Ruido en el distribuidor

genteeeeee!! abri este post, porque sino los admins me iban a cagar a pedo.
No se si recuerdan el ruido que hacia mi motor, algunos hasta me decian que era gasolero , el cual la mayoria que lo vio dijo rotundamente: estan cagados los botadores y te golpean las valvulas.
estuvimos revisando con mi viejo, y las valvulas estan perfectas, el ruido provenia del fucking distribuidor.
desarmamos y ya en la tapa vimos que en el cuerpo faltaba como una resina pretectora y estaba quemado por la chispa, bastante alejado de los contactos. Aproveche y cambie tapa y ruptor.
Desarmamos, teniendo cuidado de no perder el punto y marcando bien la posicion. Le notamos un juego que realmente no se si es importante en el eje inferior, creo que tiene un buje de bronce.
Y despues abajo donde encastra el eje, tiene una paleta plana y alrededor como una arandela, que se notaba comida o gastada.
Probamos poniendole grasa y armamos todo de nuevo.
Arranque el motor y no hacia nada de ruido, hasta que se ve que por la fuerza centrifuga se volo la grasa y lo volvio a hacer.

A ver si me pueden dar una mano con esto! un abrazoooooo

DANY 1º te digo los bujes van clavados es por esta razon que son de un material mas balndo que la cuna y el eje para que el desgaste lo sufra el buje y no lo otro... si con la grasa dejo de hacer ruido fijate como esta la cuna del buje capaz que se gasto y o tiene una ranura.. si es asi lijalo un toke pokito.. y proba con un buje 1 mm mas grande(siempre que entre...).. por otro lado es raro el desgaste en gral del distri... fiajate como esta el eje principal inclujendo la parte dentada que va dentro del block....

Creo que te mereces un " TE LO DIJE" .

Sinceramente Dani, nunca termine de desarmar tanto el distri, nada mas cuando cambie el Rotor y la tapa pero no me puse a investigar mucho.

con el tema ese.
...
no luches mas..


comprás el eje del distr y bujes..


y ya..

no compres una de las dos cosas solas..
por que después tenés que hermanarlo..
y vas a putiar..
y en definitiva no te va a quedar bien


mas vale mandá las dos cosas nuevas.. no creo que gastes mucho

MI NO ENTENDER jajaja

el distribuidor no es una caja apollada en el block..


si sacás la tapa tiene un rotor.. y si sacás el mismo tiene un eje.. el cual puede llamarse eje auxiliar, o eje de distribuidor.. o pedazo de fierro maquinado..
el cual gira.. en relación a el cigueñal..
entonces le brinda al sistema de encendido los tiempos del motor..

en fin..

este eje.. tiene que girar sin vibraciones.. y para ello se apoya en un par de bujes.. (no estoy seguro si son 2 o si es 1)
si los bujes están chotoos.. vibra..
tonces cambiamos los bujes..

pero si se jodieron los bujes en un auto nuevito.. es por que la caña está desbalanceada o algo pasa...
entonces mi consejo fue que cambiara el conjunto..

besitos!!

por dios los consejos de gabyyy +1

PRENDELO FUEGO GAY!

jajaja lei tarde pero mis palabras las expreso mi tocayo gaby... +1 a lo q te dijo el

ElTurko#123 escribió:

PRENDELO FUEGO GAY!

Guarda que explota el tanque de GNC...

Las desvirtuadas muchachos por favor .

Alguna novedad Dani?

opino = a gaby cambiar el conjunto es lo mejoR

si alguien me puede facilitar algun despiece del distri, lo agradeceria!
con el tema de que me fui a gesell y el lunes me voy a brasil, la verdad que ni lo toque. Pero cuando vuelva le meto mano a ver si le saco el bendito ruido.

gracias a todos por las respuestas

Esto es de un G1 te sirve? Si no te sirve avisame que busco de G3

En sí el distribuidor del G1 no es igual al del G3, pero capaz las partes que encesita Dany son iguales.....San Gaby?

me parece que no es el mismo...
gabyyyyy ayudaaaaaaaaaaaa

LLEVASELO A ALGUIEN QUE SEPA!... NO TE VAN A COBRAR UN CARAJO DANY Y POR CUALQUIER COSA TENES GARANTIA POR SI PASA ALGO!

sorry
me colgué..


ví la pregunta hace unos días
y dije.. el finde desarmo el mío para ver como viene la mano así subo un tutorial..

pero no tuve tiempo..


andá a averiguar cuanto está la caña y el rodamiento..


si no sale mucho.. comprala que cambiarlo es facil