Sobre suspensiones Regulables

La verdad se me esta aclarando bastante el panorama, cada vez me gusta mas la idea.


Ahora con el tema de la relacion costo/beneficio?

El tema de la rosca no trae problemas despues no? pregunta de ignorante


La idea mia es tenerlo a esta altura para la ciudad: (chop rapido del gay#102, digo Martin#102)



Obviamente todavia me falta medir la entrada del garage, no sea cosa q dsp no lo pueda guardar , si no entra, va mas arriba

siiii a la regulable....


yo lo pense para el golcito y bue no se dio pero esta muy buena...
lo k me dijo el loco k me hace la susp es k si lo vas a bajar todos los findes te cansas y no lo haces... pero si es como vos decis ...dale para adelante..


slds

y k kede como en la foto;)

slds

Eze#103 escribió:

La verdad se me esta aclarando bastante el panorama, cada vez me gusta mas la idea.


Ahora con el tema de la relacion costo/beneficio?

El tema de la rosca no trae problemas despues no? pregunta de ignorante

no porque que problema te traeria? no pasa nada siempre y cuando sea un laburo bien echo.

Gracias nacho, voy a averiguar x el tema del costo para hacerla.

Ahora otra pregunta, se puede hacer regulable atras tmb?


Aunq la suspension de atras son 2 tuercas con 1 tornillo pasante abajo y sale el conjunto, creo q seria el menor de los problemas no?

q buena foto como queda ese golcito con el PS...

ahora a dejarlo como en la foto!!

metele la regulable Eze!!

yo anduve en un Bora 1.8T.. es user de SCC y del Club del Bora.. por si alguno lo conoce, tiene el nombre de "Chiqui"..

es muy comoda la suspension.. ademas de que la bajas y subis cuando queres y NO tenes que alinearlo..

este flaco que te digo, las primeras veces que lo bajo y subio, lo llevo a que lo alineen, pero siempre daba que estaba perfecta.. (el kit tambien decia que no hay que alinear).. asi que.. es asi.. va sin alineacion..

yo sinceramente Eze.. si me quedo con el Bora de mi viejo.. va con regulable, es mas confiable, y tenes la altura que quieras, cuando quieras...

chicassssssssssssssss

hablando de regulables,

cuanto vale una regulable en dacar??

Creo que $1500 JuanMarmol.

Gacelito#124 escribió:

Creo que $1500 JuanMarmol.

gracias garcito alias mc guiver

no es caro pense q salia mucho mas

Juanma#119 escribió:

Gacelito#124 escribió:

Creo que $1500 JuanMarmol.

gracias garcito alias mc guiver

no es caro pense q salia mucho mas

No es tan caro, solo el doble de una suspension comun

Eze#103 escribió:

Juanma#119 escribió:

Gacelito#124 escribió:

Creo que $1500 JuanMarmol.

gracias garcito alias mc guiver

no es caro pense q salia mucho mas

No es tan caro, solo el doble de una suspension comun

mira el g3 esta 850, pero a lo q voy eze, yo tengo el problema de cuando me voy afuera y q el auto es de mi viejo, invirtiendo unos $ mas podes regularla esta joya

Ya vamos siendo varios que tenemos el problema de las vacaciones

Por ese motivo kiero regulable, que si bien no va a volver a la altura original, kedara a una altura que me permita ir por caminos que no esten del todo buenos sin tener q andar sufriendo con romper algo o lo que seria peor rajar el paragolpe o rasparlo (ya que al ser todo pintado se debe marcar de nada)

eze, yo tambien lo veo desde el punto q cuando vamos de vacaciones cargamos todo el bauul hasta las pelotas y todo el habitaculo izquierdo detras del q maneja va hasta el techo y no tengo ganas de ir lijando el guardabarros ajja

Eze#103 escribió:

Juanma#119 escribió:

Gacelito#124 escribió:

Creo que $1500 JuanMarmol.

gracias garcito alias mc guiver

no es caro pense q salia mucho mas

No es tan caro, solo el doble de una suspension comun

si eze pero pensa que es todo nuevo no es que agarran tu mc person y lo cortan cambian espirales amortiguador cortan la manguera de freno y listo aca va todo nuevo..

