VW GACEL by Carrerita

El tipo de post que me gustan...

A poco de sumarse, se encuentra este Vw Gacel en el Taller de Claudio del Team Carrerita. Hablamos de sumarse, porque ya sufrió la transformación a tracción integral y se encuentra a falta de ultimar detalles para que comience a moverse por sus propios medios. Un nuevo 4x4 se meterá en busca de números importantes, próximo a verse en pista y a falta de finalizar la instalación eléctrica y comenzar a hacer los primeros ensayos, te detallamos con que elementos armaron este nuevo 4x4.
La mecánica del auto cuenta, con una tracción integral de Audi A4 con caja de 6ta con un embrague multidisco moretti. En tren trasero se encuentra anclado con barras y tensores, sumado a una incontable cantidad de rotulas de competición, esto acompañado por amortiguadores regulables Dacar, hacen de la tracción de este Gacel GS, trabajo que se realizo en su totalidad en el taller.
El motor cuenta con un Block de 144mm, con bielas Saenz, pistones Iapel, cigueñal de Acero, una tapa de cilindros 20v, con válvulas Supertech, botadores y platillos Supertech, levas KentCams, resortes de válvula Supertech y correctores de leva. Todo esto alimentado por un pleno de aluminio con 4 inyectores RC 750cc y 4 inyectores de 1600cc, suministrados por una Bomba mecánica Aeromotive. El dosador es un Aeromotive, como así mismo el tanque de combustible es de competición, todas las mangueras son Goodrich, conjunto con todos los terminales y acoples rápidos, la válvula de Alivio es una Turbonetics y la mariposa es de 80mm. Esta mecánica será impulsada por un MasterPower GT40 presurizada en cañerias de acero inoxidable de 3", atadas en mangueras de silicona con un intercooler JDM de 31x12x3. Será administrado por una DAC con encendido DIS a rueda fónica con bobina MSD.
El múltiple de Escape es de acero inoxidable, conjunto con el resto del escape en 3". El motor ya se encuentra en marcha y el auto ya se ha apoyado en el piso. Próximamente estarán probando que todo se encuentre en condiciones de poder acelerarlo, para sumarse a la actividad de todos los viernes.

FUENTE: http://www.despistados.com/

Que impresionante ese gacel por dios ! una locura, en qe tiempo andara algo de eso?

El otro dia escuche que ya estaban por probarlo.
Que delicia, que nivel de fierros LRPM. Y de la mano de ese taller también, seguro va a dar que hablar

Uffff


Que ganas de tener el auto para armar que dan estos posts

Lo unico que no comparto es el capot así.

Después.. 10.

Y pero de que otra forma gay? Decis por la panza que le dieron?
El culpable es el plenum, aunque igual, uno de los correctores está ahi nomas, no cierra ni a palos un capot stock con 20v

Ya que estamos, tachito de liquido de frenos, mandale nuevo chee
El servo no está, no?

Sisi por la panza que tiene. No se..lo hubiese diseñado de otra manera el capot.

Esta asi por el plenum y la bobina tmb anda ahi nomás.

Pero a simple vista me parece que la altura es demasiada. Esta barbaro, tiene SEÑORES fierros pero bueno...hay veces que no se puede tener todo junto o se prioriza otra cosa

esta terrible ese gacelin loco... encima va a andar fuerte de verdad esa cosa, la verdad que se sarpa. es verdad que el capot no quedo el mas mejor pero tampoco le veo demasiadas opciones, quedo con una onda simil al capot de la saveiro de viturro... ojala que ande fuerte como parece que va a andar eso!

Chorro deja de robar post...

ON: Terrible lo q esta haciendo el team carrerita ultimamente...

iez escribió:

Que impresionante ese gacel por dios ! una locura, en qe tiempo andara algo de eso?

y seguramente lo empiece a probar en la 7/8.. igualmente a ese taller siempre se la agitan con que no bajo los 11s jaj..

Her#134 escribió:

y seguramente lo empiece a probar en la 7/8.. igualmente a ese taller siempre se la agitan con que no bajo los 11s jaj..

con este seguro los baja... me juego las pelotas

Que violento ese Gacel loco! No puede tener tanta ferreteria! JAJAJA!

Terrible post Fantachina!

Her#134 escribió:

y seguramente lo empiece a probar en la 7/8.. igualmente a ese taller siempre se la agitan con que no bajo los 11s jaj..

creo que lo mejor fue 11.03 un un uno turbo rojo si mal no recuerdo.

Que lindos fierros que tiene!!

se va al re carajo!

que grande carrerita!!!

el otro dia en un estacionamiento hable con un flaco, y me conto de este gacel... realmente ta terrible!

Her#134 escribió:

y seguramente lo empiece a probar en la 7/8.. igualmente a ese taller siempre se la agitan con que no bajo los 11s jaj..

igual son todos autos de calle, y la mayoria son uno turbo... me parece una gilada agitarsela como si no hicieran andar fuerte a sus autos, igual con el gacelin los bajan tranqui me parece

gs1.8 escribió:

igual son todos autos de calle, y la mayoria son uno turbo... me parece una gilada agitarsela como si no hicieran andar fuerte a sus autos, igual con el gacelin los bajan tranqui me parece

a mi no me parece al pedo.. para mi hay varios que no se equivocan.. ese auto es muy vistoso tiene todos los fierros pero si lo miras hilando fino hay cosas q no van..

Her#134 escribió:

a mi no me parece al pedo.. para mi hay varios que no se equivocan.. ese auto es muy vistoso tiene todos los fierros pero si lo miras hilando fino hay cosas q no van..

como que nos puede llegar a decir con su basta experiencia señor???

ElTurko#123 escribió:

como que nos puede llegar a decir con su basta experiencia señor???

no voy a avivar giles como vos

aparte vos con tu super 47 deberias darte cuenta..

ahora hablando enserio mira un 20v viturro mira ese y las diferencias las encontras solo

para mi, esta mucho mas prolijo armado este gacel que el G3 integral...

ElTurko#123 escribió:

para mi, esta mucho mas prolijo armado este gacel que el G3 integral...

y eso te parece porq no tenes criterio.. es incomparable.. estas comparando masterpower con garret.. spearco con jdm chino.. y asi te puedo seguir con 10 cosas mas..

Her#134 escribió:

y eso te parece porq no tenes criterio.. es incomparable.. estas comparando masterpower con garret.. spearco con jdm chino.. y asi te puedo seguir con 10 cosas mas..

si tengo criterio, pero no podes venir a hablar de relojes, o de unas butacas her!!! el auto de 1/4 de milla no tiene que ser lindo sino rapido!!!! yo te estoy hablando de los elementos del motor!

y donde hable de butacas o relojes??? garret y masterpower son marcas de turbina.. jdm y spearco de intercoolers.. me parece que algo tienen q ver en un motor turbo..

Her#134 escribió:

y donde hable de butacas o relojes??? garret y masterpower son marcas de turbina.. jdm y spearco de intercoolers.. me parece que algo tienen q ver en un motor turbo..

ta bien pero fijate que yo no te habia hablado de elementos del motor sino de la prolijidad, yo pense que te referias a eso...