Aislación del Filtro de Aire

Gente, I necesitar su help.
Me gustaría poner algo para poder aislar el filtro de aire.
Así está actualmente.



Acepto sugerencias. Mi idea es hacer una tapa con algo que sea maleable para ponerlo de arriba, hacer un hueco en la
parte de atrás para que salga la manguera y en el resto de los lados que
se meta adentro de la caja y sellarlo con alguna cinta tape.
La cuestión es sellarlo para que no tome aire caliente cercano del múltiple.
AYUDA PLEASEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Nose, vos fijate...

Cmo andas Gushhh??

Mirá...yo le pondría una chapa, como te marco en la foto con rojo, con algun aislante como el de los escapes como te marco con marron.

Ilustración.



Pensa que de un lado lo agarrarías al guardabarros, y del otro lado a la filtrera original. Se puede hacer prolijo y que quede 12 puntos.

Abrazo!

yo tengo una by simota.. pone una de esas salen 30$ y cuando la tocas dsp d un rato ta caliente q da miedo.. definitivamente algo absorve

Lo que dice Mati es como el filtro que tiene/tenia Mancusso.

Lo que posteo Mancusso es lo que va, aunque no lo justifico para el Golcito, dudo que la ganancia sea mucha teniendolo tirado con cañeria hasta adelante.

Ro#101 escribió:

Lo que dice Mati es como el filtro que tiene/tenia Mancusso.

Lo que posteo Mancusso es lo que va, aunque no lo justifico para el Golcito, dudo que la ganancia sea mucha teniendolo tirado con cañeria hasta adelante.

no lo justificas??????

me salio $35 hacerle eso a la saveiro..

llevalo a la trompa al filtro.. con un aire a -10°C iba como trompada de mogolico!

o forra el multiple completo con amianto o algo parecido, te aseguro que no calienta casi nada.. (un amigo con un G4 identico al que tenia lo tiene asi)

FranJR#109 escribió:

como trompada de mogolico!

No es para que te enojes, pero nunca sabemos quien esta leyendo o si un usuario registrado tiene un familiar con sindrome D que se pueda sentir afectado por el comentario. Critica constructiva nomás.

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Yo creo que forrando el escape y haciendo una chapa como te comenté, como tiene el manco o como dice Her, tiene que ir joya

1º No voy a gastar una fortuna para hacer esto. Osea que descarten poner algo como las fotos del manco.
2º Poner algo como dice Maty o la chapa esa que se vende que dice Her me parece al pedo, el aire caliente
no va solo derecho en una dirección. Cuando el motor chupa se va a meter el aire caliente x adelante en vez del
costado…
Yo lo que quiero es cerrar todo de modo que la única que le quede es el aire que viene por la manguera que va
hasta la parrilla.
Vos Fran que decís que lo hiciste con 35 mangos…usaste caños de pvc? Esa manguera que da la vuelta desde
la mariposa hasta el filtro la seguías usando?

PD: Toda la paja de ponerme a encintar el múltiple. Descartado.

Tengo tu solucion!

Filtrera y filtro original, basta de filtros fantas!

Rustik#138 escribió:

Tengo tu solucion!

Filtrera y filtro original, basta de filtros fantas!

Para mi es lo mejor, le sacas el conito pedorro que tiene adentro y chau

Rustik#138 escribió:

Tengo tu solucion!
Filtrera y filtro original, basta de filtros fantas!

Ya lo probé y se va para atrás. Posta

roma querido , no llego a apreciar bien las medidas por la foto, pero no te da para conseguir una tapa de filtrera y calarle la parte de donde saldria el caño para asi poder cerrar todo como original pero mantendrias adentro el filtro conico , me explico osea sabemos q la tapa de la filtrera original es la q entra en la manguera q vos estas usando para sostener el conico no?bien , entonces lo q yo te digo es cortar ese caño q sale de la tapa filtrera original y te va a quedar el circulo en la tapa para q pase el cañito q sostiene el conico y pueda cerrar la tapa asi quedaria como original solo q tenes el conico ahi adentro recibiendo solo aire fresco

Larga el dato de eso manco

Ahi entendi lo que queres hacer...no vi que todavia tenias la mitad de abajo de la filtrera. Como dice pato, calando por arriba y abajo (de adentro) no entra?

Sea lo que sea, volaria la manguera en U y mandaria algo liso por dentro. Ahi no jodan, eso es restrictivo de acá a Marte para mí!

Roma#130 escribió:

Ya lo probé y se va para atrás. Posta

Por sensacion o lo probaste en el banco?

Te digo porque conozco varios Gol que hicieron la prueba en banco cambiando el filtro y no habia diferencia.

Rustik#138 escribió:

Por sensacion o lo probaste en el banco?

