No Anda Ni Para Atras

bueno como saben muchos le puse la pointer no tengo el catalizador... flitro biconico.. le saque la manguerita del vacio k me dijo gaby... le avanzamos 1 punto...

y la verdad ... ayer me agarro un amigo k es campeon de la 2 y me hizo un zurco...


me cago a palos... mientras me pasaba ... me saludaba:S


una garcha...
el dia anterior probe con un palio 8v con escape y nose k verga mas no me hizo ni fuerza.. con las 13 en esa tirada chillo en 3ra...



k me dicen...
off:martin por ahora no tengo para el escape ( te aviso por las dudas porq se q esa va a ser tu respuesta jaja)

gfmdq escribió:

bueno como saben muchos le puse la pointer no tengo el catalizador...
off:martin por ahora no tengo para el escape ( te aviso por las dudas porq se q esa va a ser tu respuesta jaja)

Te auto contestaste a la pregunta que hiciste. Yo no te digo más nada, hiciste lo que quisiste y bue, ahi tenes los resultados, te estan haciendo pasar verguenza por toda la Peralta Ramos jaja...

jajajaja bol*do! ponele un 4a1 largo con compensador y aguja y el regulador! vas a ver como cambia

el escape no es tu problema..


preguntale a fran jr.. como anda el de el sin escape..




en algo le pifiaron feo..

para mi tenés corrida la corre de distribución



salud!

avanzarlo un punto es que quedó en 10º?

estemmm...

porque el auto sin el multiple 4 a 1 no va andar?? ni que fuera milagroso!

le deben haber errado en otra cosa.. el mio vuela...

para mi tenes fuera de punto la distri.. un diente corrido hace diferencias

el mio la keda.. y es mas q nada porq tengo el embrague q no kiere saber mas nada y no puedo bajar la potencia al suelo...

mi 4ta es un kemo... y la 3ra si no le doy respiro cuando la clavo no me sirve...

LOCO A VER SI SE ENTERAN, NO ES QUE NO TIENE EL 4A1 EL FLACO NO TIENE NI MEDIO EQUIPO, NADA NADA NADA

Martin#102 escribió:

LOCO A VER SI SE ENTERAN, NO ES QUE NO TIENE EL 4A1 EL FLACO NO TIENE NI MEDIO EQUIPO, NADA NADA NADA

perdon yo se que para esto soy de carton, pero no conviene primero el medio equipo aunque sea y dsp la levite ?

no te estoy criticando capo, como soy ignorante quiero saber jaja

no tengo escape todavia.. pero para un tok martin... el escape no es el milagro de todo
ayuda mucho pero tampoco es todo.. nose que onda ... el otro dia me agarro un clio 1.6 16v orig... y me hizo un surco... la verdad estoy medio caliente... kisiera saber como esta el del fran jr...

bueno gracias..

no te entiendo de que me perdi? no ibas a venir a capital a poner las cosas y me dijiste que hable con jorgito y demas? me llamaste mil veces me preguntaste 400 cosas y ahora decis que tenes la leva puesta que te avanzaron un diente la misma y que encima anda para atras..........no entiendo nada capo
no era que no venias porque te habia tirado la bronca tu novia no se que onda te trago la tierra ahora me entero de que ya tenes la leva y que el auto no anda bien....todo bien pero si me hiciste moverme averiguar y demas lo menos que podes hacer si lo vas a hacer por tu cuenta es decirmelo yo aun pensaba que venias y jorgito me pregunto un par de veces sobre tu auto.

ElTurko#123 escribió:

jajajaja bol*do! ponele un 4a1 largo con compensador y aguja y el regulador! vas a ver como cambia

vos te pensas que esa es la solucion magica y que con eso ya sale a ganarle a un 911 en los 402???? estas hablando muy a lo maquinita que graba y repite turko algo pasa no es solo el escape ni con eso se acaban todos los problemas. pero bueno no se que onda, como dije mas arriba me da bronca porque se mando solo a pesar de haber pedido la opinion de medio mundo y bueno esto es lo que pasa cuando lo toca quien no sabe o quien cree saber.
lo barato sale caro de pedo anda y no doblo valvulas

CHICAS, TRAPITOS AL SOL POR MP

Al margen de todo, no creo que el escape sea la solución de todo.

Por aca cerca de casa hay un GS 1.8 como el mío (pero azul), con linda prepa de la 3, altura normal y escape original, haciendo la 3. TERRIBLE cazabobos. Pero...escape ORIGINAL, no uno deportivo que no haga ruido...ORIGINAL. Obvio, modificando el escape le estas dando otro flujo de salida a los gases, con otra velocidad...

Lo llevaste a que lo revisen?

nose que auto tenes! pero nunca se escapa de lo mismo, la posicion del arbol ( si para adelante, para atras), el distribuidor como esta, precion de nafta si tenes. pero mas de eso no se escapa es cuestion de jugar un poco si te das mania sino mecanico!

para mi le pifiaron feo a la puesta a punto de la levita debe estar corrida un punto empeza con eso y lo de la manguerita de vacio no me gusta nada, pone un regulador, lo del multiple de escape para mi te ayuda de todos lados el motor ap sin multiple de escape se arrastra , y el avance donde quedo?

Perdon que me meta pero me gustaria saber a que mecanico se lo llevastes , yo soy de mardel tambien . Te puedo asegurar que con que le erren un solo diente a la distribucion eso te manda para atras como loco , a mi qp le puse de 049 ( carat 2.0) , el flaco se equivoco y dejo casi 10 grados atrasada la leva y te puedo asegurar que un r 12 a gas me ganaba comodo jaja.

MARIANO 2.0 escribió:

Perdon que me meta pero me gustaria saber a que mecanico se lo llevastes , yo soy de mardel tambien . Te puedo asegurar que con que le erren un solo diente a la distribucion eso te manda para atras como loco , a mi qp le puse de 049 ( carat 2.0) , el flaco se equivoco y dejo casi 10 grados atrasada la leva y te puedo asegurar que un r 12 a gas me ganaba comodo jaja.

la del 2.0 es la 053!

049 g es para 2.0 botadores fijos

MARIANO 2.0 escribió:

049 g es para 2.0 botadores fijos

053 tambien!

la de pointer 11.20 no va con el pto. original.....

por dios RauloD

Necesito ver la foto de tu avatar en grande para creerlo!!!

RauloD escribió:

la de pointer 11.20 no va con el pto. original.....

quien te dijo eso? yo seguro que no fui, la leva antelo la de pointer y las de linea vw van en punto original.

jeje no por dios me mal interpretaste, lo pregunte como afirmando jejej.. como insinuando.. no fui muy explicito verdad...

entonces lo tiene fuera de pto.