Problema con la caja

Tengo un problema con la caja, con en engranaje en realidad que se me suelta cada dos por tres...hasta hace dos meses no me habia pasado nunca hasta un dia q entre por una calle de tierra lo mas tranki y puse primera en una parte con muchos posos despues agarre otra q estaba lisa y mande segunda, cuando llego a la casa de un amigo apreto el embrage y kiero ponerlo en punto muerto y cuando agarro la palanca de cambio se movia para todos lados y me pegue alto cagazo.
Bueno al otro dia lo arreglamos era el engranaje y anduve lo mas pancho hasta hace unos dias q me vuelve a pasar lo mismo cuando venia de lo de mi novia...con un amigo enganchamos otra ves el engranaje y le cambiamos la gomita donde engancha por q pensamos q se habia falceado o algo asi, y hoy lo saco matando al gol y cuando mande segunda se me solto otra ves el engranaje...le paso alguna vez lo mismo a alguno? por q sera? necesito ayuda urgente por favor

Saludos

Te referís a un engranaje INTERNO de la caja? o te estas refiriendo a la selectora de cambios?
Si es la selectora, lo más probable es que se te haya falseado el alojamiento del eje de cola de caja. Tendrías que cambiar la selectora, y como recomendación, cuando la compras, anda a una buzonera con el bulón que viene en la selectora para ajustar el alojamiento en el eje y comprate uno con dureza 9 o 9.5. Esto te asegura que en el momento de colocar la selectora y darle al bulon, este no se estire y aprete joya.
Obvio, esta explicación siempre y cuando sea la selectora tu problema.

Saludos!

amigo te estas expresando mas que mal.
para empezar lo que se te sale es la varilla del selector, ningun engranaje y eso es normal que pase en los gol.
La selectora se une a la caja a traves de varillas las cuales van agarradas al selector por medio de una rotula de plastico que va a presion.
normalmente cuando el auto se baja o se le pone escape completo muchas veces este caño al cambiar su disposicion pasa muy cerca de la varilla y lo que produce es que con un movimiento brusco del motor, ese escape le pegue a la varilla produciendo que se salga. es por eso que normalmente se te sale cuando palanqueas de mas el auto.
controla que todas las patas esten bien y que el motor no se este moviendo de mas.
si tenes ganas de solucionarlo, desarma la pata de la caja, cuando la saques te vas a encontrar con una pata de goma y por arriba una arandela con un vuelo enorme que se mete por asi decirlo dentro de la pata. lo que tenes que hacer es limar con una piedra bastante esa arandela entonces lo que logras es que la caja suba un poquitito mas, 1/2 cm es no mucho mas, pero con eso evitas que la varilla pase cerca del escape.
quedate tranquilo a mi se me salio unas 10 veces por lo menos no es nada grave.
controla que la varilla con el golpe no se haya doblado.

off: chicos se acuerdan como putie en el pico por esa varilla de mierda?

sobrefierros escribió:

amigo te estas expresando mas que mal.
para empezar lo que se te sale es la varilla del selector, ningun engranaje y eso es normal que pase en los gol.
La selectora se une a la caja a traves de varillas las cuales van agarradas al selector por medio de una rotula de plastico que va a presion.
normalmente cuando el auto se baja o se le pone escape completo muchas veces este caño al cambiar su disposicion pasa muy cerca de la varilla y lo que produce es que con un movimiento brusco del motor, ese escape le pegue a la varilla produciendo que se salga. es por eso que normalmente se te sale cuando palanqueas de mas el auto.
controla que todas las patas esten bien y que el motor no se este moviendo de mas.
si tenes ganas de solucionarlo, desarma la pata de la caja, cuando la saques te vas a encontrar con una pata de goma y por arriba una arandela con un vuelo enorme que se mete por asi decirlo dentro de la pata. lo que tenes que hacer es limar con una piedra bastante esa arandela entonces lo que logras es que la caja suba un poquitito mas, 1/2 cm es no mucho mas, pero con eso evitas que la varilla pase cerca del escape.
quedate tranquilo a mi se me salio unas 10 veces por lo menos no es nada grave.
controla que la varilla con el golpe no se haya doblado.

off: chicos se acuerdan como putie en el pico por esa varilla de mierda?

