No se que poner de titulo...Incertidumbre y tristeza podría ser..

Bueno…vengo a desahogar un poquito la bronca que tengo.

Ayer al salir de la Shell con Polita, bajó en Balbín y de repente se apaga el tutu…
Segundeo un toque, y nada…paro a un costado y justo Polita me ve y para conmigo.

Le doy un toque de marcha, gira pero no arranca. Por las dudas no sigo. Abro el capót y saco la tapa de chapa de la distribución. Polita le da un toque de arranque y ahí veo que la distribución no gira. Ni Leva, ni bba de agua, ni alternador ni A/A…pero el motor si. El cigüeñal giraba digamos.

Bueno, ya fue, grúa. Primero la de Ausol, dsp la del ACA.

Polita me demostró ser una persona de 15 puntos, mancandome a full debajo de la llovizna, prestandome el Nextel porque me quedé sin credito para llamar a la grúa..en fin, un GROSO. Gracias Polita, te debo unas birras y unas pizzas

Ahora bien, hablando con uno y con otro (mecánico amigo, y gente del laburo) terminé en conclusión de 3 posibles opciones.

- Se barríeron lo dientes de la correa en la parte de abajo y el cigue gira pero no trasmite el movimiento a la distribución.
- Se rompió o salío la chaveta del engranaje de cigüeñal, y no trasmite el movimiento
- Se cortó la punta del cigüeñal.

La última es la más jodida, porque aparte de correr el riesgo de haber doblado válvulas y golpeado los pistones, tendría que cambiar el cigüe, que si bien sale maso 500 mangos, es un gasto más ya que hay que desarmar todo y cambiar metales.

En las dos primeras opciones, aparte de correrse el punto corro el mismo riesgo que en la ultima opcion, válvulas y pistones.

La realidad es que no hizo ningun ruido raro, nada metálico que demuestre que rompí algo. Pero de todas maneras, el cagazo lo tengo.

De más esta decir que si se doblaron válvulas, salen maldades en la tapa…ya que desarmo…

Así que bueno…veremos que pasa.

Acepto comentarios y sugerencias. Y si algun valiente me quiere dar una mano, bienvenido sea.

Abrazos!

Que garron Mati! La verdad que anda medio conch*do el Gacelito ultimamente, esta medio retobado, JAJAJA!

Quedate tranqui que si no hizo quilombo ni nada dudo que se haya roto algo. Y si se rompio, son fierros, se arreglara en su debido momento.

Mantenenos al tanto del desarme para ver como sigue esta historia!

Uhhh q mala leche che!! Ojala que sea lo mas leve que pueda ser y el gacel salga a las pistas nuevamente!!
Toda la suerte...

Matisss...no me debés nada loco ,pero nada.
Ya te dije para eso estamos, y me hubiese gustado poder darte una mano mas grande, si supiere un poco mas, pero ya de a poco..me voy interiorizando.

Decí q justo te ví, y le hechamos juntos una mirada, y la verdad q 0 drama en bancarte ,amiguín! .Cdo. puedas, llevalo al mechanic, haber si es lo q abarajamos de roturas/dudas.Spero q no sea nada jodido.Es mas sería bueno q no tenga nada, solo corrido el punto, pero no ESTÁ DEMÁS hacerle alguna maldad a la tapa .. jajaj.

Ya te dije, si te puedo dar una mano ,avisame, o cualquier cosa que necesites. Un abrazo, y si podés, seguí actualizando esto para ver como viene todo.

OT: ahhh respecto al título, Mat..no te hagas problema , menos t pongas mal en lo posible, hay q entender q son fierros, y tiene sus años.Yo sé q el Gace se la banca igual, pero todos tenemos una q otra cosa siempre.
Arriba ,arriba!! gua psssssssssssssssssssssssssh...(jaja como el unito Tano)

bueno matii,, no pasa nada quedate tranquilo papa, ya se va asolucionar,,
y polita, como todos sabemos un monstruo es un chabon de 11 puntons

suerte matii

mati...

chequeaste la correa y los tensores??? ( por las moscas)

bue si no hizo ruidito metalero, calculo que no doblaste valvulas y va estar todo bien..

si necesitas una mano avisame por pm o msn que estas semanas si no me fue mal en un parcial ando medio al pedo

uhhh!! que bajon che...


pero bueno.. hasta que no veas que es lo que paso, no te hagas mala sangre, ni te quemes la cabeza pensando en que se rompio todo... y se rompio... bueno.. que cagada.. habra que arreglarlo.. y sino.. que julepe... jejejej


Animo!

que garron¡¡¡ la que faltaba ¡¡esperemos que no sea nada complicado

aca en munro si necesitas ahy un tapero que laburo de 11 y es economico y labura hace mil años el flaco!!! es el que me hizo la tapuela ami oi ro hueee muy buen laburo se mando..
que tengas suerte y espero que sea solo grasa en la correa

Esperemos que sea lo mas light posible!

Exitos!

