la medida mas chica....

debe tener 25cm de largo..



en la semana se la vuelo..

si voy a sufrir.. que sea con justa causa.






las valvulas no se queman..

ya con 1m de caño dps del multiple.. las valvulas están a salvo.


como rodri..
a salvo.

gaby pero no sufre un desgaste prematuro el motor??? segun tengo entendido si

SanGaby#122 escribió:

yo tengo una sola camara atras de todo..
y es la medida mas chica....

debe tener 25cm de largo..


en la semana se la vuelo..

si voy a sufrir.. que sea con justa causa.


las valvulas no se queman..

ya con 1m de caño dps del multiple.. las valvulas están a salvo.

aca se esta poniendo linda la cosa

este tema es interesante, desmitificar eso de que se joden las valvulas y los aros...

Hitman escribió:

SanGaby#122 escribió:

yo tengo una sola camara atras de todo..
y es la medida mas chica....

debe tener 25cm de largo..



en la semana se la vuelo..

si voy a sufrir.. que sea con justa causa.






las valvulas no se queman..

ya con 1m de caño dps del multiple.. las valvulas están a salvo.


como rodri..
a salvo.

gaby pero no sufre un desgaste prematuro el motor??? segun tengo entendido si

Marcos#127 escribió:

SanGaby#122 escribió:

yo tengo una sola camara atras de todo..
y es la medida mas chica....

debe tener 25cm de largo..


en la semana se la vuelo..

si voy a sufrir.. que sea con justa causa.


las valvulas no se queman..

ya con 1m de caño dps del multiple.. las valvulas están a salvo.

aca se esta poniendo linda la cosa

este tema es interesante, desmitificar eso de que se joden las valvulas y los aros...

Para mì sì ..es mas prematuro y nosè si pasa por desmitificar, ya q no es mito , ni cuento, ni nada Markin,.... jodèr se joden, mas o menos ràpido, depende de la salida del escape, y segùn la combustiòn q tenga

Hitman escribió:

FranJR#109 escribió:

para que le voy a sacar camaras, si me gusta como suena?

de fabrica trae 2 camaras y un catalizador..

edit: el G3 sonaba la mitad de lo que suena este

fran no te creas el g3 sonaba muchisimo mas y no lo digo yo solo, lo dijo el turko, juanse, y otros.. mas... sonaba mas grabe eso si pero mas fuerte tambien

narrow.. el G3 estaba hasta con el catalizador... que sonaba mas grave.. es cierto.. creeme que lo sufri en la rinconada.. jejej

gaby.. despues subite un video de como queda con el 4 a 1 y escape libre...

Pola escribió:

Para mì sì ..es mas prematuro y nosè si pasa por desmitificar, ya q no es mito , ni cuento, ni nada Markin,.... jodèr se joden, mas o menos ràpido, depende de la salida del escape, y segùn la combustiòn q tenga

pero tecnicamente, porque se joden las valvulas y los aros?

osea, teoricamente el motor funciona mas liviano, y le estamos reduciendo la perdida de potencia por tener una mejor salida de los gases...

Marcos#127 escribió:

Pola escribió:

Para mì sì ..es mas prematuro y nosè si pasa por desmitificar, ya q no es mito , ni cuento, ni nada Markin,.... jodèr se joden, mas o menos ràpido, depende de la salida del escape, y segùn la combustiòn q tenga

pero tecnicamente, porque se joden las valvulas y los aros?

osea, teoricamente el motor funciona mas liviano, y le estamos reduciendo la perdida de potencia por tener una mejor salida de los gases...

Creo nose si es correcto lo que digo que es porque las valvulas no terminan de cerrar entonces puede quedar mezcla que se este encendiendo mientras abre el escape y eso genera que se queme la válvula, al tener poca retencion (ninguna camara) hace una explosion antes de tiempo (contraexplosiones). No se como explicarte tecnicamente, pero por ahi viene la mano.