No es más fácil ver de reubicar el escape un poco mejor?

Ibiza20v escribió:

sobrefierros escribió:

amigo te estas expresando mas que mal.
para empezar lo que se te sale es la varilla del selector, ningun engranaje y eso es normal que pase en los gol.
La selectora se une a la caja a traves de varillas las cuales van agarradas al selector por medio de una rotula de plastico que va a presion.
normalmente cuando el auto se baja o se le pone escape completo muchas veces este caño al cambiar su disposicion pasa muy cerca de la varilla y lo que produce es que con un movimiento brusco del motor, ese escape le pegue a la varilla produciendo que se salga. es por eso que normalmente se te sale cuando palanqueas de mas el auto.
controla que todas las patas esten bien y que el motor no se este moviendo de mas.
si tenes ganas de solucionarlo, desarma la pata de la caja, cuando la saques te vas a encontrar con una pata de goma y por arriba una arandela con un vuelo enorme que se mete por asi decirlo dentro de la pata. lo que tenes que hacer es limar con una piedra bastante esa arandela entonces lo que logras es que la caja suba un poquitito mas, 1/2 cm es no mucho mas, pero con eso evitas que la varilla pase cerca del escape.
quedate tranquilo a mi se me salio unas 10 veces por lo menos no es nada grave.
controla que la varilla con el golpe no se haya doblado.

off: chicos se acuerdan como putie en el pico por esa varilla de mierda?

No es más fácil ver de reubicar el escape un poco mejor?

no die como joraca haces???? es un mal de cañosilen siempre pasa lo mismo, yo subi apenitas la pata con la arandela esa y jamas volvi a tener problema, igualmente esto que le paso al muchacho suele pasar tambien con el escape original.

Ok Nacho, era un comentario nomas .

Los que tienen Gol saben más de esto que un dueño de Ibiza.

Un abrazo!

Ibiza20v escribió:

Ok Nacho, era un comentario nomas .

Los que tienen Gol saben más de esto que un dueño de Ibiza.

Un abrazo!

jaaaa que suceptible che la menopausia te esta matando jajaja.
ya te comente como es por msn la cosa, no se si tiene algo que ver cuando bajas el auto pero hasta con el escape original es un mal comun ese porque hasta el escape original pasa a un pendejo de la varilla, entonces a veces se mueve el motor de mas y se sale, una falla de los golcitos bastante comun es.

pd: ya me diseñaste el pleno como corresponde o seguis boludeando en el msn?

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

Nacho.

Y porque no subis el auto?




Alguien te lo tenia que preguntar.

Ibiza20v escribió:

Nacho.
Y porque no subis el auto?
Alguien te lo tenia que preguntar.

+1

Ibiza20v escribió:

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

Nacho.
Y porque no subis el auto?

Alguien te lo tenia que preguntar.

si si, pensaba subirlo a la vereda de casa hoy, tenes razon
subir el auto de suspension decis vos????? ni en pedo tengo hecho los falso chasis y tengo para poder bajarlo 2 cm mas si quiero, siempre mi postura es para abajo lo que quieras, para arriba jamas

sobrefierros escribió:

Ibiza20v escribió:

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

Nacho.
Y porque no subis el auto?

Alguien te lo tenia que preguntar.

si si, pensaba subirlo a la vereda de casa hoy, tenes razon
subir el auto de suspension decis vos????? ni en pedo tengo hecho los falso chasis y tengo para poder bajarlo 2 cm mas si quiero, siempre mi postura es para abajo lo que quieras, para arriba jamas

Esta en tus genes atropellar hormigas.

Ibiza20v escribió:

sobrefierros escribió:

Ibiza20v escribió:

Nacho.
Y porque no subis el auto?

