GS 1.8 Reloaded!! Volvió a la vida!!!

Trepa trepa y trepa.

Y sigue trepando.

Y sigue.

Así que me jor no lo hago seguir porque alguna biela va a querer salir a respirar..y ahi lo prendo fuego

y... saca las cuentas.. a tal velocidad... tantas rpm... capaz que esta todo bien.. y es un avioncito la Gacela.. jejeje

Bien mati!!! me pone muy muy muy contento que estes con el auto en marcha, estoy re desaparecido con mucho quilombo de laburo pero te prometo que en estos dias nos hablamos o nos vemos abrazo enorme!!!!

Felicitaciones, conozco tu auto de vista (pasamos una vez x tu casa con Tincho)
Un par de duditas : las guias te las cambiaron, o le dieron murra nomas ?
Hermanaron multiples ?
Mediste compresion, o estas maso menos a ojo ?
Ese auto pide pistones planos

http://www.testdelayer.com.ar/vwgacel.htm
VEL. MÁXIMA 166.350 KM/H
Mas que bien para la velocidad que alcanza originalmente

Golcin escribió:

Un par de duditas : las guias te las cambiaron, o le dieron murra nomas ?

Murra, las cambié hace 5mil kilometros por una valvula quemada.

Golcin escribió:

Hermanaron multiples ?

La verdad, esto es algo que no termino de entender. Jorgito al principio me dijo que hermanaba multiples, pero la verdad no tengo idea que es. Mi admisión esta con junta, con las bocas a la misma medida que las bocasde la tapa, o lo más proximo a eso.

Golcin escribió:

Mediste compresion, o estas maso menos a ojo ?

En Caranza ya han preparado varias tapas de Gacel 1.8, y saben que bajando la tapa a XX medida, tiene X compresión. En principio me dijo 10 a 1, pero creo que seconfunció y lo que me quiso decir es aumentar un punto la compresión. No la medí, pero es algo pendiente en cuanto pueda.

Golcin escribió:

Ese auto pide pistones planos

Pïde Turbo + IC + Mega + Inyección + Doble rampa + nafta...pero Techint no me deja llegar jajajaja!!

Golcin escribió:

http://www.testdelayer.com.ar/vwgacel.htm
VEL. MÁXIMA 166.350 KM/H
Mas que bien para la velocidad que alcanza originalmente

Sip, la verdad que estoy muy contento con la velocidad final y la trepada que tiene hasta esa velocidad. Y encima falta sacarle un poquito de morfi arriba para que no se engorde como lo esta haciendo.

Gracias por tus comentarios

vi el videito y me volvi loco.. q linda gacela .. y como decis vos.. tu laburo vale mas q cualkier otro....

si yo me pongo feliz por un cambio de tablero no kiero imaginarme vos con eso.

Gacelito#124 escribió:

Golcin escribió:

Hermanaron multiples ?

La verdad, esto es algo que no termino de entender. Jorgito al principio me dijo que hermanaba multiples, pero la verdad no tengo idea que es. Mi admisión esta con junta, con las bocas a la misma medida que las bocasde la tapa, o lo más proximo a eso.

Hermanar significa dejar los 2 al mismo diametro, asi no tenes choques cuando entra la mezcla a la tapa de cilindro, si le hizo los conductos (los agrando) si o si tenes que hermanar, porque si no te queda una diferencia entre el multiple y la tapa que te hace perder casi todo lo que ganas haciendole los conductos
Cambiaron diametro de valvulas ?

Te dejo una foto chancha

Mantuve diámetros de válvulas. Para agrandar tengo tiempo, iría acompañado de unos resortes más power.

Esa tapa ya la tengo vista de DMC, es terrible. Sabes que sale hacer una tapa así hi?

Gacelito#124 escribió:

Mantuve diámetros de válvulas. Para agrandar tengo tiempo, iría acompañado de unos resortes más power.

Esa tapa ya la tengo vista de DMC, es terrible. Sabes que sale hacer una tapa así hi?

DMC es el delorean de volver al futuro mati!!! jajajaj no sera de diego mellid? DGM??????

Gacelito#124 escribió:

Mantuve diámetros de válvulas. Para agrandar tengo tiempo, iría acompañado de unos resortes más power.

Esa tapa ya la tengo vista de DMC, es terrible. Sabes que sale hacer una tapa así hi?

El ex dueño la vendia y pedia algo de 2500 $

Nachin fijate en la tapa dice DMC.

Si, ya la habia visto en TO esa tapa a la venta, pero yo digo hacer ese laburo en una tapa propia, cuanto sale.

Gacelito#124 escribió:

Nachin fijate en la tapa dice DMC.

