Que hago! ¿Carburador o Tapa preparada fija? Mayor Aceleracion.

Bueno muchachos! la idea principal es ganar velocidad de baja. Pero estoy entre dos cosas que me dan vuelta la capocha.

1: Primera idea es comprar una tapa de 5 bancadas fijas, mandar a agrandar conductos, valvulas de copetencia(creo que MPI), resortes de competencia(creo que MPI), ponerle el arbol que tengo que es la 049 y hermandar la tapa con la admicion. si no me falta nada esa seria la primera parte.

2: Carburador fiat uno por carranza preparado hasta la japi y si se puede mas mejor y que el lo ponga a punto.

Quiero ganar aceleracion, diganmen que harian y expliquen el porque. muchas gracias...
quiero sacarme la duda es por el bien de mi salud jajajaj

por favor no desvirtuen sino manden mp pero ¿¿quiero saber que hagooooo??

si queres aceleracion de una ponele el burca.. pero al tiempo te vas a quedar corto y vasa querer mas.. por esso hace la tapa completa toda toda y despues el burca o una mega!!

nose que es mejor o no, yo como te dije el domingo le pregunte al mecanico me venden el carbu a 300 el de fiat uno compro??? pero voy a andar mas rapido??? y me dijo que no, me dice te arreglo el tuyo con que andes a 200 esta bien??? y le dije por ahora si jeje.

asique yo me tiraria por la tapa

Rami, se coherente en lo que respondes...para una Mega necesitas MUCHAS más cosas como inyectores, admisión, multiple etc etc..y MUCHA más guita tambien...esta hablando de gastar como mucho 700 contra cuanto? 2 lucas?

Ahora bien...yo iria por el carburador primero. Después la tapa completa y ajustar la carburación.

Diegui.. si querès sacarlo de abajo..hacele la tapa,vas a tener un pco mas d vuletas, y una prepa al carbu.

Si queres pote, vas a necesitar comida

tas hablando d dos cosas distintas y montos de guita diferentes.. yo iria por el carburador, una leva violenta total con el burca no vas a renegar tanto con como con la inyec y un esape completo para divertirte un rato.. noc cuanta guita queres gastar creo q ese es el punto pricinpal!

gacelito necesito 4000$ mas o menos! entre rampa, inyectores, bomba de nafta, conductos de nafta hasta inyectores,mariposa, etc... y la mega ( pero una que consigue roy que el la mega pero viene armada, probada y viene con mas cosas).

hernan no importa la plata es o compro el burca o compro la tapa y la armo despacio! pero tardaria mas.

pola ¿vos decis que la tapa le va a dar mas aceleracion que el burca?

Espero que no se ofendan pero lei cada incoherencia que me dejo helado en las respuestas, hasta ahora la unica respuesta que me dio calma fue la de hernan, acompañada de la de mati.
como va a poner mega? que vas a hacerlo inyeccion? va con 4 cuerpos de 48mm?? no entiendo comparan un carburador de fiat uno con la mega que fuman?
Diego, vamos por partes, de que carajo te sirve un carburador como vos decis hasta la japi...si no tenes tapa ni leva para hacer rendir al carburador? la respuesta es NO SIRVE DE NADA.
El carburador se modifica mejora o agranda de acuerdo a la preparacion que tenga el motor, si el motor esta std no podes mejorar demasiado el carburador, podras agrandarlo apenitas retocar cosas simples pero no un carburador hasta la japi como decis sino apenas una mejora para que el auto rinda mejor.
Yo haria las cosas distintas, uso el auto asi como esta, mientras junto plata y voy comprando la tapa, la mando a hacer de a poco, la dejo toda armadita, me armo el carburador dejo todo listo y una vez que esta todo la solucion es tan simple como quita y pon, es decir, sacas la tapa original y pones todo lo nuevo y listo, el auto nunca quedo parado vos nunca dejaste de usar el auto y el armado no te lleva mas de un dia.

Sabias palabras Nachin.

dyego_river escribió:

pola ¿vos decis que la tapa le va a dar mas aceleracion que el burca?

no soy el pola pero te respondo igual, con el carburador hecho y el motor std vas a notar mas agil el auto, con la tapa hecha tenes que hacer el carburador si o si, de modo que de las dos formas vas a lograr mejora, pero no se que consideras como termino aceleracion, si te referis a los 402 a la velocidad final al 0-100 en fin, en sintesis, el carburador solo no te va a dar mas "aceleracion" que la tapa, porque cuando haces la tapa, tenes que hacer el carburador, de modo que la mejora es mas notoria cuando haces las dos cosas.

es lo q le dije en pocas palabras..primero, armarse una tapa, y en base a eso, poder alimentarla con el carburador tocado.

Previo a todo , una leva , de calle te dirìa , no te vayas muy lejos.

yo empearia por una leva de calle y y el burca bien puesto a punto , desp veras los resultados y seguis or la tapita si keres mas frutaaa¡¡¡¡¡

Lija#121 escribió:

yo empearia por una leva de calle y y el burca bien puesto a punto , desp veras los resultados y seguis or la tapita si keres mas frutaaa¡¡¡¡¡

pero yo lei mal o en un momento dijo que el armado iba con la 049?

sobre fierros yo hable con jorge carranza que vos lo conoces. y me dijo de hacerle el burca de fiat uno y bueno tocar el encendido punto de leva y demas...
ya se que si hago la tapa tengo que volver a tocar el burca pero eso es una huevada los chikleres y aviones y lo que sea...
la 049 es la leva que le quiero poner por ahora porque antelo me va a matar por un leva. eso lo dejo para despues total cambiarla es una huevada..

