Sugerencias ¿Que le hago al Fox?

La verdad que si tuviera 15K o 18k vendo el Fox y me compro un Bora y le hago el chip y a otra cosa!!!

gastate 8k en el fox enturbalo tranqui y caga a palo a los boras y tenes mas facha

te doy mi humilde opinión de que haría con tu 1.6...

-hacele medio equipo de escape, sacando catalizador y dejando solo 1 tacho.
el multiple que hay dando vueltas para el 1.6 ese.. es una cagada.. es de mucho diámetro y lo tira para atras en definitiva al auto.

-sacale el filtro de aire cuando vas a correr, pero para todos los dias usalo con el original, no le metas cónico que en su mayoría son una verga para la vida útil del motor.

-chippealo, cuando yo tuve ese motor lo hice en Diefer, no se si todavía existe. Sinó chipracing.

-Analizá la forma de acortar las relaciones de caja, tenés 2 maneras, poner dos llantas mas chicas adelante (no creo que entren 13" por los discos, pero 14" es probable que entre, y ahi le ponés una cubierta perfil bajo) o en su defecto acortar el diferencial.

-Ponelo a dieta, bajale todo el peso que puedas, y antes de correr desconectá el alternador (es solo un cable finito de señal)


Fuera de todo esto, no gastés un mango mas. No hay una leva que haya conseguido resultados que valgan la pena.
Yo te digo que en un golf 1.6, metí 17:12 y es un vehículo mucho mas pesado. Con caja y rodado original. (195.65.15) ya tu rodado original corre con ventaja por que es perfil mucho mas bajo, y por consecuencia el diámetro es significativamente menor.

espero que te sirvan mis consejos,... pero a ese auto por ahora.. no se le puede hacer nada mas que un chip, (ojo que le cae bastaaante bien)...

SanGaby#122 escribió:

te doy mi humilde opinión de que haría con tu 1.6...

-hacele medio equipo de escape, sacando catalizador y dejando solo 1 tacho.
el multiple que hay dando vueltas para el 1.6 ese.. es una cagada.. es de mucho diámetro y lo tira para atras en definitiva al auto.

-sacale el filtro de aire cuando vas a correr, pero para todos los dias usalo con el original, no le metas cónico que en su mayoría son una verga para la vida útil del motor.

-chippealo, cuando yo tuve ese motor lo hice en Diefer, no se si todavía existe. Sinó chipracing.

-Analizá la forma de acortar las relaciones de caja, tenés 2 maneras, poner dos llantas mas chicas adelante (no creo que entren 13" por los discos, pero 14" es probable que entre, y ahi le ponés una cubierta perfil bajo) o en su defecto acortar el diferencial.

-Ponelo a dieta, bajale todo el peso que puedas, y antes de correr desconectá el alternador (es solo un cable finito de señal)


Fuera de todo esto, no gastés un mango mas. No hay una leva que haya conseguido resultados que valgan la pena.
Yo te digo que en un golf 1.6, metí 17:12 y es un vehículo mucho mas pesado. Con caja y rodado original. (195.65.15) ya tu rodado original corre con ventaja por que es perfil mucho mas bajo, y por consecuencia el diámetro es significativamente menor.

espero que te sirvan mis consejos,... pero a ese auto por ahora.. no se le puede hacer nada mas que un chip, (ojo que le cae bastaaante bien)...

Si, gracias por tus ideas, realmente estoy pensando algo así, quiero despuntar el vicio un poco y con eso va bien para mi, después veré. Quizas el año q viene compre nuevo Polo 1.4T...

me dijeron lo del alternador pero no encontre nada de info. hay alguna foto o explicacion de como cortar la exitacion al alternador

Actualizo un poco:

Precio de Chipote

ISR $1000 un día o día y medio de trabajo, lo banquean y le buscan la vuelta supongo.

Powerboost $850 con dyno.

Y aca tengo la duda grande: Chipracing: mi amigo/fliar. que tiene casa de Racing Parts me consigue a $500 pero mandando allá, supongo mapean y lo ponen aca de nuevo, por lo que entiendo es mas estandar la cosa.

Me falta averiguar en Diefer...

Bueno: 1ro. ¿qué piensan? y 2do. ¿tienen algún otro recomendable con este motor?

Lo que tiene ISR es que Meca tiene un fox y hace rato que esta toqueteando ese mapa para tratar de mejorarlo siempre!

