toca la barra estabilizadora contra las parrillas??

MjS#117 escribió:

Y bueno, DACAR baja los autos para : LA FOTO. Y lo sigo manteniendo.

Bueno Marian, me voy a traer unos Koni FSD con Active Drive Control y unos Eibach Pro Plus como seguramente tenias en tu super Gol bldo...

Te voy a llevar yo a dar una vuelta y voy a agarrar una esquina como vengo para que veas lo que es un laburo de Dacar bien hecho. A mi me dio buen resultado, si no me mate todavia es porque es realmente bueno lo que hicieron y al auto lo noto firme. No hables pelotudeces.

sobrefierros escribió:

Diosss cuantos comentarios al pedooooooooooooo

Petro anda a lo de charly decile que la parrilla te toca en la araña, no es la estabilizadora, decile si te puede suplementar la parrilla, es clasico eso. Te lo suplementa y chau problema, no lo hizo hasta ahora y ahora lo hace por que seguramente acomodo la suspension y bajo un poquito mas.
Se suplementa la rotula y chau problema saludos.

asumo que lo de comentarios viene para mi tb... mira yo lo digo por lo siguiente, por un lado en un gol de un amigo mio se le partio la parrilla pq cuando la suplemento no habia quedado bien bien apoyada la rotula (no ataquen pq este auto no lo toco dacar). pero bueno lo que yo vi de una suspe hecha por dacar es que la rotula estaba suplementada con unos suplementos que son como dos arandelas "altas" digamos, con lo cual la rotula te queda apoyada en 2 puntos en la parrilla, eso es lo que a mi no me gusto de lo que vi hecho por ellos.... nada mas que eso

gs1.8 escribió:

asumo que lo de comentarios viene para mi tb... mira yo lo digo por lo siguiente, por un lado en un gol de un amigo mio se le partio la parrilla pq cuando la suplemento no habia quedado bien bien apoyada la rotula (no ataquen pq este auto no lo toco dacar). pero bueno lo que yo vi de una suspe hecha por dacar es que la rotula estaba suplementada con unos suplementos que son como dos arandelas "altas" digamos, con lo cual la rotula te queda apoyada en 2 puntos en la parrilla, eso es lo que a mi no me gusto de lo que vi hecho por ellos.... nada mas que eso

es mas facil explicarlo de esta manera y dar tu opinion antes que decir que es un desastre o que queda como el culo como dicen varios.
5 autos baje en dacar que eran mios mas infinidad de amigos que mande y todo......calculo que deben ser en total mas de 100 autos entre amigos conocidos y gente que recomende que vaya que jamas tuvo un problema.
Mi gol tenia las arandelas que vos decis jamas me paso nada, mira que en panamericodromo cuando se abre la 8 y la 9 la hize a 210 y no me mate.......el auto entro como si nada.
Se puede hacer un suplemento distinto no te digo que no, pero las arandelas que tenia yo y las que pone dacar tienen un vuelo importante no es que quedan apretadas de manera crota no va a tener problema de ningun tipo.

Ro#101 escribió:

Bueno Marian, me voy a traer unos Koni FSD con Active Drive Control y unos Eibach Pro Plus como seguramente tenias en tu super Gol bldo...

Te voy a llevar yo a dar una vuelta y voy a agarrar una esquina como vengo para que veas lo que es un laburo de Dacar bien hecho. A mi me dio buen resultado, si no me mate todavia es porque es realmente bueno lo que hicieron y al auto lo noto firme. No hables pelotudeces.

deja ni te gastes este es amigo de suicide al piso ro.....

nacho las que yo vi eran como un suplemento de nose... 4 cms aprox, a el tampco le paso nada con eso eee, para mi no es lo mejor, esa es mi opinion

Nacho, una cosa es que a un auto le hagan X reforma, que en este caso es suplementar las rotulas, y el dueño del auto no se mate..el auto ande bien...doble a 430 km/h etc etc etc....y otra cosa totalmente distinta, es que se haga un trabajo a conciencia.

Se cae de maduro, que eso no es un trabajo a conciencia. A conveniencia quizas, pero definitivamente no a conciencia.

Creo que seguir dando vueltas alrededor de esta calesita es demasiado al pedo...por dar simples ejemplos..Ro, Martín y Nacho van a defender a muerte a Dacar. Quizas por el hecho que su auto fue reformado ahi, y nunca les paso nada. Y cada vez que lo usan/usaban, les transmitía la seguridad suficiente como para sentir que el auto dobla y frena perfecto gracias al trabajo de suspensión que tiene su auto.
Otros, prefieren reformar la suspensión con repuestos que vienen diseñados para esa suspensión, sin tener que reformar nada, soldar nada, suplementar nada etc etc..

Yo realmente no lo defiendo...porque prefiero una suspensión A MEDIDA...esto es amortiguadores a la medida correspondiente + resortes hechos a medida o con X factores ya de fabrica (fabrica...AG...CAR...RM...etc etc...)

Demasiado se desvirtuó el tema de Fede como para seguir con esto...es el tema que nunca va a terminar.

Creo que cada uno es dueño de tener su opinión y listo. Si a MJS no le gusta y dice "para mi es una reveranda cagada" es la opinión de el...o no? Acaso alguno de los que defienden a Dacar tiene acciones ahi?

