UN DIA COMO HACE 6 AÑOS SE IBA EL VW POINTER MIO, COMO PERDI FOTOS Y TODO Q MEJOR Q HACER UN PEQUEÑO HOMENAJE Y DEPASO SACAR CURIOSIDADES
OBVIAMENTE YA LO LEII, HICE EL CLASICO COPY AND PASTE
Volkswagen Pointer
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer
Otros nombres Volkswagen Logus
Fabricante Volkswagen
Período 1993-1996
Sucesor Volkswagen Polo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán dos puertas
Configuración Motor delantero Transversal, tracción delantera
El Volkswagen Pointer y Logus es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Volkswagen para el mercado latinoamericano. Fue fabricado en Brasil y en General Pacheco, Argentina entre los años 1993 y 1996.
El modelo fue el producto de Autolatina, un joint venture entre Volkswagen y Ford en Sudamérica, fusión que generó los modelos mixtos Escort-Pointer y Verona-Logus. El modelo fue discontinuado en 1996 con la disolución de Autolatina.
Los Pointer y Logus tienen carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán de dos puertas respectivamente. Sus motorizaciones son todas de gasolina y cuatro cilindros en línea, de 1.6, 1.8 y y 2.0 litros de cilindrada. Las dos primeras fueron producidas en ambos países, y la tercera solamente en Brasil.
El Pointer fue sustituido por debajo en la gama sudamericana de Volkswagen por la versión sedán del Volkswagen Polo, fabricado en Argentina con el nombre Polo Classic, y por encima por los Volkswagen Golf y Volkswagen Vento, también del segmento C.
El nombre Pointer surgió por primera vez para designar una versión deportiva del Passat de primera generación que permaneció en línea en Brasil hasta el final de la década de 1980.
Motor [editar]
* Ciclo: Otto, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, montado transversalmente en la parte delantera del vehículo.
* Bloque de hierro fundido con 5 cojinetes, tapa de cilindro de aluminio, cigüeñal con 5 muñones de cigüeñal , 4 muñones de biela y 8 contrapesos. Pistón tipo flotante con 3 aros, 2 de compresión y uno rasca aceite. Dos válvulas por cilindro, alojadas en la tapa de cilindro y acccionadas por el árbol de levas, a través de botadores hidráulico. Árbol de levas alojado en la tapa de cilindros y accionado por una correa dentada.
* Encendido electrónico digital mapeado con sensor del tipo "HALL", transformador y distribuidor.
* Sistema de Inyección Digital tipo EEC-IV, con inyección multipunto para motores 2.0 e inyección monopunto para motores 1.8
* Alimentación de combustible por bomba eléctrica. Filtro de aire tipo seco.
* Catalizador del tipo termoquímico, de cuerpo cerámico revestido con óxido de aluminio e impregnado con paladio/rodio.
* Sistema de lubricación forzada de aceite por bomba de engranajes, accionada mecánicamente. Filtro de aceite de tipo salida total.
* Sistema de enfriamiento por circulación forzada de liquido, por bomba hidráulica con rotor de paletas helicoidales, accionada mecánicamente. Radiador con tuberías y aletas de aluminio, depósito de compensación y electroventilador.
Suspensión [editar]
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer Tablero
Ficha Técnica
Ficha Técnica
Motor 1.8 CFI Monopunto
Motor 2.0 EFI Multipunto con GNC
* Delantera: Tipo Mc Pherson, amortiguadores estructurales telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción.
* Trasera: Tipo interdependiente con cuerpo autoestabilizante de perfil en V y amortiguadores telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción..
Dirección [editar]
* Mecánica o hidráulica progresiva, volante absorbente de impacto con columna retráctil, posicionamiento axial ajustable. Mecanismo del tipo piñon y cremallera.
.
Freno [editar]
* De pie, tipo hidráulico en las 4 ruedas con servoaccionador. Delantero de disco tipo flotante. Trasero de tambor autorregulable. Los traseros son de disco y con ABS para la versión GTi. Freno de estacionamiento tipo mecánico, de acción manual.
Chasis y carrocería [editar]
* Chasis: monocasco
* Carrocería:
o Pointer: hatchback cinco puertas
o Logus: sedán dos puertas
El Pointer fue nombrado por el presidente de la casa matriz de esa época como "el Volkswagen más bonito del mundo".
YO TENIA UNO IGUAL A ESTE
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!" border="0" alt=""/>
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!" border="0" alt=""/>
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!" border="0" alt=""/>
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!" border="0" alt=""/>
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!" border="0" alt=""/>
Tema: Vw Pointer 
Mar Feb 17, 2009 6:15 pm
