Bomba de presion para carburador

tengo un g1 con carburador! la idea mia es que despues del filtro de nafta mandarle una bomba chiquita de nafta, para que levante presion y que llegue al carburador con un poco mas de presion. Que siempre tenga nafta para que coma el tutu y que no solo le entre por diferencia de presion. yo creo que esta idea esta buena. no se si esta bombita separa la nafta de aire osea no es que llegue con aire pero la idea es que llegue pura y exclusivamente nafta y para que quede de competicion. eso no significa que me llegue aire al burca por el lado de la nafta!
la bomba no es la misma que usa el g2 o g3 o el auto que fuera si no que es mas chica!
si alguien tubo experiencia en esto que me avise para ver q onda?
gracias!

Y porque no sacar la bomba mecánica y cambiarla por una electrica?

DIEGO LA TAPA QUEDO???

Mira la verdad que muy clara no la tengo pero buehhhh decir boludeces es gratis.
Me parece que vos con la bomba lo que hacés es llenar la cuba del carbu, y éste después por vacío o que se yo la toma y la mezcla y la manda al múltiple. En el auto hay una bomba de nafta, el carbu no se llena x vacío. Por último es al re pedo poner algo mas grande q lo original si no vas a consumir mas nafta. O sea, tendrías q tener un motorcito potente q come como lima nueva y se te vacía la cuba en algún momento como para pensar en poner una bomba mas grande.

Espero haber sido claro y REPITO QUE MUY CLARA NO LA TENGO, es mi opinión como para ayudar.

Saludos!

vlezano la tapa quedo de 10! con la ayuda de roy estamos terminando si dios quiere hoy a la tarde! vamos a ver en la practica como se mueve.
la mecanica no sa la saco, pongo otra mas para que levante mas presion! si pongo una como la del g2 es mas cara la movida, pero si dejo la mecanica y aplico otra queda de 10! voy a comprarla y probar a ver que pasa. no quedaria 100% electrica sino q es una complementacion se entiende. la misma va enchufada al corte de nafta... la conosco como ese nombre si no es asi pregunto el nombre y les digo...
estoy buscando cosas para hacerle al auto que no sean tan caras y empezar a jugar para darle potencia, como me el corte de pelos de la admision entre otras..

ehhhh... espero que te vaya convencido con la explicacion pro el tel....

ROY escribió:

ehhhh... espero que te vaya convencido con la explicacion pro el tel....

Comentá que le dijiste..así no nos quedamos con la duda!

me sumo a lo que dice roma..


es una huevada ponerle mas presión antes del flotante querido!


cuando cierra.. cierra.. y te podés cagar mandando presión que está cerrado!

SanGaby#122 escribió:

me sumo a lo que dice roma..


es una huevada ponerle mas presión antes del flotante querido!


cuando cierra.. cierra.. y te podés cagar mandando presión que está cerrado!

toda lña razon señor...


es asi.,. si vs le metes unaboma antes del carburador loi unico que haces es forsar el llenado del mismo.. por lo que lo mas probable por algun lado reviente

vas a gastar menos poniendo un multiple corto.. entre el carburador y el multiple..

(la torre.. para que te levante el carburador y se aceleren la entrada)

no se como se lo llama en la jerga.. es un tubo venturi.

saludito!

la cuestion es q lo vengo viendo y no creo que lo hagan para que ande para atras! lo voy a poner en el momento que consiga un solex mas grande! quiero un 36 36 o algo asi que tenga la misma base del multiple! vamos a ver como queda y les comentare del tema en cuestion!