Tu Proyecto Aspirado

Bueno la idea es la misma que había planteado Martín#102 hace un tiempo con los autos.. la idea del post es que cada uno arme cual sería su proyecto aspirado, con valores estimativos al día, mano de obra, tiempo que metería en los 400 y en el dyno

Obviamente estamos hablando de autos de calle..que regulen medianamente normal, nada de leva TN etc..

PRESUPUESTO MAXIMO: $15.000

Los temas a discutir creo que serían: MOTOR: AP1600 (NAFTA)
TAPA
INYECTORES
LEVA
ADMISIÓN
ESCAPE
VALVULAS Y CONDUCTOS
EMBRAGUE
CHIP/INYECCIÓN/CARBURADOR/ES
VARIOS (BUJIAS, CABLES, ETC)

Vamos a ver que sale..

Gol G3 Trendline 1.6 + Cañossilen completo + Leva Toyoe + Chip en Chipracing + Regulador manual + Bujias frías + Nada más mecánicamente!

Me gusta que el auto tenga buena respuesta y ande rápido, no me interesa tener un tremendo cazabobos, ni mucho menos quemarme el cerebro pensando que más se le puede ir haciendo e invirtiendo lo que después nadie paga cuando uno lo vende. El resto de la guita me la guardaría para mods estéticas. Mi humilde proyecto.

En el caso del 1.6 arrancaria armandolo 1.8 y no se si hasta seria necesario cambiar las bielas.
Tapa:Crossflow con conductos agrandados, valvulas mas grandes, compresion 11 a 1, asientos de carrera, repaso en flujometro.
Inyectores: adaptar los de bora 180cv o bien megane o clio williams, regulador manual de presion de nafta.
Leva: Pot 110 antelo o bien sentarse a ver que opciones hay para mejorar aun mas la leva esta.
Admision: hermanada con la tapa, agrandada y pulida.
Escape, cañossilen punta diamante 2 pulgadas.
Embrague gol gti.
Chip/Inyeccion: megasquirt.
En cuanto al encendido se le pondria otra bobina, cables de competicion y demas.
Ademas de lo mencionado yo empezaria a jugar con las cajas de cambios, bajando la original y poniendo la quinta del gol gti asi no cae tanto de rpm en alta, por otro lado tambien alivianaria el volante, en cuanto a los bulones de biela en este caso irian ARP.
Se que me estoy olvidando de muchas cosas pero la idea era dar un estimativo masomenos.
Costo.....y.......calculo unos 9 10 mil.
Potencia estimada, creo que superamos tranquilamente los 90cv/litro asique andariamos por los 145 150 cv, tiempos.....un clase 4 si jugamos con la caja de cambios.

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Rafa:

Rafa#113 escribió:

Gol G3 Trendline 1.6 + Cañossilen completo + Leva Toyoe + Chip en Chipracing + Regulador manual + Bujias frías + Nada más mecánicamente!

Me gusta que el auto tenga buena respuesta y ande rápido, no me interesa tener un tremendo cazabobos, ni mucho menos quemarme el cerebro pensando que más se le puede ir haciendo e invirtiendo lo que después nadie paga cuando uno lo vende. El resto de la guita me la guardaría para mods estéticas. Mi humilde proyecto.

lo de que nadie paga cuando uno vende es 100% discutible en mi caso por ejemplo jamas perdi plata con los autos que arme y luego vendi.
en cuanto al proyecto me parece coherente lo que decis queda un auto para todos los dias y confiable mecanicamente, pero no dijiste que presupuesto pensabas gastar o tenes gastado con eso y los tiempos en los 402

motor: ap 1600 nafta echo 1.8
Tapa trabajada: rebajada 1,5mm valvulas de gti, conductos agrandados y pulidos, asientos de carrera, resortes de competicion, repaso en flujometro.
inyectores: clio williams o megane 150hp
Leva: segun... toyoe o la Pot 110
Admision: agrandada, mariposa 90º, pulida.
Escape: 4a1 largo, compensado y con aguja
Valvulas: incluido en la prepa de tapa
Embrague: sintetizado 6 pastas!
Chip: Sportchips o megasquirt
Varios: bujias frias 4 elec punta platino, cables de competicion, bobina accel super coil 50000V, 1ªy2ª gol 1.0, 5ª de gti, volante alivianado, pistones forjados, vulones de biela arp, aros ngr, y algunos chimichurris mas que se pueden ir mejorando a medida del armado!