Somos grandes chicos...demostremos cuan grandes somos como para tomar los comentarios como una opinion personal de cada uno y nada más...

gente, si alguno tiene ganas, no puede hacer un dibujo o poner una imagen de como sería este suplemento y donde debería ir colocado? ya que no entiendo todavia donde van esas "arandelas"!! si bien no se si lo voy a hacer, ahora quiero saber de lo que hablan!!

bueno, recien llamé a dacar... y le conté el problema, me dijo que es factible lo que me pasa, pero que ellos no hacen ese laburo.... que lo tengo que hacer en una alineadora porque lo tengo que alinear a penas se termina el laburo porque te cambia la comba... y que ellos solo se dedican a los amortiguadores/espirales!!

....

wtf

Fede te podes poner alguna foto?

noo fede, no tengo ninguna...el sabado lo llevo al meca y trato de sacarle!!

aca pongo una foto, no es de mi auto... pero es mas o menos ahi donde se estan tocando... como dijo pato... quizas con unos bujes, un poco mas grandes, podría zafar.... la parrilla esta muy en diagonal, entonces se roza toca con la barra

Pero para.... te está tocando la parrilla de suspensión con la barra de torsión? o con el semieje??

Marcalo con algun color o flecha asi se entiende...

Ro#101 escribió:

Bueno Marian, me voy a traer unos Koni FSD con Active Drive Control y unos Eibach Pro Plus como seguramente tenias en tu super Gol bldo...

Te voy a llevar yo a dar una vuelta y voy a agarrar una esquina como vengo para que veas lo que es un laburo de Dacar bien hecho. A mi me dio buen resultado, si no me mate todavia es porque es realmente bueno lo que hicieron y al auto lo noto firme. No hables pelotudeces.

eso te pasa porq W no dobla a mas de 180 rodrigo.. dejate d joder donde la viste?

yo el error lo cometi pero lo reconozco.. donde viste un auto que le corten los espirales

no es correcto...

Creo que Gacelito, me facilito mil palabras, no puedo hablar sin confrontar sobre algunas cosas... gracias Mati. Y si, no tiene sentido hablar mas del tema.

Her#134 escribió:

eso te pasa porq W no dobla a mas de 180 rodrigo.. dejate d joder donde la viste?

yo el error lo cometi pero lo reconozco.. donde viste un auto que le corten los espirales

no es correcto...

Discutir con un Ingeniero... es un tema, ahora discutir con un Ingeniero Terco, es como hablar de musica con un sordo.

nooo rustik! con el semieje no, con la barra estabilizadora!!l la parrilla queda en diagonal para abajo.... y no es que golpea, roza, y eso hace ese ruidito molesto...

Fede..marca con Paint donde esta rozando.

De paso te comento...el semieje te esta tocando en la carrocería...

Igual dijo que no es del petro

Jajjajajajajajajaa lpqlp!! buee flacoooooo!!!

ahi marque en rojo donde a mi me toca y donde creo q tmb le toca a fede y en amarillo el buje q voy a cambiar por uno mas alto para q se separe un poco mas la barra de la parrilla, NACHO : a mi no me toca la parrilla en la araña me toca en la barra eso es lo q suele pasar o q directamente toque la parrilla con la araña?

fede te voi a decir lo que me paso a mi cuando tenia el gol con 1 dedo y un poco mas adentro del guardabarro........

ahi donde estan marcando si toca, pero no viene de ahi el crujido..... (en mi caso)

el ruido viene de los bujes de la ARAÑA..... cuando agarras un pozo la parrilla sube y la barra empuja y fricsiona con los bujes de la araña forzandolos hacia abajo....

hace lo siguiente que yo hice...

agarra w-40 u otro parecido y tirale a los dos bujes de la araña, tirale bastante.
sali a dar una vuelta y fijate si sigue haciendo el ruido.....

suplementar se suplementa la rotula que esta en la punta de la parrilla se hace una planchuela con agujeros y se pone entre medio del brazo de rotula y la parrilla.....
(a mi entender es asi)

que raro que toque ahi donde marcas en rojo... proba cambiando los bujes como primer medida aunque igual es medio raro me parece. lo mas comun es que toque la parrilla con la araña, el semieje con la chapa o la barra con el tornillo de la araña o por ahi.

en "mi caso" particular es ahi donde toca y cruje , ojo siempre q tiro w ahi tmb le tiro a los bujes de la parrilla asi q si el ruido viene de ahi no me voy a dar cuenta, lo q yo hice fue levantar el auto y poner un pedasito de camara sobre la barra para ver si ahi tocaba y la marco mal al punto de casi cortar la camara por eso digo q ahi toca tmb ,pero bueno cada auto es un mundo aparte asi q cuando lo revise el meca de fede va adarse cuenta mejor donde es q hace el ruidito molesto

tal cual pato!!!

ahi mismo donde vos lo marcaste, es donde me dijo mi meca que rozaba!! me dijo de palanquear, y meter un pedazo de manguera para que no haga mas el ruido!

jaja si es asi es en donde me toca a mi tmb, eso si no hagas palanca , levantando el auto un poco ya despega ahi le metes un pedasito de manguera o camara y probalo asi ves si se va o no

Fede...lo que podes hacer es poner un buje de barra a esa misma altura, así no te va a hacer más ruido.

Eso si..para pasar el buje..nada de grasa. Mucho detergente. Fijate que para esa barra tenes de 15 y 18 mm de diámetro interior.

Si calza justito justito, ponelo a la altura que roza y fijate en unos días si no se movió. Si se mueve, vas a tener que ver de poner una abrazadera de cada lado de ESE buje, bieeennn apretadas en la barra..como para que no se desplace.

Aclaro...esto es para solucionar ese problema de la manera más simple...

Sino...tendrías que reveer el trabajo de suspensión.