Preparación De Nuestros Coches.

Leva Schrick (según un amigo me vendieron un migral y termino siendo una aspirineta jaja)
Tapa Crossflow emprolijada
Asientos
Medio punto más de RC
Escape completo
Platillos aleados en titanio y resortes Schrick


Según que banco entre 120Hp motor a 128hp a 6000rpm. Según mi culómetro estaba más cerca de los 120hp pero andaba precioso para lo que tenía.

Actualizo mi proyecto

En unos 15 dias calculo que ya estaria temrinado quedo asi

Motor AP 1.8
Turbina Garret GT42 (66 / 1.05)
Multiple de escape twm 14 bipulsativo
Pop OFF
Blow OFF
Tapa trabajada, valvulas biancospino escape 35 admicion 38
Resortes Iskenderian cargan 120kgs creo
Platitos de aleacion (les tengo unc agaso padre)
Botadores Ciegos con pastilla abajo
Leva para turbo 11.80 de alzada traida de brasil y tengo otra de viturro no se cual va a ir primero.
4 inyectores de 1600 cc
4 inyectores de 575 cc
3 bombas de nafta de 10 bar 2 para el alcohol y una para la nafta
Tanque auxiliar para methanol
Inyeccion Megasquirt 2
Pistones forjados en +1
Cigueñal 1.8 nafta (x ahora ya q no se cuanto aguanta)
Caja VW passat de 5ta.
Watercooler + deposito para el hielo
+radiador auxiliar de agua del gol diesel para el water

Bueno, esta casi todo terminado, falta adaptar la turbina nueva xq tenia una .60 .63 pero se va a prender fuego asi q vamos con la grandota esta.
La idea del auto es ir a bucar la 8 con blacks y se que va a costar un monton. No quiero ser fanta pero se que se puede con estos elementos esta el gol de klein que metio 12.20 la 2da vez q lo puso en pista con una preparacion similar.
Esperamos llegar arriba de los 400hp con 2.5kgs a ver si me da el ogt para inflar 45 psi q es la idea final del auto y cambiar el cig mas adelante x el de acero del diesel.
Dp les cuento un abrazo.

sumo al mio, pero bue... si dios quiere alguna cosita mas antes de fin de año se le cae....la fichita seria:

gacel gs 1.8
-motorcito nuevo, en primer sobre medida (81,5mm), con pistones de polo 1.8mi
-RC 10:1 aprox, un pelito mas debe ser pero nada, infima diferencia
-valvulas mpi (la tapa tb tiene repasados los cond de escape pq iba a ir turbo pero se cayo el proyecto por $$$)
-carburador weber 32 34 de fiat uno
-escape completo (by nose quien)
-levita std (049)


y bue, como anda?.... probar no lo probe, ni ahora ni cuando estaba std, pero bueno, andan bastante bien los 1.8 particularmente siempre me gustaron las relaciones del gs y bue. yo particularmente lo noto un poco mejor pero la verdad no tengo parametros... proximamente capaz le cambio la leva por una al2 de balestra o algo por el estilo, pero bue... si llega a salir algo mas grande voy a hacer mas giladas de la tapa pero ya ire a probar cuando termine de acomodarlo bien

Motor 2L
Tapa 20v trabajada y con válvulas en sobremedida
Levas
Pistones y bielas a medida
Balanceador viscoelástico
Caja de 6ta
Cuerpos 43mm
VVT
Escape 4-2-1
11.5:1 RC
Bobinas de encendido independientes
ECU Microsquirt Module / Wideband / EGT x 4


Todavía está en proceso.