YO de powerboost mejor no opino

Alguno tiene referencias de Power Inyeccion?????? Están en Munro...

Por lo que se lee en los foros, todas malas referencias.

chinosebas escribió:

Alguno tiene referencias de Power Inyeccion?????? Están en Munro...

mientras no hagas esa pregunta en enfierrados no pasa nada jajaja, aca te puedo decir que vi como explotaron como pochoclo por exceso de avance muchos.
Diefer tampoco te lo recomiendo estamos en la misma ademas de que el banco de ellos tambien esta chipeado porque de la nada salen cv a lo loco.
Powerboost, es pixis, parece que sabe bastante, a mi me esta tirando un par de datos para armar mas violento el hdi pero la verdad no puedo darte una referencia de como labura porque no conozco ninguno de los chicos que haya ido ahi.
Chipracing anda bien con algunas cosas y con otras no.
ISR, Motorcheck, Sportchips....y para de contar esos son de los mejorsitos.

Los de PI no le habian hecho cualquiera a mj?!

Nacho y tu intimo best friend priotti?

Otros mejor ni nombrarlos....

Fede#112 escribió:

Los de PI no le habian hecho cualquiera a mj?!

Nacho y tu intimo best friend priotti?

Otros mejor ni nombrarlos....

PI si los nombras en enfierrados te lo alaban porque es el hermano del dueño del foro, pero me canse de ver como explotaban autos de ellos.
Priotti.....mejor ni cruzarmelo al hdp ese 60 grados de avance a 3000 rpm me dejo el viejo croto, todavia me lo cruzo y lo sigo puteando.....

Gracias!, si esos foros nunca me gustaron mucho, todo negocio...

Aunque me salga mas caro, al final me va a salir mas barato, calculo que se lo voy a dejar a Mecatech, como me recomendó Fede desde un principio. Así que la semana de vacaciones que estoy acá la voy a exprimir al máximo...

Bueno sigo actualizando un poco, hoy fui a Chinoescap, consulté y a mi auto (2009 en adelante) no se le puede sacar el catalizador ya que las salidas de cada camara van al cata, es una sola pieza... por lo que para sacar el catalizador debo cambiar el multiple...
Conclusion, ahora para ir adelantando tengo 1/2 eq. y en la semana lo llevo a terminar, le dije que no quiero que haga mucho escandalo y me puso un tacho solo pero quedó suavecito, capaz que al cambiarle el multiple le ponga una camarita en el medio...

Bueno, en cuanto esté listo, lo llevo a chipear, y por como viene la mano creo que va a ser en Chipracing...

chinosebas escribió:

como viene la mano creo que va a ser en Chipracing...

NO! CR no anda a mecatech o isr... CR desastre

ElTurko#123 escribió:

NO! CR no anda a mecatech o isr... CR desastre

Pero por qué??? qué pasó? rompieron algo??
Mecatech le hace los chip a ISR tengo entendido y me paso $ 1K salado, para un auto sin leva...

Llama a motorcheck, habla con el chapu y mandate para ahii!!

Bueno gracias, llamo y averiguo.

Pregunto: que onda si pongo multiple y caño todo 2,5" pero le dejo sillenciador original ulltimo??? Rinde?? No me interesa el ruido. Gracias

sip te va a rendir mejor! pero lo que pasa es que vas a tener que poner una reduccion del caño a la boca del silenciador original, por ahi podes conseguir algun silenciador de alguna camioneta o auto mas grande que sea en 2,5p

Bueno listo, Escape completo de chinoescap, suena de LRPM y esta mas agresivo , apenas lo llamas levanta vueltas como loco, la verdad me encanta como me quedó, eso si le hice poner una camara de 30 en el medio para que apague un poco el ruido, a mi gusto harrrrmosooo, aunque esta mal que yo lo diga.

Me falta el chipote y aca estoy confundido con tanto que hay, supongo que para una leva original todos deben ser lo mismo... dentro de los reconocidos digo, Motorcheck, Mecatech ISR, Chipracing...

Hablé con Motorcheck, me falta confirmar precio de Mecatech y CR no se si ir descartandolo porque me lo han tirado muchos para atras, ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Siempre la pense tambien la del chip sin cambiar la leva... A ver que opinan los entendidos. Estaria bueno abrir otro post en relacion a este tema.

Pienso que estaría buenísimo y seria de gran utilidad para todos armar un post con las experiencias de cada uno con los "CHIPEROS", cortito y al pie...