G1 Blue 1.8T EFi

Me sumo a la pregunta

Te felicito, quedo hermoso!!

Pato#140 escribió:

por dios q laburo , me acabo de leer todo el post , la verdad felicitaciones por tremendo laburo , quedo muy muy bueno , y las cañerias del ic muy buen laburo tmb , ahora, q le hicieron a ese multiple de admision ?? ta mas limpio q la merda

seguro lo areno o compro uno nuevo, pero arenandolo o pintandolo con una buena pintura queda.
que prolijidad por dios!!!

LUQUIOOOOO!!! LPM!!! PONE VIDEO!!!!

Hola muchachos... hace bastante que no posteo nada...
Con respecto a los vídeos, la verdad que se me complica manejar y filmar con el celular... mas que mi celular es una garompa y donde se movió un poco se desenfoca como el CUL.... Se aceptan voluntarios para la filmación.

Actualmente el auto esta con 12PSI, sigo mapeando ya que hice el cambio de firm a la mega y tube que hacer las tablas prácticamente otra ves ya que las que venia usando no se porque razón no le cayeron para nada bien.

La mapeada viene dando sus frutos, de todas maneras tengo la leve sospecha de que el árbol de levas esta un par de grados fuera de punto y lo mismo el encendido... me huele a que este un poco atrasado a fondo.

En estos días cuando lo tenga lavadito prometo una buena sesión de fotos... y cuando encuentre algún colaborador/voluntario saldré a hacer un videito...

PD: a los que preguntaron, el multiple tiene hecho lo que se llama BLASTING... es como un arenado pero con micro-esferas de vidrio.

Saludos....

yo me ofresco para filmar ehh jaja

Como va quedando eso!!!!!!!!!!!! x dios!!!!!!!!!!

Si queres alguien q filme me ofresco con mi cannon!!!!!!!!!

Uy por dios.... voy a ver si revivo este post re muerto con todas las novedades....
Como están muchachos?, se habían olvidado?... jajajaja Bueno les cuento que ayer 27 de Noviembre de 2010 se cumplieron 5 meses que hace que el auto esta adentro del taller...

Paso a contar que fue lo que se hizo/modifico.

• Modificación de caracol caliente del turbo y bajada de escape, para practicidad de desarme y para terminar con las sopladas de juntas de escape.
  
• Modificación de caracol frío del turbo, se agrando y se hermano la salida del mismo con los conductos.
  
• Bajada de escape hecha a medida, envuelta en cinta cerámica
  
• Modificación de anclaje de la Wast
  
• CAI (aun no se coloco la caja porta-filtro)
  
• Encausadores (aun no estan colocados)
  
• Launch Control de Megasquirt
  
• Aumento de presion de 12PSI a 21PSI
  
• Modificación del circuito de agua
  
• Cambio de BlowOff por una HKS SSQV3 (se hizo de manera tal que se pueda poner una u otra para comparar)
  
• Barras estructurales (aun no están puestas)
  
• Modificación de Frenos (DISCOS SCENIC 280mm, CALIPERS GALAXY)
  
• PENDIENTE: TREN DELANTERO y LLANTAS 15
  

El auto tiene para calculo yo que por lo menos 1 mes mas en el taller, la verdad es que me gustaría que salga para el 6 de Enero asi lo puedo disfrutar en mi cumpleaños/Vacaciones... pero no se.

Ayer pablo salio a dar una vuelta con el auto la verdad su cara me lo dijo todo y se lo notaba muy emocionado lo unico que llego a decirme es "Luchin me asuste, explota degolpe o es una babosa o es un veneno, no tiene punto medio a 3000 vueltas explota en furia se come todos los cambios"....
Asi que bueno..... ahora resta esperar.

Les dejo una foto de ayer, a medida que valla sacando mas las voy subiendo.

Abrazos.

Uffffff, increible... va dando sus frutos tanto esfuerzo eh !

justamente la otra vez me preguntaba que seria de este golcito!

veo que le tas metienod duro y tendido...


felicticaciones! aaaa si queremos fotos y videos!

nahhuelsantt escribió:

Uffffff, increible... va dando sus frutos tanto esfuerzo eh !

mzke escribió:

justamente la otra vez me preguntaba que seria de este golcito!

veo que le tas metienod duro y tendido...


felicticaciones! aaaa si queremos fotos y videos!

Muchas gracias muchachos... prometo mas...
Ahora bien.... tengo un problema muy serio/grabe.
Necesito recomendaciones respecto a la suspensión!!!... No va no doy pie con bola. Adelante es una roca, se patina todo, levanta la trompa, no tracciona nada.... atrás agacha la cola y es un flan....
Ya probé de todo, desde... "Don Pepe corta espirales", LOUZAO, DACAR, GERMENES.... no hay caso NO VA... sinceramente no se que hacer.
Me gustaría poder tener definido o si me pueden orientar, actualmente estoy en proceso de conseguir unas llantas 15" pero de todos modos no creo que venga por ahi el problema.

Un abrazo enorme...!

Ponele integral de Audi.

Jeje re forro no?

Hablando en serío..tengo unas 15" TSW si te interesan. Con cauchos y todo...llegamos a un precio si te interesan.

EXCELENTE, que buen misilito que te armastes... te felicito el tiempo amor y ganas invertido no tiene precio, disfrutalo y date el gusto!!

Dale Powerrrr!! cuando se banquea???

trabandolo atras cuando vas a correr??? podrias probar eso , pensa q la mayoria de lso autos de cat grandes estan casi todos trabados de atras

G4S-Line escribió:

EXCELENTE, que buen misilito que te armastes... te felicito el tiempo amor y ganas invertido no tiene precio, disfrutalo y date el gusto!!

Dale Powerrrr!! cuando se banquea???

Muchas gracias!... la verdad que si lleva mucho tiempo y horas de desarrollo.
Tema banqueo... todavía no... estamos en una etapa de cambios y mejoras, supongo que cuando de una ves por todas digamos "LISTO" sera el momento de ir a banquear e hilar mas fino sobre la puesta a punto en un banco.

Pato#140 escribió:

trabandolo atras cuando vas a correr??? podrias probar eso , pensa q la mayoria de lso autos de cat grandes estan casi todos trabados de atras

Es que el auto nunca se uso para correr todavia... me guío por lo que veo que hace el auto en la calle... sin la necesidad de sacarlo matando ya la suspensión no me gusta como se comporta, asi que no me imagino en condiciones mas picantes....

Pequeño detalle.. te van a entrar las 15" con esos cálipers?