Calculo aprox 10k... potencia estimada 150hp, podria ser tranquilamente un clase 4 de los 402mts

la verdad yo dejaria todo para una base de tubinola.... paro veremos que se me puede ocurrir...


MOTOR AP 1.6 llevado a 1.8 (cambio de cigüeñal de acero(algo de $400) y pistones mas bajos forjados($1000))+ volante de acero llevado a 8kg mas o menos ($350) y balanceo de todo en chemoli, algo de $500 si no me confundo y bielas originales con Arp $500

TAPA: usaría la 8v pero la del golf que es crossflow(algo de $1000 completa) válvulas mpi del gti (esp mas adm. $800) resortes sky($800) trabajo de taperia en diantelo + jorgito carranza $1500 + leva pot110 $800

MULTIPLES, adm original(8v cross) trabajado y hermandado con mariposa trabajda $1500
escape de puntaa punte en 2" con multiple con punta diamantada le puma $950

INYECCION: Una versión de mega que la consigue un amigo en usa re completa con sensores y bobinas indep... $3200, inyectores de 330cc $450 + bujías + cables $500

por ahi vamos mas o menos $13750

me quedaría algo de $1250. que seria para teflonar todo y cables, accesorios y demas....

lo que me quedaría seria el tema de la caja que me quede corto... :P:P:P





cuantos hp.... depende del programador.... jeje tiempos... depende de lo manco que se a el conductor... eso varia mucho... pero tendrías algo para divertirte mallll....

mmm chicass yo soy mucho mas economico jajaja, leva pointer gti 0.27be, Escape cañosilen multiple. chipracing y mas que contento jajajaaj dsp usaria pa la estetica jaj

yo armaría lo que estoy armando..


Leva pointer $300
embrague gti $200
regulador de presión $80
cubiertas black (2) $260
Escape punta a punta 2" $640


caerse de la 3... con 15.85 y la musica en el baúl... no tiene precio!


a futuuro...


Compresión 10.3 a 1 $250
Volante G1 $?????
Chip o mega $1000 // $1500

lo que pasa es que nosotros no sabemos tanto como ustedes, entonces no podemos armar algo tan detallado, jeje, pero esta buenisimo leer como lo armarian.

por ejemplo yo iria mas por la idea de llevarlo a 1.9 con la tapa crossflow, de una que escape completo, lo trabajos y levas necesarios para esa tapa, y si da el presupuesto, una programable. Tambien probablemente haya que hacerle algo a la caja, por ejemplo adaptar la del passat, para que quede todo bien confiable para poder usarlo "normalmente", por lo que no le daria tanta compresion.

Este post lo abrio Her mas que nada para robar ideas para su auto creo yo...

En fin.. Si no queres gastar mucha plata y divertirte Her, yo lo que haria es el el famoso kit Juan:

Escape (no le pondria 4a1)
Leva 026be o Toyoe
Mariposa
Filtro
Chip

Te divertis un rato, le haces el toto con facilidad a los Clio, 206, Fiat Uno y Corsitas chipeados y ahorras plata...


EDIT: Y dolores de cabeza!

el mio vale??

lo unico que le haria al mio es ponerle el turbo y hacerlo 1.9T, me encantaria, y si se pudiera, ya estaria ahorrando guita...

el escape no se porque dicen que suena feo el diesel con escape...

Elpetro#133 escribió:

el mio vale??

lo unico que le haria al mio es ponerle el turbo y hacerlo 1.9T, me encantaria, y si se pudiera, ya estaria ahorrando guita...

el escape no se porque dicen que suena feo el diesel con escape...

no vale porque la idea es ASPIRADO

Ro#101 escribió:

Este post lo abrio Her mas que nada para robar ideas para su auto creo yo...

jajaj como podes pensar eso ro? jaja... igualmente ahora la preg es una toyoe no conviene acompañarla d un buen laburo d tapa? conductos, asientos, compresion, etc?
en realidad creo que la preg sería con q se exprime al max la toyoe

hernang4 escribió:

Ro#101 escribió:

Este post lo abrio Her mas que nada para robar ideas para su auto creo yo...

jajaj como podes pensar eso ro? jaja... igualmente ahora la preg es una toyoe no conviene acompañarla d un buen laburo d tapa? conductos, asientos, compresion, etc?
en realidad creo que la preg sería con q se exprime al max la toyoe

no, para laburar conductos y demas tenes la pot 109 y la pot 110, la toyoe es una version mejorada en base a el escape de un toyota y el entrecentro y alzada de una pointer gti, la toyoe cae bien con una compresion y asientos si queres, mas un chip, la pot va con conductos, mariposa mega y demas.

Con 15000 se pueden hacer buenas cosas... 4100 U$s:

Me consigo un juego de cuerpos TWM - 1500 U$s
Una Mega I / tps - 410 U$s
Me hago una \"linda\" leva para fijos / resortes - 350 U$s
Trabajo de tapa casero y asientos en Antelo -200 U$s
Frenos - 500 U$s
Inyectores 200hp@3.5 BAR - 200 U$s

Los 800 dólares que me faltan depende de como me den los números en cuanto a al altura de compresión del pistón y una biela de 159mm. Si me da más de 25mm le hago pistones forjados con biela original de 159mm y ARP.. y le subo la compresión por medio de los pistones a 12:1. Lo que queda en meter un buen embrague.. liquidos.. etc.

Tenes que estar manejando 180bhp bien musicales con corte a 8000rpm.

Stage II.. ver la caja.

Un abrazo!

Volvió!! VOLVIO!! Bue capaz nunca se fué

Gacelito#124 escribió:

Volvió!! VOLVIO!! Bue capaz nunca se fué

deja de desvrituar¬¬

Tranquilo enano..yo sigo pensando mi proycto aspirado.

Me estanc argando tiene 15 lucas y van a armar un auto de la 4???
a ver me voy al carajo pero no tanto.
Primero la tapa, la 16V se consigue x 3 Lucas, mas una buena pulida de conductos o lo que se pueda mejorar x 4 lucas un toke mas de comprecion 11 a 1.. bien racing.. tenes la tapa mas hermosa nunca vista.
400 mangos cig de acero para dejarlo 2 litros! o 1.8
Pistones forjados pra 2 litros o 1.8 $ 800
Bielas dejamos las originales.. si se bana un auto turbo de 230 cv.. xq no un aspirado de 180..
Bulones ARP 350 mangos aprox..
Leva, ahi moris en antelo ya que es 16V calculo q sale una fortuna 800 mangos minimo .
Escape Sintonzado para las levas etc para tal regimen no e si se puede hacer a mano.. el multiple perfecto. 1 luca para exagerar
Inyectores algo de 290cc.. aprox 1 lica mas
Caja toda relacionada... mm aca hay una fortuna 1 y 2 relacionadas recto pero olvidate de calle jaja vas marcahttras todo el camino 2 y 4 tb realcioanda y la 5 del gol para ahorra te gastas como 3 lucas tranuiqlamente.
Voy x 11 mil 350... y todabia no llegue a als 15.. mm
gastos de adaptacion 1000 pesos xq si.. juntas metales etc.
Megasquirt II 1700 pesos
y las 1000 pesos q quedan para el mecanico se haan asado-.
salu2..

PD en lo particular yo haria lo siguiente

Turbo mil 8 1.8 kg bielas forjadas cig acero pistones par a1.8 megasquirt y caja 1 2 recta diferencial recto tb y ahi tene sun auto de la 6 tranquilo . salu2

apuriel escribió:

