(SOLUCIONADO)problema con sensor TPS

hola gente...

este post es porq sigo con problemas en el golcito...
no se si recuerdan que mi auto tenia una falla que me volvia loco, en ralenti, oscilaba de 900rpm a 1100rpm...creyendo que era el PaP...
lo escaneé, y no jodio mas, se borro ese error....
aca esta el post ese...


pero ahora aparecio otra vez.
entonces, vimos que es el sensor que mide la apertura del acelerador...
cuando se habia escaneado, cuando estaba en marcha el amotor...me media como que la apertura era 0,0º...pero el mecanico me comentaba que lo normal, estando en marcha era que marcara 0,4º de apertura....


la duda viene aqui.:
---yo tengo la mariposa en 55mm... sera eso lo que siempre hace que me largue error?

---si le cambio ese sensor...y le borraron el "codigo" para que no aparezca el error, lo va a volver a hacer, por mas que ponga un sensor nuevo, verdad?

---hoy lo desconectamos, y probamos el ralenti del auto coneso desconectado..y no jodió...sera ese el remedio? se puede andar asi?

disculpen lo extenso que lo hice..pero es para sacarme las dudas, y escuchar experiencias y recomendaciones suyas...

gracias

Fer te lo dije una y mil veces que el problema siempre estuvo en la mariposa, pone la original y vas a ver como se acomoda todo.

si fer... yo lo usaba con el sensor desconectado... sino me hacia lo mismo que vos! dejalo desconectado

sobrefierros escribió:

Fer te lo dije una y mil veces que el problema siempre estuvo en la mariposa, pone la original y vas a ver como se acomoda todo.

ElTurko#123 escribió:

si fer... yo lo usaba con el sensor desconectado... sino me hacia lo mismo que vos! dejalo desconectado

esa la habia pensado turko...
pero investigando un poco..no sirve desconectarlo...es como esquivarle el cola a la jeringa, jejej
si lo desconecto...va a largar nafta a lo pavote..y no sirve.

la idea es solucionar la falla, no esquivarla

es chamuyo eso de que larga nafta a lo pavote!

bueno chicas...
solucionado todo el problema....

ayer paso por el mecanico mi auto...y despues de un rato largo...
le sacamos la uta falla... no oscila mas...

y tengo la mariposa trabajada puesta, jeje (no te hice caso nachito)

el problema era que...estaba zarpado en avance....maaaaalll
por eso a las 5500rpm...perdia fuerza...
de abajo era un pedo...pero arriba, moria.

ahora, esta con TPS nuevo y con avance en 16º....
y con eso quedo jamon....
ahora me gusta como anda..


abarzo

no me cierra, cuando lo escaneaste no le miraste el avance?

eso iba a preguntar nacho, pero bueno , mejor q se arreglo , ahora con el chip tenes 16 grados de avance?

sobrefierros escribió:

no me cierra, cuando lo escaneaste no le miraste el avance?

Pato#140 escribió:

eso iba a preguntar nacho, pero bueno , mejor q se arreglo , ahora con el chip tenes 16 grados de avance?

el tema es el siguiente...
el tipo que lo escaneo, le toco el distribuidor...haciendo pedo.
borro el error y todo..pero despues se lo tuve q llevar de nuevo...y ahi es donde tocó lo que no debia.

el tema es que aca nadie se especializa en nada..todos tocan de oido.
eso es un bajon...pero es lo que hay.

anoche, probamos en 5 tiradas...junto a un g3 con leva pointer, escape completo, regulador y mariposa (sin chip)...
y las 5 veces le di....

ya en 1ra le sacaba casi 1 auto...y cuando yo enganchaba 3a, el flaco no me agarraba mas.

lo noto mejor al auto ahora..

abrazo

O sea que antes estuviste cagandolo a palos pasado de avance? no salto el sensor de detonacion?
de pedo no lo cocinaste.

sobrefierros escribió:

O sea que antes estuviste cagandolo a palos pasado de avance? no salto el sensor de detonacion?
de pedo no lo cocinaste.

no nacho...
no lo estuve cagando a palos...
desde que lo chipié y siguio la falla...anduve tranqui.

ahora hay q ir a la pista a ver si mejoro algo