Proyecto Gol 98 - 1802 cm3 + N2O

Digamos que si jeje.
Pero todavia me falta arreglar el tomuer del cajon de la bata

Como edito el titulo? Son 1802 cm3

Carbis escribió:

Digamos que si jeje.
Pero todavia me falta arreglar el tomuer del cajon de la bata

Como edito el titulo? Son 1802 cm3

Jojoo! Va a quedar violentisimo igual eso Her!

Ahi te edito el titulo!

Bien carbis ! Exelente proyecto ! Mucha suerte en el armado, y que cuando este todo listo tenga un exelente rendimiento en la pista.

Cuanto duele una carga de nos ? cuanto dura ?

siempre tube esas dudas

Carbis escribió:

Pero todavia me falta arreglar el tomuer del cajon de la bata

Basta de llorar por eso!

Comprá esto y el finde te reconstruyo el cajón (en serio te digo eh!):
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-92822700-kit-de-reparacion-resina-lana-de-vidrio-kit-parche-trimas-_JM

Después lo pintamos con protec si querés o mandas a hacer aerosol de tu color.

Rustik#138 escribió:

Basta de llorar por eso!

Comprá esto y el finde te reconstruyo el cajón (en serio te digo eh!):
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-92822700-kit-de-reparacion-resina-lana-de-vidrio-kit-parche-trimas-_JM

Después lo pintamos con protec si querés o mandas a hacer aerosol de tu color.

chunero la tenes clara con la fibra no? jajaja

herni que bien que cambiaste los aros, sabes que dsp empece a leer y todos dicen que los perfect circle para nitro no van..

q lindo q se esta poniendo el ab9 , consulta cuanto cotiza la araña cero metro?

Hermoso hermoso hermoso !

dios que violento va a quedar ese ab9 la verdad me saco el sombrero!

Vecino donde conseguiste las patas originales? Hace rato que las busco pero siempre consigo nacionales..

Ro#101 escribió:

Jojoo! Va a quedar violentisimo igual eso Her!

Gracias Ro!!

M_Gangster escribió:

Bien carbis ! Exelente proyecto ! Mucha suerte en el armado, y que cuando este todo listo tenga un exelente rendimiento en la pista.
Cuanto duele una carga de nos ? cuanto dura ?
siempre tube esas dudas

Depende exclusivamente de cuanto abras la canilla
La carga en si rondara los 70/80 pesos por kg. Lija podra tirar un dato mas certero, jamás use esto jeje.

Rustik#138 escribió:

Basta de llorar por eso!

Comprá esto y el finde te reconstruyo el cajón (en serio te digo eh!):
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-92822700-kit-de-reparacion-resina-lana-de-vidrio-kit-parche-trimas-_JM

Después lo pintamos con protec si querés o mandas a hacer aerosol de tu color.

Jaja, y pero con que se saca todo el oxido que hay?

Her#134 escribió:

herni que bien que cambiaste los aros, sabes que dsp empece a leer y todos dicen que los perfect circle para nitro no van..

Sii, aro fino npr, nada de cromo.

Pato#140 escribió:

q lindo q se esta poniendo el ab9 , consulta cuanto cotiza la araña cero metro?

Gracias patito, 620 la pague.

mzke escribió:

Hermoso hermoso hermoso !
dios que violento va a quedar ese ab9 la verdad me saco el sombrero!

Gracias querido!! No aguanto mas!

Gacelito#124 escribió:

Vecino donde conseguiste las patas originales? Hace rato que las busco pero siempre consigo nacionales..

Mati, las compre en la DAR, ahi sobre Honorio P. antes de llegar a JB Justo

Carbis escribió:

Jaja, y pero con que se saca todo el oxido que hay?

- Lo que este muy flojo lo cortamos (llevo tornito de mano)
- Le pasamos virulana, cepillo de alambre y/o lija
- Si el hueco queda muy grande lo reforzamos cruzando alguna chapita (mirá el post de palito)
- Después le damos con convertidor de óxido, algo del estilo de Ferro Bet de Petrilac (puede ser ese o cualquier otro). Con eso frenás el óxido, convierte y proteje a futuro
- Recién acá le mandamos mecha con la fibra de vidrio para reconstruir el cajón
- Pintado con lo que se te cante. La fácil, Protec negro. La dificil aerosol de tu color. Digo dificil porque lleva más tiempo nomas, hay que empapelar alrededor, tarda más en secar y tenés que ir a comprarlo (el Protec ya te lo di la otra vez)

carbis...la verdad que las ganas que tiene este proyecto y como vas haciendo todo...
solo puedo


exitos con el chiquito "oxidado"!!!!!!!!!!!

Gracias por los comentarios!!

Hoy vamos a buscar el block, empieza el armado
Durante el finde estuvimos junto con Rustik (mil gracias pablito!!) en la reparacion del cajon de la bateria.