Te digo porque conozco varios Gol que hicieron la prueba en banco cambiando el filtro y no habia diferencia.

jajaja yop , probe el conico y el orishinal y daban lo mismo asi q banquie sin filtro carajo jajaja

roma fijate si podes hacer eso q te dije mas arriba

Igual en el banco no se hasta que punto sirve para esto del filtro.
El ventilador en MC me lo ponian apuntando al radiador. Imposible de comparar como afecta al filtro la velocidad del aire en alta, con un ambiente practicamente cerrado como ese donde tirada tras tirada calentabas cada vez mas el escape. Es un sinfin de variables muy dificiles de manejar!!

A ver..

Convengamos que lo ideal es que el aire ingrese con la menor restricción posible. Entonces ya de movida, la U original no sirve ni para espiar..

Gus, vos no queres que chupe aire caliente, pero no queres encintar el escape. Para evitar eso tendrías que hacer un conducto lo más cerrado posible, que vaya por el guardabarros hasta la trompa, y que ahi adentro vaya un tubo desde la mariposa al filtro al lado de la parrilla.

Es un laburazo, pero si la idea es hacer un buen CAI, que no se vea afectado por la temperatura que levanta el escape, hay que hacer algo prolijo y que realmente sirva. Algo a medias, te va a dar soluciones a medias.

Ahora hago una imagen con lo que estoy intentando explicar.

Ahi va..

Sería algo así, bien hecho..no como este paint jaja!



Creo que esto, más el multiple aislado, va a haber mucha diferencia.

Buena Chip Fusssss!

Se justifica semejante bardo?? Si me caigo de la 5 con eso ya estoy doblando caños!!!

claro mati eso mismo q hicistes era loq decia yo pero manteniendo todo lo original haciendo lo q le comente le quedaria el conico dentro de la caja original chupando el aire fresco q viene de la parrilla

hay algo q no me cierra queres que sea barato, y q no sea mucho quilombo!! olvidate dejalo como esta y compra un buen filtro..

parami dejando el filtro de ese lado por mas q hagas lo q hagas no te va a cambiar nada de nada.. por cambiarle la temperatura de admision a un auto aspirado para mi no vas a ganar nada.. ahora si lo queres hacer por prolijidad bueno..

pero rompete un poco mas la cabeza y no salgas como salen todos los bldos para el mismo lado arriba del multiple..

sali para el lado de la bobina y metelo adelante del radiador..
yo en el banco probe sin filtro y poniendole una manguera de aire osea que adentro es lisa lisa directo al ventilador del banco y no cambia nada ni 0.1hp..

en tu lugar en vez de perder tiempo en esto cambiaria la mariposa y el filtro..

Roma#130 escribió:

Vos Fran que decís que lo hiciste con 35 mangos…usaste caños de pvc? Esa manguera que da la vuelta desde
la mariposa hasta el filtro la seguías usando?

PD: Toda la paja de ponerme a encintar el múltiple. Descartado.

hace lo del multiple que aisla un montonaso la temperatura.. pero muchisimo ehh!!

yo lo hice el invierno pasado, fui a un zinguero y le pedi una manguera corrugada.. o algo de ese estilo.. me gaste creo que $30.. de ahi compre dos coditos de PVC para cortarles la parte ancha, asi la ponia como buje para poder apretar con abrazadera y listo.. lo deje atras de la parrilla, adelante de la correa de distribucion, pero del lado izquierdo mirando de frente al auto.. gaste creo que $35 en total..

Her#134 escribió:

hay algo q no me cierra queres que sea barato, y q no sea mucho quilombo!! olvidate dejalo como esta y compra un buen filtro..

parami dejando el filtro de ese lado por mas q hagas lo q hagas no te va a cambiar nada de nada.. por cambiarle la temperatura de admision a un auto aspirado para mi no vas a ganar nada.. ahora si lo queres hacer por prolijidad bueno..

pero rompete un poco mas la cabeza y no salgas como salen todos los bldos para el mismo lado arriba del multiple..

sali para el lado de la bobina y metelo adelante del radiador..
yo en el banco probe sin filtro y poniendole una manguera de aire osea que adentro es lisa lisa directo al ventilador del banco y no cambia nada ni 0.1hp..

en tu lugar en vez de perder tiempo en esto cambiaria la mariposa y el filtro..

mi experiencia fue q va patras y en consumo tb en verano se chupa todo el aire caliente de adentro del capot para mi no vale la pena opte por el original sin conito saludos

Gacelito#124 escribió:

Ahi va..

Sería algo así, bien hecho..no como este paint jaja!



Creo que esto, más el multiple aislado, va a haber mucha diferencia.

APOYO EL DISEÑO DE MATI!!!... yo lo habia hecho, pero note una goma... ni si quiera variaba el HallMeter, ni nada.. pero bueno nunca se sabe, en el 1/4 todo suma!

Gracias MJ

Yo creo que es cuestión de probar.

En eso que dibujé yo, lo más caro es el filtro..y ya lo tiene.

Lo demás es chapa, tornillos y abrazaderas. Encima yo tengo soldadora jajaja!