Alguien te lo tenia que preguntar.

si si, pensaba subirlo a la vereda de casa hoy, tenes razon
subir el auto de suspension decis vos????? ni en pedo tengo hecho los falso chasis y tengo para poder bajarlo 2 cm mas si quiero, siempre mi postura es para abajo lo que quieras, para arriba jamas

Esta en tus genes atropellar hormigas.

jajaja me pusiste lo mismo en el msn
como te decia esta en mis genes
romper carter
romper arañas
romper motores
romper cajas
romper autos
rompo lalma parezo oaki jajja
te diria que hasta ahora el gol es el auto que mas me cuesta romper

muchas gracias muchachos por la ayuda, la verdad me exprese mal y me colgue en responder...
puede ser q tenga una pata del motor falciada por q se mueve mucho cuando lo acelero y como el escape esta casi pegado le debe pegar a la varilla por eso se desengacha, asi q debe ser eso. mañana mismo se soluciona esto.

muchas gracias de vuelta gente!!!


Saludos!

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

lo tengo a la cubierta, y mas no lo pienso bajar.. jejejej

FranJR#109 escribió:

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

lo tengo a la cubierta, y mas no lo pienso bajar.. jejejej

lo que te quize decir es que lo podes tener a la misma altura que yo que con las 17 toda la parte baja queda mas alta y evitas el inconveniente que tenemos nosotros los rodados chicos

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

sobrefierros escribió:

FranJR#109 escribió:

yo teniendo la bajada del escape original... y golpeando en varios lomos no tuve ese problema... todavia.. jejeje Safe! (toco madera)...

porque por lo que veo el auto no esta tan bajo y quiza lo que toca es la araña en tu caso antes que el escape entonces al no mover el caño no llega a tocar a la varilla.

lo tengo a la cubierta, y mas no lo pienso bajar.. jejejej

lo que te quize decir es que lo podes tener a la misma altura que yo que con las 17 toda la parte baja queda mas alta y evitas el inconveniente que tenemos nosotros los rodados chicos

nacho.. werda que hay un dedo de diferencia entre las 13 y las 17...

cuando medimos las 15 de Ro.. con las mias, habia medio dedo de diferencia.. y las tenia con 37lbs.. si le pongo menos queda igual...

pero fran, vos comparas con las 15, mira, aca subo unas fotos de l a comparacion entre las 13 y las 16 mias, que con el perfil 45 queda del mismo tamaño que las 17:

es bastante la diferencia che, y calcula que las 13 puestas hacen panza, y las 16 ni miras de hacer alguna pancita eh...

boludo.. con Ro cuando medimos habia 1/2 dedo de diferencia... las mias muy infladas.. si las dejo con 30lbs quedan iguales... (supongo)

con las 13.. probaste teniendolas bien infladas para ver la diferencia???...

y asi en la foto.. mediste cuanta diferencia hay??.. para saber...

ahi en la foto estan bien infladas, pero cuando las pones la diferencia es muhco mas grande, porque las 13 hacen bastante panza, y las 16 ni se mueven cuando le pones el auto... caluclale unos 2 cm minimo de radio... ahi habia 2 cm de diametro de diferencia

uffff... cuando vaya a cordoba mido las mias de 13 con las 17.. jejejje

igual.. llendo al caso de la caja.. no creo que con 2cms haya mucha diferencia entre toca y no toca en una loma, como para joder el varillaje...

Hay diferencia y mucha fran, estas hablando de 1/2 cm que vos decis que no en nada pero en una altura extrema es el punto entre la rotura y la no rotura.
sobre la suspension ese medio cm es vital.
saludos.

emi_g4 escribió:

muchas gracias muchachos por la ayuda, la verdad me exprese mal y me colgue en responder...
puede ser q tenga una pata del motor falciada por q se mueve mucho cuando lo acelero y como el escape esta casi pegado le debe pegar a la varilla por eso se desengacha, asi q debe ser eso. mañana mismo se soluciona esto.

muchas gracias de vuelta gente!!!


Saludos!

si se te desengancha muy seguido pueden ser los bujes de la selectora, yo se los cambie y no es muy dificil, lo unico que hay que renegar un poco para regular bien centrada la palanca de cambios, el kit de bujes sale algo de 20 pesos y vienen todos, lo pones en agua caliente para que se ablanden y entran como trompada, siendo la primera vez me tomo cerca de 20 minutos cambiarlos y otros 20 tratando de acomodar la palanca (igual no quedo bien pero era por un problemita en la caja)....

saludos