Me estanc argando tiene 15 lucas y van a armar un auto de la 4???
a ver me voy al carajo pero no tanto.
Primero la tapa, la 16V se consigue x 3 Lucas, mas una buena pulida de conductos o lo que se pueda mejorar x 4 lucas un toke mas de comprecion 11 a 1.. bien racing.. tenes la tapa mas hermosa nunca vista.
400 mangos cig de acero para dejarlo 2 litros! o 1.8
Pistones forjados pra 2 litros o 1.8 $ 800
Bielas dejamos las originales.. si se bana un auto turbo de 230 cv.. xq no un aspirado de 180..
Bulones ARP 350 mangos aprox..
Leva, ahi moris en antelo ya que es 16V calculo q sale una fortuna 800 mangos minimo .
Escape Sintonzado para las levas etc para tal regimen no e si se puede hacer a mano.. el multiple perfecto. 1 luca para exagerar
Inyectores algo de 290cc.. aprox 1 lica mas
Caja toda relacionada... mm aca hay una fortuna 1 y 2 relacionadas recto pero olvidate de calle jaja vas marcahttras todo el camino 2 y 4 tb realcioanda y la 5 del gol para ahorra te gastas como 3 lucas tranuiqlamente.
Voy x 11 mil 350... y todabia no llegue a als 15.. mm
gastos de adaptacion 1000 pesos xq si.. juntas metales etc.
Megasquirt II 1700 pesos
y las 1000 pesos q quedan para el mecanico se haan asado-.
salu2..

PD en lo particular yo haria lo siguiente

Turbo mil 8 1.8 kg bielas forjadas cig acero pistones par a1.8 megasquirt y caja 1 2 recta diferencial recto tb y ahi tene sun auto de la 6 tranquilo . salu2

Estimado!

Se olvido la admisión de la 16v... hacerle asientos... embrague... inyectores...
Te comento que la admisión de la 16v std si queres meter esa es corta en lo que puede dar. $400 por un cigueñal en acero medida STD 2L decime donde lo conseguis que me compro el lote.. jeje.

Hacerlo 16v no es barato... Solamente en la tapa ($3000).. levas ($1400).. hacerle asientos ($800).. hacerla a fijos ($1500)... aprox en eso $ 6700. Te gastaste la mitad y todavia no empezaste...

Un abrazo

PD: De 10 la wideband.

apuriel escribió:

Primero la tapa, la 16V se consigue x 3 Lucas, mas una buena pulida de conductos o lo que se pueda mejorar x 4 lucas un toke mas de comprecion 11 a 1.. bien racing.. tenes la tapa mas hermosa nunca vista.

Yo iria por el mismo camino. Los valores dependen de mucho de donde y como podamos comprar las cosas.
Una aclaración respecto de la compresion, es que en la 16V no es como en la 8V que le haces un plano violento y ya te queda apretadita.
Primero, que cubica 10cm3 mas que la 8V (si o si, cambiar pistones) y despues y no menos importante, es que no le podes hacer mucho plano para bajar el volumen de la camara, porque llegas a los asientos de valvulas (en la 20V pasa lo mismo)

MMM Ibiza tenes razon es mucha plata pero lo vale!!!

Lean_TB escribió:

apuriel escribió:

Primero la tapa, la 16V se consigue x 3 Lucas, mas una buena pulida de conductos o lo que se pueda mejorar x 4 lucas un toke mas de comprecion 11 a 1.. bien racing.. tenes la tapa mas hermosa nunca vista.

Yo iria por el mismo camino. Los valores dependen de mucho de donde y como podamos comprar las cosas.
Una aclaración respecto de la compresion, es que en la 16V no es como en la 8V que le haces un plano violento y ya te queda apretadita.
Primero, que cubica 10cm3 mas que la 8V (si o si, cambiar pistones) y despues y no menos importante, es que no le podes hacer mucho plano para bajar el volumen de la camara, porque llegas a los asientos de valvulas (en la 20V pasa lo mismo)

Inge... el tema que esos 12cc al pistón son unos 30 gramos más de peso, en un pistón que ya es un pequeño elefante a 6000rpm. Además queda realmente fea la cámara y ni hablar de los costos de hacer la admisión y que rinda bien (y acá hablo conocimiento de causa jaja) .

Yo eligiria poner esa plata en adelgazar los elementos del semiarmado... poner un pistón más liviano.. etc etc. Cosas que esta probado que rinden y mucho a altas rpm en un motor aspirado.

Obviamente si me estiran el presupuesto un poco... lo hacemos 1.8 y le tiramos una linda tapa jeje.

Un abrazo!

Si, eso esta claro, pero es para aclarar que subir la compresion en una 16V (o una 20V) no lo podes hacer tan sencillo como en la 8V