Recien estuve hablando con más gente, y me estan de a poquito confirmando que estos motores no doblan válvulas, porque en su máxima apertura no llegan a tocar el piston en el PMS.

No se...esto pasó ayer y todavía no desarme nada. Creo que recién mañana voy a meter mano..

bueno maty tranqui.. que seguro este desarme se viene con algun chichesin para mejorar!!

y quedate tranqui por las valvulas que vas a ver que estan bien

bueno mati, animo che

un bajon que pasen estas cosas, pero por suerte los fierros se arreglan, espero que no sea nada grave asi es mas economico el arreglo y le podes meter un poco mas de mano, jeje


saludos!

El chiche ya esta en camino...es un 36-36 Solex. Solo falta que el dueño me avise cuando me puedo encontrar con el......TELEFONO #121!!!

Eso más la leva 049 ya tiene que mejorar mucho. Y dicho sea de paso...estoy viendo de llevar a modificar una leva para tener un AG01

Hoy tengo facu...sino ya estaría haciendo planes para el desarme jajaaja!

bien entonces... si queres te doy una mano

Yo tambien si queres doy una mano, sinceramente no se mucho de mecanica... pero podria ayudar y de paso aprender algo!

Uhhh Mati, q pijazo!

No me dijiste nada por MSN boludo, la verdad que polita un groso!!!

No hay mal q por bien no venga tapa, tapa el amigo!

Tapa no amigooo!!! Jajajaaja!! Todo a su debido tiempo! Si tengo que hacer la tapa en este momento quiere decir que hice conch* algo jajajaa! Y no tengo $$ para esoooo!

q pijazoo mati, pero buee.. .son cosas q pasan.. y mas a los q tenemos autos viejos!! pero bue.. pensa que dps de eso... va a andar mucho mejor de lo q andaba antes!!!

yo si quieren me prendo en el mate y la compañia porque mecanica menos 14

Elpetro#133 escribió:

son cosas q pasan.. y mas a los q tenemos autos viejos!!

Como viejo?? ATREVIDO!!!

Jeje...

Hablando con otro pibe que tiene un GS me cometa que muy posiblemente sea la chaveta del cigue que se hizo papilla...y que si puedo girar el arbol a mano, muy posiblemente se hayan salvado las valvulas.

Mañana desarmo ya fue..

Gacelito#124 escribió:

- Se barríeron lo dientes de la correa en la parte de abajo y el cigue gira pero no trasmite el movimiento a la distribución.
- Se rompió o salío la chaveta del engranaje de cigüeñal, y no trasmite el movimiento
- Se cortó la punta del cigüeñal.

Hola mati hoy vi tus llamadas perdoname pero los domingos no uso el nextel y ayer la verdad que estaba un poco alterado por cosas personales entonces directamente lo revolie y ni lo vi ya arranque mal cuando a las 10 de la mañana sono y me cague todo....vi que eras vos yo estaba en el octavo sueño y despues la verdad no lo toque, pero quedate tranquilo que me acorde de vos y toda tu familia por llamarme un domingo a las 10 de la MADRUGADA
Ahora hablando en serio, te comento varias cosas:
Lei que dijiste que en la ultima opcion es posible que se hayan doblado las valvulas, te comento que en todas las posibilidades que nombraste hay riesgo de doblar valvulas porque abajo esta girando y arriba no, es decir piston sube y baja valvulas quedan siempre igual por ende dobladura vas a tener siempre con cualquiera de las opciones.
Lei tambien que te dijeron que estos motores no doblan valvulas.....es relativo, si el auto tiene pistones de alta sin pozo o bien tuvo en su momento alguna rectificada la tapa o esta apenas comprimido ya la cosa cambia.
Me parece raro que se haya comido el engranaje del cigueñal, por lo que te diria que podes ir descartando esa opcion.
Que se haya roto la chaveta es una muy buena opcion pero para que gire se tendria que haber aflojado el bulon que va al cigueñal, cosa que no es extraña pero es medio dificil, muchos autos tienen el chavetero del arbol de leva comido para avanzar o atrasar la leva y no se aflojan, no tendria porque pasar eso en el cigueñal si es exactamente lo mismo.
Si se corto la punta del cigueñal la unica manera de darte cuenta es teniendo toda la distribucion a la vista y si giras el motor tampoco gira el engranaje de abajo, pero es demasiado raro tambien, no es un cigueñal roto ni manoseado el que tenes.
Yo sinceramente me tiraria a ver que no pierda el auto aceite por ningun reten de los que hay por ahi o tapones, lo que haya producido que al caer aceite sobre la correa de distribucion se barran las estrias de la correa, esa es una opcion valida y que suele pasar.
Yo antes que desarmar todo dejaria distribucion totalmente a la vista y giraria el motor no desde el arranque sino desde la leva haciendo girar con una llave la polea, verifica que es lo que pasa, una vez que hacemos eso depende lo que veas hay que empezar a descartar cosas, pero sin verlo ni probarlo no podemos hacer nada.
Si llega a ser que esta barrida la correa o bien hubo algun problema con las poleas, hay que armar todo y poner en marcha a ver que pasa, mediremos compresion y veremos que pasa, si suena feo no queda otra que abrir si arranca y anda bien tuvimos suerte, pero si no desarmas y ves no podes saber nunca, a veces pasan las cosas mas insolitas y tontas y a veces no, mas de una vez escuche un sintoma asi y lo que paso es que el burro se habia corrido de la corona entonces vos escuchabas girar el burro pero el motor no giraba....y el tipo habia pensado que habia volado todo, entonces como te digo, hay que bajar la calentura y empezar a buscar que hay de malo una vez que sabemos lo que es arreglarlo y darle arranque a ver que daños hubo.
Cualquier cosa me avisas y yo termino en la oficina despues de las 8 pero puedo ir a ver que paso o darte una mano.
Abrazo!

