Problema con la leva...

Bueno muchos ya sabian q hace unas seman q tengo en mism anos la TOYO ESC

Hoy la fui a colocar.. lamentablemente sigue std el auto...

con la toyo puesta no comprimia un cilindro y los demas comprimian re poco..

std = 190 por cilindro y con la leva tenia uno en 50 uno en 100 y uno en 150

tras probar de todo, nacho el dueño del taller volvio a poner la std.. y andaba al pelo.. y no contento con eso desarmo el auto 2 veces mas y probo 2 ballestrinis diferentes y con todas andaba bien...





ya hablo con antelo y mañana le cambian la leva.. puede ser q este falladA? nunca habia escuchado de eso...

mira las levas las fabrican en una maquina programada nunk estan exentos de fallas....


pero si te la cambian.. y te ponen una que ande.. joya.. por otro lado pensa que se van a esmerar con vs por el pequeño inconveniente que tubiste

nacho de Dupont o Fabian de antelo ???


con nacho ya tuve varias.. es como que = le confio mi auto.. pero al corsa le vole 2 pistones y nunk voy a saber si fue por q lo revente en la ruta o porq kedo mal chipiado en PI o porq el se mando algun moco...

pero que se yo .. me rinde.. ya vere mañan como sale todo---

antelo!!!!


mañana post para ver como andubo esso..

La Toyo va con el punto original de la leva STD? O lleva otro? Generalmente Fabian te imprime unos papeles con las distintas puestas a punto que podes jugar con la leva. Y hasta conoci casos que les llevan otras levas, como la AL2 y las pone en la misma maquinita para que te tire los datos. No tenes nada de eso?

le pedi el reglaje en su momento y me dijo.. es sacar y poner.. tipo plug ¬ play en la pc..

me dijo q se usaba con la misma inyeccion del gol aunq chipearlo ayudaba y q era asi, nq no habia q regulr nada porq laburaba tal cual.. = mañana va a ir el del taller q sabra mejor q preguntarle y porahi me saca algo mejorcito

me parece raro lo que decis...... la unica pregunta que me surgio es la siguiente..... tenes botadores hidraulicos no?...... y se fijaron el tema de la luz....

otra cuando cambiaron la leva descargaron los botadores??? porque si no los descargas pasa lo que decis....

fiajte y despues contame..

evidentemente estaban fuera de tolerancia los centros de la leva..



no llegaban a cerrar las válvulas.

se le gastó la herramienta !!

jajaj




no te preocupes.. mañana te van a solucionar el temita..

ROY escribió:

otra cuando cambiaron la leva descargaron los botadores??? porque si no los descargas pasa lo que decis....

Mas que probable que viene por ahi.

Si la leva tenia un cachito mas de circulo base que la que tenes y no descargaste los botadores, te pasa eso.

chicos.. se probaron 3 levas y andaban todas menos la de antelo.. kiero creer q si probo otras y andubo es porq lo de los botadores no es...

tranquilo nekito ya se va a solucionar! paciencia, vas a ver q va a quedar 11 puntos!

No te habra vendido una POT109 en vez de la TOYOE?

Ro#101 escribió:

No te habra vendido una POT109 en vez de la TOYOE?

y en el caso que haya sido eso porque comprime menos? que tiene que ver?

Neko escribió:

chicos.. se probaron 3 levas y andaban todas menos la de antelo.. kiero creer q si probo otras y andubo es porq lo de los botadores no es...

Fijate lo que puso Lean . O acaso probaste otra Toyo?

Lean_TB escribió:

ROY escribió:

otra cuando cambiaron la leva descargaron los botadores??? porque si no los descargas pasa lo que decis....

Mas que probable que viene por ahi.

Si la leva tenia un cachito mas de circulo base que la que tenes y no descargaste los botadores, te pasa eso.

Tincho GTi escribió:

La Toyo va con el punto original de la leva STD? O lleva otro? Generalmente Fabian te imprime unos papeles con las distintas puestas a punto que podes jugar con la leva. Y hasta conoci casos que les llevan otras levas, como la AL2 y las pone en la misma maquinita para que te tire los datos. No tenes nada de eso?

lleva todo en punto original las levas de antelo
probablemente haya una pequeña falla y las valvulas no cierren bien, me tiro a eso o a botadores.

coincido con los chicos

Botadores o habrìa q ver luz de vàlvulas.Hay q setear respecto a la leva q tenes ahora.
No te varìa la compresion.Si tendrìas Pot, en vez de Toyoe, te puede variar a lo sumo alzada,cruce,permanencia, nose bien las caracteristicas de esa leva, pero solo puede variarte eso, por ende llevarìa otra regulacion de luz

Pregunta de ignorante, si los botadores son hidráulicos, se regula la luz???

Roma escribió:

Pregunta de ignorante, si los botadores son hidráulicos, se regula la luz???

en el caso del gol no se regulan al ser hidraulicos
creo que uno de los pocos hidraulicos que regulan valvulas son los ford 6 cilindros

sobrefierros escribió:

en el caso del gol no se regulan al ser hidraulicos
creo que uno de los pocos hidraulicos que regulan valvulas son los ford 6 cilindros

Pero tendría que tener hidráulicos mas varillas, osea no ser árbol de levas a la cabeza, no?

sobrefierros escribió:

Roma escribió:

Pregunta de ignorante, si los botadores son hidráulicos, se regula la luz???

en el caso del gol no se regulan al ser hidraulicos
creo que uno de los pocos hidraulicos que regulan valvulas son los ford 6 cilindros

exacto!!!!


NEKO despues contanos en que quedo todo esto???

la leva era toyo.. lo triene "limado" en la punta .. dice toyo esc...

ya vere q paso y les cuento.. por lo pronto ya le mencione esto de los botadores a ver si lo tuvo o no en cuenta pero tdv no tengo respuesta porq recien llego casa

ahi me llamo nacho y me dijo q esta armando todo q ya funca.. q cuando voy me explika lo q era bien ..

por lo poco q me dijo no era ninguna de las opciones q me dieron..


VOS NO SABES NADA..... DE AUTOS!!! FIIIUUUUMMMMM ( comercial clio)

era la leva putos!!!


ya van a ver!

contate dsp el resultado aunq seguro ahora debes tar limando y gastando nafta a full

mas kisiera pero el auto sigue renegando


el problema (inicial) era la leva..
tenia 4 centecimos de diferencia y por eso no cerraban las valvulas.. lo peor es q antelo no kiso hacerse cargo hasta probarla en el taller sus makinas y corroborar q le habiamos dicho tal cual el problema eran 4 centecimos..

la pusimos (otra diferente) , regulaba joya todo ok.. entoncc a hacer mariposa... mas problemas..

el sensor estaba roto, lo arreglaron y lo volvieron a poner.. y ahora jode el paso a paso.. no regula un carajo..

asiq me lo regularon con un controlador aparte y kedo desenchufado de la compu.. pero es cualkier cosa el auto.. de momentos se muere y de momentos se queda con un poco mas de vueltas.. asiq el lunes vuelve al taller a q quede bien bien..


meado por todo el cirque du soleil estoy...