Corte del Gol

FranJR#109 escribió:

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

para para... es todo una ironia... o es justamente la curva que tenias vos en el auto cuando palmo nacho?

lo que dije que lo lleve ahi es una ironia fran el me hizo dejar el motor asi con 10.250 km te pensas que lo voy a recomendar?

obvio bolas.. pero crei que esa era la curva que le habian hecho a tu auto...

debe ser la misma, cuando lo conecte al programa de la ecu mi chip estaba cargado como saveiro...asique todo es posible.

obvio bolas.. pero crei que esa era la curva que le habian hecho a tu auto...[/quote]



en dos colores esta la curva "original" y en el otro esta segun el chipo que ofrece esta gente

Hitman escribió:

obvio bolas.. pero crei que esa era la curva que le habian hecho a tu auto...

en dos colores esta la curva "original" y en el otro esta segun el chipo que ofrece esta gente[/quote]

y ahi tenes como te deja el piston esta gente...

FranJR#109 escribió:

Hitman escribió:

obvio bolas.. pero crei que esa era la curva que le habian hecho a tu auto...

en dos colores esta la curva "original" y en el otro esta segun el chipo que ofrece esta gente

y ahi tenes como te deja el piston esta gente...[/quote]



yo pense que eran mexicanos!!!!

eran argentos no mas
mira vs..



disculpas....

Hitman escribió:

eran argentos no mas
mira vs..



disculpas....

elecauto es la marca con la que se promociona priotti, no es mexicano esta en jonte y yrigoyen en versailles, tiene una lambo violeta un mercho con mecanica dtm peugeots 405 t16 y demas yerbas que cuando uno entra dice este tipo es lo mas!!!!
evidentemente solo sabe potenciar chips de autos std porque el mio fue un gran fracaso ademas de una gran rotura y un gran dolor de huevos.

Ibiza20v escribió:

Hitman escribió:

dejo la direccion por que no la pude subir


http://www.elecauto.com/curvas/vw/pointer16.jpg

No recomiendo esa curva de potencia como fuente fiel de un motor 1.6 de VW.

Un abrazo!

jajaj que paso conoces a alguno que haya volado un motor con elecauto??? porque yo conozco un gol negro de un infe que derritio un piston
un golf 1.6 que derritio un piston
un clio rsi que se paso de avance (no llego a romper)
un mini cooper que se paso de avance (no llego a romper)

aclaro que el primer caso es el mio

mi calificacion es de 10 payasos

sobrefierros escribió:

mi calificacion es de 10 payasos

JAJAJAJA! Te pasaste Nacho!

El piston ese que oficia de pisapapeles era de tu auto??

Ro#101 escribió:

sobrefierros escribió:

mi calificacion es de 10 payasos

JAJAJAJA! Te pasaste Nacho!

El piston ese que oficia de pisapapeles era de tu auto??

o el nuevo cenicero...

Ro#101 escribió:

sobrefierros escribió:

mi calificacion es de 10 payasos

JAJAJAJA! Te pasaste Nacho!

El piston ese que oficia de pisapapeles era de tu auto??

gracias a dios que ese dia estuvo de mi lado no arruine el cilindro ni nada, venia por algun lugar en cuarta no llegaba a 190 y vino el desastre.
10.250 km fijate que lo conte en el megapost de despedida del golcito eso.

Lo que me gusta de Nacho que antes de apoyar el pistón en la mesa le mete un mantelcito. Lo tienen bien adiestrado en la casa.



Un abrazo!

sobrefierros escribió:

Ro#101 escribió:

sobrefierros escribió:

mi calificacion es de 10 payasos

JAJAJAJA! Te pasaste Nacho!

El piston ese que oficia de pisapapeles era de tu auto??

gracias a dios que ese dia estuvo de mi lado no arruine el cilindro ni nada, venia por algun lugar en cuarta no llegaba a 190 y vino el desastre.
10.250 km fijate que lo conte en el megapost de despedida del golcito eso.

creo que el comentario iba al nuevo oficio de tu piston.. no sobre que hace esa foto en el foro...

[quote="sobrefierros"]



quote]

que dolor, si me pasa eso me muero, consulta, el auto STD le puede pasar algo asi???, les cuento que encontre el corte pero ahora me da muucho miedo pasarlo de las 4 lucas, despues de ver ese piston... diosss...., volviendo al post el corte esta como bien dijo sobrefierros esta por los 6600 monedas mas monedas menos. lo tire en segunda 1 vez y otra vez en primera, pero creo que no lo hago mas, otra cosa que probe es en cuarta logra mas velocidad final que en quinta, en cuarta a 6000 toca los 180 de tablero no pude probar hasta donde llega, el auto tiene 2500 pasados, tendria que esperar mas para darle como le estoy dando??....

coco79 escribió:

que dolor, si me pasa eso me muero, consulta, el auto STD le puede pasar algo asi???, les cuento que encontre el corte pero ahora me da muucho miedo pasarlo de las 4 lucas, despues de ver ese piston... diosss...., volviendo al post el corte esta como bien dijo sobrefierros esta por los 6600 monedas mas monedas menos. lo tire en segunda 1 vez y otra vez en primera, pero creo que no lo hago mas, otra cosa que probe es en cuarta logra mas velocidad final que en quinta, en cuarta a 6000 toca los 180 de tablero no pude probar hasta donde llega, el auto tiene 2500 pasados, tendria que esperar mas para darle como le estoy dando??....

Yo le di 187 en 5ta Coco y tenia resto, venia a 5000rpm apenas pero apenas pasaditas..

No pasa naranja, el motor ya esta ablandado. Lo que no lo lleve es al corte todavia... Lo maximo 5000...

Mira la 4ta a fondo te da el pie para clavarle la 5ta y carretear, en mi caso particular con el auto standar y 4 monos encima del auto clave la 4ta a morir calculale casi 180 y carretie toda la 5ta hasta casi los 185, pero olvidate el auto no queria saber mas nada.. La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque, porque la 5ta es como poner reversa te lo tira para atras el auto pero maaal,

Martin#102 escribió:

La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque

el torque maximo lo tenes a las 3000RPM... si le seguis dando con la 4º despues de las 3000 tenes menos torque...

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque

el torque maximo lo tenes a las 3000RPM... si le seguis dando con la 4º despues de las 3000 tenes menos torque...

4000 Fran JR... Y en 3ra 5400...

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque

el torque maximo lo tenes a las 3000RPM... si le seguis dando con la 4º despues de las 3000 tenes menos torque...

Dale vos clava la 5º a las 3000 vueltas y yo sigo con la 4º y despues hablamos

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque

el torque maximo lo tenes a las 3000RPM... si le seguis dando con la 4º despues de las 3000 tenes menos torque...

Dale vos clava la 5º a las 3000 vueltas y yo sigo con la 4º y despues hablamos

el motor tiene el torque maximo en las 3000RPM, eso es lo que dice el manual al menos.. que la 4º tenga mas fuerza es otra cosa... el torque esta a las 3000...

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

La cuarta se justifica en una tirada para no perder torque

el torque maximo lo tenes a las 3000RPM... si le seguis dando con la 4º despues de las 3000 tenes menos torque...

Dale vos clava la 5º a las 3000 vueltas y yo sigo con la 4º y despues hablamos

el motor tiene el torque maximo en las 3000RPM, eso es lo que dice el manual al menos.. que la 4º tenga mas fuerza es otra cosa... el torque esta a las 3000...

El manual dice tantas cosas Fran, basta de desvirtuar che