Estoy Muy Feliz!!!!!!!!.

huhu, cebadorrr
congrats por el proyecto!

que lindo ¡¡¡¡ va a volar suerte c ese proyecto¡¡¡¡¡

bueno gracias a todos.......ya tengo el multiple ya me dijeron q la turbina esta 10 pts. y el alivio mañana ya lo compre, y paso a retirarlo mañana con la bajada la bajada.....


ahora tengo q ver q hago con la inyeccion! no logro decidirme...

g3confort escribió:

ahora tengo q ver q hago con la inyeccion! no logro decidirme...

Lei que tenias pensado chipear...
Donde tenes idea de hacerlo?

la otra vuelta corrí con un g4 que tenía turbo con 700gr..


y dps me colgué charlando con el flaco..



no tenía chip hecho...

usan un aparatejo que tiene una válvula de entrada de aire.. y sensa la presión que hay en la admisión... (o algo así)

y tiene salida para dos sobre inyectores..

tonces.. con el chip original eso hace que no te quede fino..



es algo así.. averiguá...

mas no te puedo precisar..


pero puede que sea tu solución..

yo lo había visto en ml a 700 mangos..


saludos..


gaby

Es con una sobre, asi lo tenia K-nito al G3, anterior al G4 enturbado con chip.

Usaba una sobre digipulse y tenia el avance fijo

http://foro.tuning-on.com/mi-auto/vw-gol-g3t-t26627.0.html

Andar, anda, pero con algo mas flexible en cuanto a configuracion, le podes sacar mas rendimiento, no tanto en lo que refiere a 1/4 de milla, si no mas bien a todo el rango de uso normal

gad_1987 escribió:

la otra vuelta corrí con un g4 que tenía turbo con 700gr..


y dps me colgué charlando con el flaco..



no tenía chip hecho...

usan un aparatejo que tiene una válvula de entrada de aire.. y sensa la presión que hay en la admisión... (o algo así)

y tiene salida para dos sobre inyectores..

tonces.. con el chip original eso hace que no te quede fino..



es algo así.. averiguá...

mas no te puedo precisar..


pero puede que sea tu solución..

yo lo había visto en ml a 700 mangos..


saludos..


gaby

como lo dijo el señor es una sobrealimentacion lo q tiene. cuando infla el turbo se activan los inyectores adicionales.

Lean_TB escribió:

Es con una sobre, asi lo tenia K-nito al G3, anterior al G4 enturbado con chip.

Usaba una sobre digipulse y tenia el avance fijo

http://foro.tuning-on.com/mi-auto/vw-gol-g3t-t26627.0.html

Andar, anda, pero con algo mas flexible en cuanto a configuracion, le podes sacar mas rendimiento, no tanto en lo que refiere a 1/4 de milla, si no mas bien a todo el rango de uso normal

mira......o se viene una sobre y chip std o saco los inyectores de gol pongo de 1.8t cambio el map y chipeo.

= creo q seria mejor la sobre...estoy entre esas 2 dudas.
la verdad q te super agradesco el post, voy a tratar de contactarme con el para a ver si puede sacarme algunas dudas.

calculo q lo terminare armando con sobre, x una cuestion de q no tengo q renegar tanto y lo termino armando en el taller. sabiendo q nafta siempre va a sobrar.
practicamente termina saliendo lo mismo las 2 cosas...

vos q opinas?

El tema es que con la sobre le das la nafta que vos quieras, ok... pero el avance?

Aparte para poner una sobre, tenes que adaptar 4 inyectores mas al multiple (o un par monopunto antes de la mariposa). Depende tambien que tan flexible sea. Te puede pasar que primero le sobra y despues le falta combustible en un rango, y dependiendo de la flexibilidad de la sobre, le sacas donde te sobra, y despues te falta mas en otro rango, o se te invierte.

Como dije, andar, anda. Para poner algo flexible, tenes que poner algun modelo que se maneje por tablas, no por potenciometros. Y ahi ya estas a un paso de una programable.

En el caso de chipear, con quien harias el trabajo?

Lean_TB escribió:

El tema es que con la sobre le das la nafta que vos quieras, ok... pero el avance?

Aparte para poner una sobre, tenes que adaptar 4 inyectores mas al multiple (o un par monopunto antes de la mariposa). Depende tambien que tan flexible sea. Te puede pasar que primero le sobra y despues le falta combustible en un rango, y dependiendo de la flexibilidad de la sobre, le sacas donde te sobra, y despues te falta mas en otro rango, o se te invierte.

Como dije, andar, anda. Para poner algo flexible, tenes que poner algun modelo que se maneje por tablas, no por potenciometros. Y ahi ya estas a un paso de una programable.

En el caso de chipear, con quien harias el trabajo?

nose...alguna recomandacion.?
pasame tu msn si queres o x pm, y la seguimos.

Hola como andas!, mira yo tengo un gol G3 T con 1.2kg pistones forjados pero eso no quita que no sepa como armarlo original. Como dijo lean, el encendido tenes q manejarlo tb, y si vas a ponerte a gastar en modulo atrasador mas modulo sobre... te sale mas barato poner una programable. Hacer un chip hoy en dia sale 800 mangos mas le map te gastas 1200 mangos como anda y una mega 1500 pesos la vende psm. Toda la vida te combiene una mega, y que te lo ponga a punto alguno de los muichachos del club o ... bueno yo te ayudo...
La turbina de ranger es una t2 no? no te va a inchar las bolas q cargue tan rapido??
cualquier cosa si queres una mano agregame al messenger apuriel@msn.com q te ayudo en lo q pueda! me encanta que unamos turbos a nuestra comunidad! vamos loco q tenemos q ir fuerte todos!! jeje

A mi me encanta la mega, empece cuando habia pocas andando, pero no por eso digo que es para cualquiera o que anda sola.

Hay que tener criterio y ganas para ponerlo a punto. Con eso, es una herramienta barbara y tiene una flexibilidad para futuros upgrades increible.

Ahora, depende lo que quiera el amigo le puede convenir una cosa o la otra.

Un chip, si no vas a cambiar la presion ni tenes ganas o conocimiento para andar tocando, es lo mejor. El tema tambien viene en caer en alguien responsable que te lo deje bien a punto.

el q quire armar turbo x lo general quiere renegar jajaja chiste