Arrancamos sábado temprano. Bah, tipo 10



Primeros sintomas de "Macetitis"? A Pablo se le ocurrió llamarlo "mugreflón"

Evacuando la zona de cables.



Que nervioso me ponen estas cosas. Mucho empalme cabeza, mucha cinta aisladora, p*ta madre, ni un cablecito sano, queria arrancar todo. Pero no, un poco de paciencia, lapiz y papel para anotar como estaba todo y fuimos avanzando.



Agua caliente y virulana de la gruesa para empezar a limpiar



Claramente se ven las zonas comprometidas. En la otra esquina de la base hay una rajadura pequeña tambien.



Y Pablo peló dremel



Cortando los bordecitos feos





La chapa un poco más limpia





Y procedimos a aplicar la 1er mano de convertidor.





La idea es frenar el oxido y reparar el daño con FDV. Después Protec y listo.

Como había que esperar para secar (8hs), empezamos a armar la araña, las parrillas, aprovechamos tambien para cambiar la pata de caja.





Lástima que se nos barrió el ultimo bulón de la barra y no pudimos colocarla

Le pegué una lavada para poder taparlo y que no siga acumulando mugre encima, estaba horrible. El vano lleno de polvo mal.









No se como fue que me agaché y vi el piso. "Hmm...negro..." Le tiré un tiro con la hidro y salio mugre...cuestion que el lavadito express se volvió en una limpieza de chasis que, a mi gusto, valio la pena. Creanme que era todo negro!







Ya ver esos colores era otra cosa.

Y bueno, listo por este finde. Funda y a dormir.



Hoy seguro tenga novedades del motor

muy muy bueno herni.. bien ahi con la lavada y guardandolo con la funda.. me gusta mucho el proceso..

te falta comprar algo? encontre una respuestera cerca de casa y la tuya con precios muy muy buenos si necesitas metales o valvulas o partes motor.. cualquier cosa pregunta

Gracias bb
Un carter por el momento, tengo que comprar eso, pasame el dato!!

Un lujo gay!

K+ para Pablito

Gracias tin,
+1, encima se vino con 3 hs de sueño

Carbis escribió:

Gracias tin,
+1, encima se vino con 3 hs de sueño

4 hs!

Todo por el uto que se le ocurrio regar 402 m de pista con aceite!

que buena onda!!!

muy buen laburoo!! va a quedar 0km eso eeee!!!

Te felicite por otros foros pero lo hago por este!

Muy lindo como va el AB9.

Ibiza20v escribió:

Te felicite por otros foros pero lo hago por este!

Muy lindo como va el AB9.

Un lujo tenerlo nuevamente por estos pagos Sr!

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Herni, tenes pensado algun clean engine bay? Ya que tenes casi todo afuera...

Gacelito#124 escribió:

Un lujo tenerlo nuevamente por estos pagos Sr!

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Herni, tenes pensado algun clean engine bay? Ya que tenes casi todo afuera...

Gracias Sr.
No vendas ese Gacel antes de armarlo.

Excelente!!

Dudas:

Botadores, al final no me acuerdo porque habías optado por dejar los hidraulicos. Se iba micha guita en ciegos?

Cárter, cuanto lo garpaste? Te preguntaron con o sin rompeolas?

Otra cosa, por la butaca que vas a colocar. Capaz tengas que hacer un soporte que haga de nexo entre tus guías y las de la Nick. Sería conveniente tomar las ideas para armarlo desde las guías en la butaca original.

Si necesitas soldadora e ideas avisame xq al final vuelvo antes y capaz podemos ver de armarla.

Metele que sale!! Decile a Tito que se ponga las pilas!!

si tenes q comprar una junta de carter fijate que hay dos, una con rompe olas y la otra sin.. en volesa estan las dos obviamente la que tiene rompeolas vale el doble pero creo que vale la pena.. son de victor reinz

Franchina, el rompe olas no es conveniente si de fabrica viene así?

De verdad que no se si se justifica poner con rompeolas en un cárter que de fabrica no lo traía..voy a averigüar los pros/contras

Loco....me tiene los huevos al plato esto de que no se pueda editar los msjs. MAL!

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Estaba escribiendo y me salió la estupidez que no puedo editar el msj...

Encontré la info del rompeolas.
Sirve, no se si para el uso que le damos nosotros..pero si por ejemplo para un auto de pista.
La función es que la bomba, entre tantos movimientos bruscos, no se quede sin aceite para levantar. Esto por ejemplo..girando en circuito. En definitiva, no aplica mucho para el 1/4..por lo menos en nuestros motores que la bomba esta en la parte trasera del motor, lo que quiere decir que en acelerada el aceite va todo para atras y la bomba puede chupar bien. Pero en una frenada puede quedar con poco aceite..generando mayores posibilidades de desgastes acelerados. De todas maneras..ese desgaste es minusculo.
Había encontrado fotos pero me dió paja subirlas de nuevo...en Google salen lindos ejemplos.