ALFIN, todo empieza a andar

SanGaby#122 escribió:

todo armado.. sin rueda de auxilio (con woofer de 12" y pote de 1000w)
leva pointer 027, sin chip, con regulador, avanzado, sin filtro de aire.
con 13" NA.
hace siempre menos de 16.
con la misma prepa antes no hacía menos de 16.80..
hasta que le encontré la vuelta al avance..
y fué el día y la noche..

ahora siempre tira menos de 16.. y lo mejor fue 15.85
gaby

que vuelta le encontraste al avance .??? para tener una idea masomenos... gracias

kiero la levite ya¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no aguantomas¡¡¡¡¡¡¡

MIra nose que mas queda decir en este solo,,asique te dejo mi experiencia,,chip racing lo tengo a cuadras de casa,,y cada vez q paso saludo al chabon y me quedo mirando un rato,,vi hacer muy buenos trabajos en boras y Audis,,,ahora autos q maneje,,un corsa de un amigo con tapa leva esacape y embrague,,con el chipracong llegaba a 215 (tablero),,y con el chip anterior q tenia llegaba a 205,,,pero no solo mejoro en velocidad final,,lo mejoro en toda la curva,,y a Depe le dio las dos curvas impresas

me imagino que sale escpae antes que chio!!!

por otro lado te repito chir racing tiene muhcas mejores recomendaciones que sport!!!

hernang4 escribió:

Lean_TB escribió:

sobrefierros escribió:

las linea pot 109 y 110 ya son para laburos mas grandes y su uso es ideal con mega.

Se pueden usar chipeadas tranquilamente. Conozco un par de autos que tienen y tuvieron POT 109 y 110 con la ecu chipeada y andaban muy bien.
El tema es que quien hace el laburo, tiene que saber algo y ganas de laburar Últimamente hay mucho chipero vago dando vueltas

lean siempre tira coments sobre chiperos.. cual es el q vs recomendas? laburas d eso? si no queres hacerlo publico me gustaía que me tires data grax

No, no laburo de eso.

Es mas, mi laburo se trata de restarle potencia a los autos! jaja

Pero conozco a bastante gente, bastantes autos, y demasiadas historias y experiencias de chiperos.

Por algo tengo 2 autos, y 2 megas.

gfmdq escribió:

que vuelta le encontraste al avance .??? para tener una idea masomenos... gracias

yo lo ponía siempre en 17º.. como dandolo por hecho.. decía va en 17.. lo pongo en 17...

y un día dije.. me chupa a pija lo que digan.. vamos a ver que hace..


guardé la pistola..

y le entré a dar mas.. y ver que hacía..

el mejor tiempo lo hice con 20.5 grados..

con eso aumentás la temperatura en la tapa... es medio peligroso..
pero son cosas que se pueden hacer cuando no tenés la tapa hecha..

si le aumentás la compresión se te termina la historia..
ya te pistonea seguro.. y no se banca tanto avance.


saluditop!

20.5 grados de avance?


lo tuyo es insano!!!!

Neko escribió:

20.5 grados de avance?


lo tuyo es insano!!!!

pero sabes como va??????????????


jajaja!!!

SanGaby#122 escribió:

Neko escribió:

20.5 grados de avance?
lo tuyo es insano!!!!

pero sabes como va??????????????

jajaja!!!

SanGaby#122 - Se vende mi golcito. 2005 ac/dh. 20.5º DE AVANCE, LLantas 17" . Musica(mp3,pot1000, 12"). c/fierros (caido clase 3). $32.000. Corran la bola..

M_Gangster escribió:

un corsa de un amigo con tapa leva esacape y embrague,,con el chipracong llegaba a 215 (tablero),,y con el chip anterior q tenia llegaba a 205,,,pero no solo mejoro en velocidad final,,lo mejoro en toda la curva,,y a Depe le dio las dos curvas impresas

Lo probaron en banco de rodillos no?

Recordemos las reglas muchachos...

Aflojen con el desvirtueeeeee

M_Gangster escribió:

MIra nose que mas queda decir en este solo,,asique te dejo mi experiencia,,chip racing lo tengo a cuadras de casa,,y cada vez q paso saludo al chabon y me quedo mirando un rato,,vi hacer muy buenos trabajos en boras y Audis,,,ahora autos q maneje,,un corsa de un amigo con tapa leva esacape y embrague,,con el chipracong llegaba a 215 (tablero),,y con el chip anterior q tenia llegaba a 205,,,pero no solo mejoro en velocidad final,,lo mejoro en toda la curva,,y a Depe le dio las dos curvas impresas

tapa leva escape y embrague si no llega a 215 de tablero ese corsa ya seria preocupante, un corsa se pone muy violento de arriba anda lo que tiene que andar, no es mas que lo coherente para todo lo que tiene.
saludos!

el corsa con el chip solito sube a 215 de tablero...

Neko escribió:

el corsa con el chip solito sube a 215 de tablero...

me imagino que en un banco de pruebas no??? (sino los mods se enojan).....

yo me iria para chip racing... tengo amigos, exactamente dos amigos con gol y otro con un bora.. todos chipiados alli y van como piña.... a un gol... quedo medio flojon y se lo fue a discutir al otro dia y se lo dejaron jamon....

y el tema del escape, ni lo pienso, elegí PUMA, laburan de 10 y encima conozco a fernando y es re copado... fer es el que te antiende cuando entras con el auto.....

Comentario medio oftopic: el puma le/me hizo todos los escapes de los autos toda la vida,,desde los originales,,hasta los del corsita de mi abuelo,,y un gol top gun,,y tambien a un par de amigos del club del 306.

Neko escribió:

el corsa con el chip solito sube a 215 de tablero...

bueno bueno bueno tampoco la pavada che!

evidentemente el corsa tiene un tablero de mierda.

Muchachos, se fue un poco a la mierda el tema. El corsa es el corsa, creo que aca dice Vw .

Aflojemos que ya van 5 paginas!

y le pusiste la toyo ya??????

que onda ??

Este lunes entra la toyo y laburo de mariposa.
y en lo que queda de la semana, embrague, 4-1 y Chip Racing

que le vas a hacer al embrague?

SanGaby#122 escribió:

que le vas a hacer al embrague?

a ver si alguno se anima a poner otro volante motor como hize yo

SanGaby#122 escribió:

que le vas a hacer al embrague?

cambiarlo, esta horrible este, con el aire encendido es un asco directamente..

no puedo poner segunda a fondo porq es como q ked ahi medio patinando es una basofia..

me dijeron q ya estaba muy alto el pedal y noc q mas..

sobrefierros escribió:

SanGaby#122 escribió:

que le vas a hacer al embrague?

a ver si alguno se anima a poner otro volante motor como hize yo

noc ni q es eso.. pero acepto ayuda

El volante motor es donde acopla el embrague, o donde "pega" el embrague. Mediante los diafragmas del embrague, la placa e embrague empuja el disco, acoplandolo al volante motor.

Con un embrague sinterizado tenés menor patinamiento en el momento de acople, así como con los "remachados" y las demás yerbas.

El volante, se peude alivianar, sacandole material. Esto resulta en tener menor masa en movimiento, y (corrijanme si me equivoco) resulta en ganar un poco de vueltas de motor.

Embrague de competición y volante alivianado...va como soplete

Neko escribió:

me dijeron q ya estaba muy alto el pedal y noc q mas..

El cable del embrague tiene una mariposa de donde se ajusta la altura, si giras en sentido horario se levanta el pedal, por ende tarda mas en acoplar, dale unas cuantas vueltas en sentido ANTI-horario y fijate, va como soplete