Si, ya la habia visto en TO esa tapa a la venta, pero yo digo hacer ese laburo en una tapa propia, cuanto sale.

mmmm calculo que entre laburo de tapa guias resortes valvulas conductos, plano y demas en total unos 3500 mangos.

sobrefierros escribió:

Gacelito#124 escribió:

Mantuve diámetros de válvulas. Para agrandar tengo tiempo, iría acompañado de unos resortes más power.

Esa tapa ya la tengo vista de DMC, es terrible. Sabes que sale hacer una tapa así hi?

DMC es el delorean de volver al futuro mati!!! jajajaj no sera de diego mellid? DGM??????

Con todo mi respeto a DGM, pero esa tapa dista mucho de lo que hace.

Es DMC (Diego Meirana)

Ahora siiii Gacel carburado!

Si no vi mal...en 4ta a 6700 RPM (+ o -) de GPS dió 175!! No fondié xq no quería gastar nasssta jajaja!

Mañana calzo las 13 y me rajo al pico!

MAMA MIA... QUE LINDA ESA GACELA.. PORAHI TE VOY A VER

lo carburaste en Carranza??

FranJR#109 escribió:

lo carburaste en Carranza??

....miraste las bujías? Tuviste ayuda?
Suerte mañana. La veo complicada para poder darme una vuelta.

Si, lo hice con Jorgito y El Quemado

Sinceramente, yo puteo y reputeo por los tiempos que tienen, y aunque no sea justificación, el flaco se toma el re laburo de llevar el auto por la Pana y carburarlo ahí mismo y darle hasta que quede jamón.

Salimos a las 2 de la matina del taller, fuimos a la Gral Paz. Desde San Martin hasta la Shell a 80 en 4ta para hacer la primera boca del burca, y para entrar a la Shell apagamos el tutu y lo dejamos entrar con el envión.

Bujía perfecta, pero regulaba desparejo y se apagaba al poner punto muerto. Le corrigen la baja, el ralenti etc etc...le doy marcha y regula parejo, sin quedadas, sin nada raro.

Salimos dela Shell, por la EDITADO, 4ta a fondo durante un puente, apagamos el auto y que vaya con el envión. Miramos la bujía, color café con leche (y unas tostaditas ). Regulamos un poquito la alta y el aire para darle mejor comida, y salimos a probar.
En 4ta a fondo dió de GPS algo así como 170 - 175 (creo que vi eso, estaba concentrado manejando jaja)

A un Dunita de la 3 que también fué a Carburar lo pasé como poste caido yendo los dos a fondo

La aceleración y la facilidad con la que sube de velocidad me deja muy conforme. El proximo paso es agrandar los pasos del carburador, pero ya con otra levita.

Vamos a ver que tiempo hace hoy. Parece que la noche va a estar fresquita y eso le cae bien al auto jeje!

Eso si!! Que rico que son los Palio 1.8R, el Clio II 1.6 16v, Corsa y los G4 arrastraditos

Gacelito#124 escribió:

Si, lo hice con Jorgito y El Quemado

Sinceramente, yo puteo y reputeo por los tiempos que tienen, y aunque no sea justificación, el flaco se toma el re laburo de llevar el auto por la Pana y carburarlo ahí mismo y darle hasta que quede jamón.

Salimos a las 2 de la matina del taller, fuimos a la Gral Paz. Desde San Martin hasta la Shell a 80 en 4ta para hacer la primera boca del burca, y para entrar a la Shell apagamos el tutu y lo dejamos entrar con el envión.

Bujía perfecta, pero regulaba desparejo y se apagaba al poner punto muerto. Le corrigen la baja, el ralenti etc etc...le doy marcha y regula parejo, sin quedadas, sin nada raro.

Salimos dela Shell, por la EDITADO,, 4ta a fondo durante un puente, apagamos el auto y que vaya con el envión. Miramos la bujía, color café con leche (y unas tostaditas ). Regulamos un poquito la alta y el aire para darle mejor comida, y salimos a probar.
En 4ta a fondo dió de GPS algo así como 170 - 175 (creo que vi eso, estaba concentrado manejando jaja)

A un Dunita de la 3 que también fué a Carburar lo pasé como poste caido yendo los dos a fondo

La aceleración y la facilidad con la que sube de velocidad me deja muy conforme. El proximo paso es agrandar los pasos del carburador, pero ya con otra levita.

Vamos a ver que tiempo hace hoy. Parece que la noche va a estar fresquita y eso le cae bien al auto jeje!

Eso si!! Que rico que son los Palio 1.8R, el Clio II 1.6 16v, Corsa y los G4 arrastraditos

opa lala!
esperemos ver tiempos!!!

van a haber videos, suporongo, no?

Si, es la idea.

No me imagino como hacer In Car.

tripode entre los asientos...

o mas facil.. preguntarle a Gaby, o mancusso.. jejeje

Y bueno...llevo 2 camaras para hacer 2 InCars

Gacelito#124 escribió:

Y bueno...llevo 2 camaras para hacer 2 InCars

y pilas