Mati como sabemos yo de mecanica 0 pero simplemente para decirte ojala q sea leve y se te solucione rapido...con todo lo q postio el animal de aca arriba tenes buenos datos y mas si te peude dar una manito...sos groso nacho sabelo! a pedazo de maricon anda contando que va sucediendo con el gacelihno si?

Vamos por partes

sobrefierros escribió:

Hola mati hoy vi tus llamadas perdoname pero los domingos no uso el nextel y ayer la verdad que estaba un poco alterado por cosas personales entonces directamente lo revolie y ni lo vi ya arranque mal cuando a las 10 de la mañana sono y me cague todo....vi que eras vos yo estaba en el octavo sueño y despues la verdad no lo toque, pero quedate tranquilo que me acorde de vos y toda tu familia por llamarme un domingo a las 10 de la MADRUGADA

Esos son llamados desesperados por necesitar una manito con un tema de las poleas, que ahora en las diferentes citas vas a entender

sobrefierros escribió:

Lei tambien que te dijeron que estos motores no doblan valvulas.....es relativo, si el auto tiene pistones de alta sin pozo o bien tuvo en su momento alguna rectificada la tapa o esta apenas comprimido ya la cosa cambia.

Tengo pistones con pozo:



Y un plano en esa misma reparación de la foto.

sobrefierros escribió:

Me parece raro que se haya comido el engranaje del cigueñal, por lo que te diria que podes ir descartando esa opcion.

No, comido el engranaje no....es un cacho de fierro no creo que se coma así nomás!

sobrefierros escribió:

Que se haya roto la chaveta es una muy buena opcion pero para que gire se tendria que haber aflojado el bulon que va al cigueñal, cosa que no es extraña pero es medio dificil, muchos autos tienen el chavetero del arbol de leva comido para avanzar o atrasar la leva y no se aflojan, no tendria porque pasar eso en el cigueñal si es exactamente lo mismo.

Acá esta el tema. El sabado a la tarde, cuando llego a casa y encaro la subidita de casa bajo a abrir la reja y escucho un cambalache terrible abajo del capót. Entro el auto y abro....las 2 poleas accesorias que dan movimiento a la bomba de agua, alternador y A/A, estaban bailando merengue...dejé el tutu ahi nomás y el Domingo a la mañana tempranito me puse a desarmar las poleas. Ahi te llamé por si estabas libre para darme una mano. Saqué la que comanda el A/A y me encuentro con la otra polea que tiene 4 bulones de 13 y un bulón central de 3/4 (o 19..). Con lo que tenía ajusto ese bulón...un tubo y una crique...ajuste hasta donde me dió la fuerza y el espacio fisico.
Volví a poner la polea que habia sacado y reajuste todo. Controlé en marcha que no tambalee y este todo alineado, parecia estar todo Ok. Hoy lunes entraría al taller para darle una reajustada. No llegó

sobrefierros escribió:

Si se corto la punta del cigueñal la unica manera de darte cuenta es teniendo toda la distribucion a la vista y si giras el motor tampoco gira el engranaje de abajo, pero es demasiado raro tambien, no es un cigueñal roto ni manoseado el que tenes.

Esperemos que no sea eso...un Cigüe esta de 700 para arriba..

sobrefierros escribió:

Yo sinceramente me tiraria a ver que no pierda el auto aceite por ningun reten de los que hay por ahi o tapones, lo que haya producido que al caer aceite sobre la correa de distribucion se barran las estrias de la correa, esa es una opcion valida y que suele pasar.

El retén delantero pierde. No mucho, pero pierde. Estaba en mi lista de prioridades jeje...capaz eso hizo cagar la correa.

sobrefierros escribió:

Cualquier cosa me avisas y yo termino en la oficina despues de las 8 pero puedo ir a ver que paso o darte una mano.
Abrazo!

Este viernes que es feriado me voy a poner a desarmar y revisar. Quisiera hacerlo mañana pero me doy cuenta que a las 18.30 cuando llego no tengo NADA de luz...si queres, me das una manito, que me va a venir muy bien eso si, traé herramientas jojo!

De todas maneras en estos días estoy comprando la correa para cambiarsela...así que por más que sea feriado la correa ya la tengo para armar jeje..

Gracias por la data Nachitoooo!!