Primeros ensayos de la LatinNCAP

LatinNCAP, el organismo de la Federación Internacional del Automóvil encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en la región, debutó este mediodía con dos conferencias de prensa en simultáneo en San pablo (Brasil) y Carrasco (Uruguay, donde está su sede), en las que se revelaron los resultados de los primeros crash tests a ocho vehículos que se venden en América Latina, muchos de los cuales se fabrican en Argentina y Brasil.

La noticia fue la contundente mala performance general a la hora de proteger a los ocupantes. De los modelos evaluados, la nota mayor en protección para adultos fue para el Toyota Corolla, que recibió cuatro estrellas. En la protección para niños, como ocurrió con todos los modelos evaluados, no logró superar las dos estrellas.

La evaluación seiguió el mismo padrón europeo de la prestigiosa EuroNCAP, con pruebas de impacto frontales a 64 km/h. Dentro de los vehículos probados se colocaron dos maniquíes adultos en las plazas delanteras o dos maniquíes de niños de 3 años y 18 meses en las plazas traseras.

Se probaron seis modelos, de los cuales dos fueron evaluados en sus versiones con y sin airbags, lo que sumó un total de ocho unidades chocadas en laboratorio.

De acuerdo con la evaluación general de la entidad, todos los modelos evidenciaron deudas en seguridad, principalmente en lo que respecta al público infantil.

En algunos modelos, con es el caso de de la Chevrolet Meriva, LatinNCAP informó que los airbags no funcionaron de manera apropiada, llegando a permitir que el pecho del maniquí del conductor impactara contra el volante.

El Fiat Palio demostró tener una estructura mucho más dura pudiendo afectar gravemente la pelvis y los fémures de los ocupantes durante una colisión.

El Peugeot 207 Compact también presentó problemas estructurales debido al uso de materiales inadecuados y diferentes a los recomendados en Europa. En el caso de la versión sin airbag, el choque del conductor contra el volante hubiera sido fatal.
A pesar de que todavía no se vende en todos los mercados de América Latina, el modelo chino Geely CK1 también fue probado y recibió la peor puntuación.

No consiguió ninguna estrella en protección para adultos o niños. Según LatinNCAP, la carrocería del Geely colapsó tras el impacto, empujando los pedales, la columna de dirección y el volante contra el conductor. La asociación fue tajante al recomendar que este modelo no sea comercializado en América Latina.

Según la evaluación final de LatinNCAP, es necesaria una mayor inversión de las automotrices en la seguridad de los autos vendidos en la región, principalemente en lo que respecta en cuanto a protección de niños.

Según declaró Michel Van Ratingen, representante de EuroNCAP presente durante la conferencia de prensa de esta mañana, dos estrellas de protección para niños no representan y apenas uno de los cinco modelos testeados (el Toyota Corolla) ofrece la opción de desactivar el airbag para llevar la silla infantil en el asiento delantero.

De acuerdo con el representante de LatinNCAP, Jean Marie Mortier, “el costo anual de los accidentes de tránsito en países como Brasil ronda los 11 mil millones de dólares”. La entidad informó que algunos autos testeados fueron cedidos por los propios fabricantes, mientras que otros fueron comprados por el propio instituto.

LatinNCAP es un organismo creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que cuenta con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con supervisión de la matriz europea EuroNCAP.

PRIMEROS RESULTADOS DE LATINNCAP

Chevrolet Meriva GL con airbags: adultos, 3 estrellas; niños, 1 estrella
Fiat Palio 1.4 ELX con airbags: adultos, 3 estrellas; niños, 2 estrellas
Geely CK1 sin airbags: adultos, 0 estrellas; niños, 2 estrellas
Peugeot 207 Compact con airbags: adultos, 2 estrell; niños, 2 estrellas
Peugeot 207 Compact sin airbags: adultos, 1 estrell; niños, 2 estrellas
Toyota Corolla XEi con airbags: adultos, 4 estrellas; niños, 1 estrella
VW Gol Trend 1.6 con airbags: adultos, 3 estrellas, niños, 2 estrellas
VW Gol Trend 1.6 sin airbags: adultos, 1 estrella; niños, 2 estrellas
Nota máxima posible: 5 estrellas

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207


Gol Trend sin airbag


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Que bueno que empiece a funcionar esto, a ver si tracciona nuevas leyes y regulaciones para dejar de vender cualquier cosa

la come dura el 207 eh... igual me gustaria saber si es lo mismo siendo 1.6 y con techito... me suena a que es peor

Jona, la cilindrada no tiene nada que ver...esos 200 cc de diferencia estan en el diametro x carrera.. por el lado del techito...yyyy...hay que ver...no creas que el techo en si le da taaannta mas rigidez. Ahi lo que juega son los parantes, la estructura del techo y los fusibles que tenga.

Carbis escribió:

PRIMEROS RESULTADOS DE LATINNCAP


Peugeot 207 Compact con airbags: adultos, 2 estrell; niños, 2 estrellas

VW Gol Trend 1.6 con airbags: adultos, 3 estrellas, niños, 2 estrellas

LTA ??


+1 Ojala con esto se pongan las pilas y entren a vender auto serios / seguros a precios accesibles.

Menos mal que por antiguedad no van a hacer uno del Gol Power, sino los sacan del mercado...

Y es obvio que van a tender a salir peor parados que sus pares europeos, imaginense que si a los autos les sacan las cosas que se ven (terminaciones), lo que harán con lo que no se ve!!!

Ahora todo muy lindo con los autos modernos que se deforman y absorven bien los impactos, será útil porque reduce los % de lesiones, pero por otro lado es una cagada que con cualquier toquecito a más de 20/30 implique una rotura.

Mi viejo tenía un Torino y un día nos agarró una F100 de atrás parados en un semáforo, nos dió un lindo topetazo y el auto ni se enteró, esos eran autos!!! Mi viejo y yo estuvimos con el cuello duro 1 semana

esta buena la iniciativa, y estaria muy bueno que empiecen a mejorar un poco lo que se vende por aca.... pero bueno, tambien tenemos que ser concientes de que esto va a hacer a los autos mas caros todavia (si es que cambian un poco la cosa); y tambien hay que ser concientes de que estamos en el inframundo, no digo ni 3º mundo jaja.

que lindo seria vivir en europa... cosa que piensa nuestra presidente (o cosa que nos quiere hacer entender, nose)