New ToyoE + Chip

Normal no es...para nada!

Ahora...que se ahogue y bombear es como....contradictorio! Ahogado sería que esta con tanta nafta adentro que no puede encender la mezcla..y si bombeas digamos como que le esta entrando nafta

Llevalo a MC a ver que te dicen.

Pepe escribió:

tengo el reglaje de la leva y la carpeta de Motorcheck con las curvas... Dsps las escaneo y las subo asi queda todo claro...
PD: ayer fui a cargar nafta dsps de usarlo durante 1 hr y cdo quise arrancarlo como q se ahogaba... tuve que bombearlo para que arranque... esto es normal?

Con la inyeccion me suena raro pato... Si fuese a carburador bueeeh! Con la POT se que muchos cambiaban por los inyectores de Megane, pero dudo que con la new toyo tengas que hacerlo. Para mi la pifiaron en MC

Ro: Pepe para vos!!!

Ro y Gacelito: el burro gira y arranca pero llega a 600 revoluciones y se apaga... asi 5 veces me paso hasta q le di bomba al acelerador mientras giraba y ahi arranco y quedo bien (igual regula bastante desparejo...). El viernes igual estare dandome una vuelta por MC a ver que me dicen...

es normal depende de cuanto lo cagues a palos.. yo cuando hace frio a la mañana o dsp d no usarlo un tiempo le tengo que peinar un poco el acelerador y tengo un entrecentro muy parecido al tuyo 109..
y en frio desparejo te va a regular seguro ya cuadno llega a termperatura no deberia..

Es normal que en caliente, después de apagarlo por 3-5 minutos gire un par de vueltas mas para arrancar...pero tampoco que estés 3 minutos dandole con el burro.

Mi auto con Old ToyoE regula parejo en frío y en caliente, así que lleváselo a MC para que lo revisen.

Quizás cuando recién lo arranco le cuesta emparejar a la leva, pero son unos segundos.

Lo que decís de que se te ahoga me huele más a pasado de nafta que otra cosa. El consumo como viene?

amì me pasaba q se paraba.
Es exceso de nasssta...llevalo y q lo controlen

Gracias a todos por las respuestas!!! el consumo aumento pero nada fuera de lo normal... no soy de cagarlo a palos!! solo ando rapido por autopista o viajes largos o cdo la situacion lo amerite... este viernes se lo estare llevando para ver que onda...

Pola escribió:

gracias Fiego por la respuesta.
Mas que nada era para ver en q cambiaba, ya q se abrìo el post conlo de la New Toyo.Como Pepe la comprò por ahì tenìa el reglaje y bueno... iba al archivo de levas...para comparar

Y sì, ya mas arriba està la POT y otras, q andan lindo

es verdad...todos andan con lo NEW ahora

un saludo!!

No quiero hablar al pedo, pero Fabián me dijo las diferencias un día cuando estaba trabajando el ella y las mejoras que le había hecho. Yo como no tengo un Gol lo escuche en el momento pero no retuve exactas las diferencias.

En cuanto pueda le pregunto en detalle y subo las diferencias.


Gacelito, queres que pegue un desvirtue al post? Subo una foto de la tapa del Ibiza (by DMC).

uff q lindos esos asientos.. nubo?

es una picardia poner esa tapa en un aspirado jaaj

Bueno, se esta desvirtuando el post...

Para no desvirtuar el post en mayor cantidad, armate un post Diego! Si queres me avisas y te lo armo y vos lo seguis con las actualizaciones.

Las vi las fotos...me hice pis

pepe me pasaba lo mismo q te pasa a vos , el auto prende y se cae en vueltas mal a no ser q lo tengas acelerado, llevaselo al chapu y contale el problema q te lo soluciona al toque

Quiero ver mas del laburito de Ibiza.... post post post!

Suerte con el auto pepe... dsp conta como te fue!

Pato#140 escribió:

llevaselo al chapu y contale el problema q te lo soluciona al toque

Aca esta el chapu!

juaaaaaaa no quiero desvirtuar marian!!!!!! pero si , jaja te da con el mazo loco y te lo arregla al toque juas
conta como te fue pepe una ves q tengas solucionado el tema

on: por el tema ese que decias yo creo que tendrias que llevarlo a que te revisen el chipote...

off: es una cosa de locos esa tapa diegooooo, mucha babaaa

Buenas gente!! Mañana a la tarde estare dandome una vuelta por MC para ver si me solucionan el incoveniente del G4. Subo las especificaciones de la leva y las curvas que quedaron como habia prometido...









PD: alguien me ayuda a q se me vean las imagenes!!!!

Pepe escribió:

espero q sume mi aporte, para eso lo pongo, no para desvirtuar
recien mire tu grafica y la compare con la mia.
al motor tamos casi iguales, pero a la rueda el mio quedo con 5hp mas. y es medio mucho me parece.
lo q noto es q mi curva es mas empinada, aunque no tiene la referencia de las rpm xq en el grafico no salio.. LPM!
toy buscando el link y subo la imagen..

gallard: tiene algo que ver que tenga llantas 16? sino debe ser el chip q tiene q seguir toqueteandolo... Mañana hablo con los de MC y le tiro todas las dudas...
Ibiza: gracias por la correcion de las fotos!!!

Pepe escribió:

gallard: tiene algo que ver que tenga llantas 16? sino debe ser el chip q tiene q seguir toqueteandolo... Mañana hablo con los de MC y le tiro todas las dudas...
Ibiza: gracias por la correcion de las fotos!!!

probablemente pero desconozco... yo fui con 15" talon 50.
no tenes unas 13" para ir? desinfladitas..

jgallard escribió:

no tenes unas 13" para ir? desinfladitas..

Desinfladitas al banco?

MUÑEKO NO HABLES HUEVADAASSS!!! Para que queres cubiertas desinfladas en el banco??? Si las cubiertas las desinflas en el 1/4 para que tenga mayor adherenciaaaaa!! flacooooo!!! LPM!

--------

Me parece MUCHISIMO 25 burrines de pérdida.

uff... ya se shileno! sali del pozo lpqtp!
las desinflas y reducis el radio aun mas.. flacooooo!
me mecanica no cacho un fulbo pero taaaaan al pedo no voy a le univertité!

No importa el rodado en su tamaño, dado que eso lo ajustas en la carga del banco. Desinflarlas lo único que hace es aumentar el error entre el dato cargado por el operador y el real.. por ende no tiene sentido.

El problema es que el mayor rodado esta asociado a mayor peso no suspendido y eso consume energía del motor. Si yo te pongo un rodado de 17" pero en fibra de carbono y pesa lo mismo o menos que una llantita de 13"... ese es el camino a seguir.

Un abrazo!