Proyecto Racing Golf GTI ... Yeti re-borned!

Quiero ver mas fotos, es increible este proyecto... me vuela la cabeza...

Que le puede llegar a ir al pobre gacel de lo que desarmes =P?

Las bielas van para mi.

Reservalas Gaby trolo.

FranJR#109 escribió:

no sabia que se desarmaba asi la araña!

o sea.. sacas todo lo que este unido a la carroceria del motor, direccion.. aflojas la araña y sale todo entero?

para sacar la araña es una gilada...

sacás 4 bulones de 21mm y se te cae encima...


.. por eso antes de hacerlo.. soltá las parrillas de suspensión de las rótulas...
y la caja de dirección de los cuatro tornillos que tiene agarrados a la araña..

mira vos...

y no te convenia aflojar la araña.. y sacar el conjunto de motor y caja con las ruedas puestas?.. o sea.. como un carrito.. jeje

y no..


que tiene que ver la araña con el motor?


ademas sacar el motor es un dolor de huevos..

siempre te queda algo conectado..


tenes 200 cables, otras 200 mangueras..

y las cañerias del turbo..

.. mas vale por partes..

ahhh.. crei que desconectabas todos los perifericos y listo.. jejej

por ahi lo podias sacar como en un carrito, y desarmar tranquilo afuera... por eso me dio intriga.. jeje

Bueno..

el chapista ya está terminando lo que es "Chapa".. y supongo que la otra semana ya lo llevaré al pintor... espero que sea mas ágil que el chapista.. por que me desalientan los tiempos de la gente de ese rubro.

Por otra parte estoy avanzando con el motor y la compra de piezas... estoy dejando todo listo para que ni bien tenga el auto ya le pueda tirar todo arriba..


y bueno...
pongo algunas fotos del proceso que se está llevando a cabo en el quincho de mi casa.. jajaj.. gracias viejos!.. (me van a matar!)






En pocos dias me estará llegando la inyeccion programable.. para poder empezar a instalarla..
Tengo que comprar watercooler y embrague por ahora... (si alguno tiene un dato.. avise!)
Estoy luchando bastante con la caja de cambios.. que está trabada.. evidentemente el palo la afectó..
por que me entran todos los cambios.. 1-5, pero al poner R se traba y hay cuesta un perú sacar el cambio.. así que en estos días voy a desarmar la caja..

saludos!

Los internals del motor que onda? Dejas todo lo mismo?

si..

este sería el stage 1...

programable, mejora en el encendido y watercooler..

a sacarle todo el jugo al motor así como está... en el verano lo desarmo otra vez..

pero quiero usarlo un poco de acá a fin de año

No lo veo logico.

Si ya tenes el motor asi, colgado, seria interesante desarmar y cambiar lo que cambiarias mas adelante. Acordate que tu trompa no va a ser como la de un Funny car, que podes sacarle el motor descolgando 4 bulones. Es otra vez perder tiempo en eso. Algo que sabes que tarde o temprano vas a desarmar.

Creo que si tenes la guita para ponerle adentro lo que tenes pensado mas adelante, conviene que lo hagas ahora. Total, en la calle no lo podes usar (si lo haces seguis siendo un inconsciente), y auto para moverte vas a tener. El problema es que las ganas de acelerar algo con power te estan volviendo a inundar.

Pensalo marica.

te la hago corta gacelito..

lo quiero armar lo antes posible...
dejando todo std lo puedo tener listo en 2 meses.
si me pongo modificar todo lo que modificaría.. no lo voy a tener listo ni para el año que viene..

y te olvidás de algo.. el arme y desarme es lo que mas me gusta.. así que lo bajaré el motor cuantas veces sea necesario..

por el otro lado, si voy a poner 30 o 40 lucas arriba de este auto, primero quiero saber en qué...

las bielas del auto se bancan 350hp.. según se dice.. y es lo único que tendría que cambiar...
pero ese es un dato erroneo, no es por potencia que se rompe, sinó por torque.. las bielas de un golf se rompen en 4ta o 5ta.. nunca abajo..
En un casco, el motor solamente utiliza la potencia y poco el torque.. es decir.. nunca durante los 400m va a estar girando debajo de las 4.500rpm... y por el otro lado.. es un casco, pesa alrededor de 700kg, es menos de la mitad del auto armado.. entonces el esfuerzo que tienen las bielas es por lejos mucho menor..


me atrevo a decir que se puede bancar tranquilamente un big turbo sin cambiar bielas.

saludos

creo que va a rendir mas poner plata en una integral que en fierros...

Bueno..esperemos que asi sea entonces.