Pero mi pregunta es con cual gano mas aceleracion?
si hago tapa dejo leva y cambio chikler y demas.
si cambio burca no toco tapa! igualmente mi tapa esta mas baja tiene mas compresion porque la hice yo hace poco.

no importa si la aceleracion es de 0-100 o 402 metros es lo mismo si vamos al caso! yo quiero apretar y que salga mas rapido...

para mi haciendo los conductos de la tapa y despues sumando una leva de mas tiempo de apertura y un buen burca tenes mas aceleracion...

es cuestion de darle mas comida!!


pero por otro lado.. yo que vs y tomalo como un consejo si queres estas gastando plata en cosas que haces 2 vecez por ej la tapa... junta la plata y hacelo todo junto o de a opoko y despues lo pones todo junto... vas a aguantarte las ganas pero vas a gastar menos!!

dyego_river escribió:

Pero mi pregunta es con cual gano mas aceleracion?
si hago tapa dejo leva y cambio chikler y demas.
si cambio burca no toco tapa! igualmente mi tapa esta mas baja tiene mas compresion porque la hice yo hace poco.

no importa si la aceleracion es de 0-100 o 402 metros es lo mismo si vamos al caso! yo quiero apretar y que salga mas rapido...

hayyyyyyyyyyy me dan ganas de llorar me pongo muy nervioso rompo todo jaja una mezcla de emociones.
me pone mal que me hagas esa pregunta tan pero tan basica diego con todo lo que se habla y se dice y se prueba en este foro tendrias que saberlo mas que de sobra.
mas aceleracion mas potencia mas cv y mejor rendimiento vas a lograr con tapa leva y carburador si lo comparamos con el burca solo, a ver, es simple de un modo por ejemplo vas a tener 100 cv si tocas el carburador y vas a tener 135 si haces tapa leva y burca, entonces la respuesta te la contestas a vos mismo, es obvio que a mas preparacion vas a lograr mas cv mas acelerarion y mejor rendimiento del motor. (es solo orientativo y estimativo la potencia)
la gran diferencia de potencia la logras con la tapa y la leva y no modificando un carburador.

haa pero sos un payaso pa!
me tenes locoooooo!!!!
con cual gano mas hp! con un burca o con un tapa! y tu forma de responder me saca...
me sacas mal flaco te queres hacer el que se sabe todo y me molesta...
y no me sobres porque me vuelvo loco

por favor no lo editen que se entere que me saca por favorrrrrrrr....

diego con la tapa tenes mas hp...

pero con la tapa sola te va a faltar morfi y vas a estar en als mismas y vas a tener que poner un burca!!!


eso te viene diciendo nacho, yo y otros!!!

por algo sera q te dicen fantafierros!

es logicaaaaaaa la pregunta o te hago un diagrama? puede ser que seas tan denso?


alguien que me expique porque el auto necesia mas morfi si dejo las misma leva y solo le cambio las valvulas y agrando los conductos....
pero explicamelo mecanicamenteeee

si lo que estas logrando es un mejor fluido del morfi?

dyego_river escribió:

por algo sera q te dicen fantafierros!

es logicaaaaaaa la pregunta o te hago un diagrama? puede ser que seas tan denso?

diego de onda vs lees lo que te ecribe el resto!!!


por que si prestas atencion vas a encontrar la misma respuesta facil 5 o 6 veces


por otro lado nacho no esta conectado ahora.. asi que vas a tener que aguantartelas

y si no tocas mas el gol ?jaja

dyego_river escribió:

por algo sera q te dicen fantafierros!

es logicaaaaaaa la pregunta o te hago un diagrama? puede ser que seas tan denso?


alguien que me expique porque el auto necesia mas morfi si dejo las misma leva y solo le cambio las valvulas y agrando los conductos....
pero explicamelo mecanicamenteeee

si lo que estas logrando es un mejor fluido del morfi?

Dieg...porq cambiando las vàlvulas..vas a tener otra disposicion respecto a los asientos..van a abrir y cerrar de otra manera..vas a tener mejor conductibilidad de combustion.Osea , el pase aire nafta, va a ser mejor...con el cambio de vàlvula, vas a tener q retocar asientos...por otro lado y obviamente que si agrandàs..los conductos.. vas a tener una entrada mayor de combustible, mas q agrandar lo q se les hace ,,se trabajan.. kiere decir..q se le dà una pulida, sacando impurezas, para que la nafta pueda deslizarce mejor, y asì llegar mas rapido y tamb a una explocion mas efectiva

como dice pola y traducido al cavernicola...


si vs abris mas la boca entra ams comida no!!!

beuno pensa que un motor casi no se atraganta salvo que se ahogue... entonces si aumentas el flujo el vacio generado por el mismo hace que te quedes corto de morfi con el mismo burca entonces si aumentas el flujo tenes si o si que aumentar el morfi

si pero eso lo areglo cambiando un par de cosas del burca no hace falta que lo cambie totalmente! eso si se da por entendido!

pero por ahcer la tapa no voy a cambiar el carburador! me parece una locura... lo toco al mio un poco y me guardo la plata

osea si hago la tapa no necesito de un nuevo carburador...!

dyego_river escribió:

osea si hago la tapa no necesito de un nuevo carburador...!

hace lo que quieras.. yo solo te digo con la tapa sola ganas.. pero queda mejor mejorando el burca!!!


es como mejorar la admicion pero no lo que la alimenta!!!


en un auto es asi por lo general tocar una sola cosa no cirve necesitas varias... son conjuntos de piesas y partes...


si queres hace la tapa sola.. pero despues si te queda corto de morfi no digas que no te avisaron!!


EDIT: diego de onda, y la verdad no es el primer post que prenguntas algo se te contesta, y al final agredis a todos... no se si es que no lees, si sos muy cabeza dura o te gusta tener la razon....

pero esto lleva dos ojas intentando de decirte lo mismo...

saca tus concluciones