Hitman escribió:

Eze#103 escribió:

Juanma#119 escribió:

Gacelito#124 escribió:

Creo que $1500 JuanMarmol.

gracias garcito alias mc guiver

no es caro pense q salia mucho mas

No es tan caro, solo el doble de una suspension comun

si eze pero pensa que es todo nuevo no es que agarran tu mc person y lo cortan cambian espirales amortiguador cortan la manguera de freno y listo aca va todo nuevo..

Es que en realidad el precio en este momento no me preocupa, el tema es saber cuanto voy a poder variar la altura. Ademas que justamente lo que kiero es laburar sobre todo nuevo para guardarme la original...

lo de la altura es como te decia nacho depende muchisimo del cuerpo del amortiguador y de la altura minima ( es decir lo mas bajo) de ahi pensa en unos 6 a 8 cm, dependiendo de lo mencionado

yo lo llamaria a louzao 45688024 para regulables preguntale por los 2 delanteros obvio.. y los traseros comunes.. me parece q es lo mejorcito que podes ponerle al gol

Her#134 escribió:

yo lo llamaria a louzao 45688024 para regulables preguntale por los 2 delanteros obvio.. y los traseros comunes.. me parece q es lo mejorcito que podes ponerle al gol

jaja chistoso y cunado lo subis te queda mas alto adelante que atras!!!

como vas a poner los 4 regulables jajajajajaj siempre se poenen solo los de adelante... llama a dacar y vas a ver q te dicen.. ah y perdon pero hablemos con conocimiento de causa chicos..

podes poner atras tmb... si tenes una plancha extrema... si miras el vento con el quit apr, tinee en las 4!!!! (info autotest)

si tb le podes poner una bujia en el escape.. pero lo q se estila es los 2 delanteros regulables siempre se hiso asi y el precio q tiraron de dacar 1200 es por el par delantero.. asiq siguiendo el hilo del topic..

te hago una pregunta her tanto que sabes.. si yo lo pngo a un dedo metido en la rueada atra sy adelante y solo le pongo regulables adelante.. y suponiendo que lo lebanto por que me voy de viaje 6 cm adelante... atras quedaria comiendo un dedo de caucho por lo que quedaria inclinado para atras...

o me equiboco???

todo depende del trabajo que realises asi com el precio por qeu no es lo mismo comprar koni o blintein que poner cualquier marca argentina(sin desmerecer)

Chicas, haya paz y sigan con el post

Para mi si hay que alinear cuando se baja con las regulable. Por el tema de la comba. Estoy tocando de mucho oido, pero justo estuve en una casa conocida de suspensión el sabado y me explico un poco.

Her#134 escribió:

como vas a poner los 4 regulables jajajajajaj siempre se poenen solo los de adelante... llama a dacar y vas a ver q te dicen.. ah y perdon pero hablemos con conocimiento de causa chicos..

+1

Yo en su momento averigue y me salian 1200 los de adelante y atras habia que hacerle la suspension tb, en total se me iban 1500 mangos (el doble de lo que pague una suspension comun). Evalue que tanto usaba el auto en lugares donde tuviese que andar con muchisimo cuidado y la verdad que como para viajar prefiero tomarme un avion o un micro y en caminos jodidos prefiero alquilar un auto para no romper el mio, opte por ahorrar la guita y ponerle una suspension normal. En mi caso no se justificaban los regulables.

Hitman escribió:

te hago una pregunta her tanto que sabes.. si yo lo pngo a un dedo metido en la rueada atra sy adelante y solo le pongo regulables adelante.. y suponiendo que lo lebanto por que me voy de viaje 6 cm adelante... atras quedaria comiendo un dedo de caucho por lo que quedaria inclinado para atras...

o me equiboco???

todo depende del trabajo que realises asi com el precio por qeu no es lo mismo comprar koni o blintein que poner cualquier marca argentina(sin desmerecer)

Rami, respondamos coherentemente... Quien mete un dedo la rueda de atras en el guardabarros? No vi ni siquiera un auto parejo. A mi no me gustan tirados de trompa y lo deje al raz adelante y 3 dedos atras, si yo te levanto al tope la suspension de adelante te queda parejo a 3 dedos adelante y 3 dedos atras.

Lo que dice Her es totalmente logico.

yo opiono lo mismo tinchin.... para mi si que hay que alinear.. ojo.. si la variacion de altura es menos de 1cm no se si se justifica pero en 5 o 6 .. para mi si alineacion de una...