Consulta alineaciòn y balanceo....

jajaj ya voy a poner fotos! pasa que no tengo camara!!! mañana voy para la ypf por ahi y listoo!

recien volvi de lo d mi novia... y me parece que bajo un toke mas... ya no me entra ni 1 dedo! :S jajajajja

otra cosa que me acabo de dar cuenta.... siento como un crujido adelante cuando clavo los frenos.... espero que tmb se vaya ese ruido...

los espirales de adelante al final los tuve que comprar nuevos porque los mios eran los conicos, y no servian para laburar...

atras quedò a 3 dedos muuy apretados....

me laburaron los 4 amort y los espirales... con la misma dureza que lo original pero mas bajo... el andar es EXCELENTE pero bueno... espero solucionar el tema de los ruidos / vibraciones....

encima siento el volante durisimo, debe ser por la DESalineacion jajajaj

el laburo completo me salio $1000, y $200 los espirales delanteros nuevos....

la loma de burro de aca de casa, no encuentro la forma de pasarla! jajaja


de paso... otra consulta.... cuando giro completa la rueda, me choca contra una chapa que hay en el pasaruedas, que es la que sostiene la manguera del freno... a alguien le paso?¿ charly me dijo que la corte y que le ponga un suncho y listo... pero no me animo, y no tengo herramientas....

algun alma caritativa que tenga ganas de darme una mano??

un abrazo!!

Tema crujido pueden llegar a ser los bujes de las parrillas... Hace cuanto que los cambiaste? Te pasa tambien cuando salis andando en primera?

A mi tb me toca cuando le doy toda la dir...pero como lo hago a 1 km por hora...fue.
Lo del crujido, puede ser los bujes.
Tb puede ser q al cambiar el angulo d todo, se haga jodido algo. Yo que vos lo llevo a algún lugar a que me lo revisen y una vez que esta todo ok, es ese mismo lugar alineas.
Lo q podes hacer ahora, para sacarte la duda, es levantarlo un poco y sacudir la rueda con la mano, asi t sacas la duda q no haya nada flojo...

Ah me olvide de decirte...t hizo la ventanita en el falso chasis?

si, el sabado a la mañána lo llevo....

el graaaaaaaaan problema es que no voy a poder subir la rampa del mecanico que lo lleve siempre.... asi que no se como voy a hacer... pero bue

lo que tengo que cambiar son los fuelles de las homocineticas que estan pinchados, ya los compre... loos tengo que llevar a cambiar nomas...

y los bujes ro... tiene todos puestos nuevos hace 30 milK

a mi me pasa lo de los crujidos , fede, pero en mi caso puede ser por no usar el auto creo yo , pero en tu caso tal ves hasta q se acomode todo despues deberia irse solo
off:yo quiero 3 cms menos , y tengo tooodolo laburado solo q tengo el espiral de rally sin cortar ni nada, q le haran para q baje esos 3 cms?? cortar espiral una vuelta y listo???

Elpetro#133 escribió:

si, el sabado a la mañána lo llevo....

el graaaaaaaaan problema es que no voy a poder subir la rampa del mecanico que lo lleve siempre.... asi que no se como voy a hacer... pero bue

lo que tengo que cambiar son los fuelles de las homocineticas que estan pinchados, ya los compre... loos tengo que llevar a cambiar nomas...

y los bujes ro... tiene todos puestos nuevos hace 30 milK

No te fijaste si ajusto las parrillas arriba o cuando lo puso en el suelo? Se ajustan con el auto apoyado. Sino cuando lleves a cambiar las homocineticas decile al mecanico que las desajuste arriba y las ajuste abajo

Pato#140 escribió:

a mi me pasa lo de los crujidos , fede, pero en mi caso puede ser por no usar el auto creo yo , pero en tu caso tal ves hasta q se acomode todo despues deberia irse solo
off:yo quiero 3 cms menos , y tengo tooodolo laburado solo q tengo el espiral de rally sin cortar ni nada, q le haran para q baje esos 3 cms?? cortar espiral una vuelta y listo???

Por eso le comentaba lo de los bujes. Yo tenia el mismo problema que vos Pato, crujia bastante y le hice cambiar los bujes de las parrillas y ni un ruidito hacen ahora. Igual el mecanico me dijo que era por el poco uso como decis vos.

Capaz no va aca la pregunta, pero ya que hablaron del tema pregunto,
ademas de cambiar bujes, rotulas, que mas se puedo cambiar/arreglar en el tren delantero?
quiero empezar a sacarle los ruidos al auto, y la mayoria vienen del tren delantero.
y que precios pueden llega a tener estas cosas?

Elpetro#133 escribió:

s
lo que tengo que cambiar son los fuelles de las homocineticas que estan pinchados, ya los compre... loos tengo que llevar a cambiar nomas

ACA ESTA EL PROBLEMA!!! cuando el auto va haciendo fuerza se calientan las bolillas de la homocinetica x falta de grasa y tienden a agarrarse... a mi me paso... me juego las pelotas que el problema esta aca... te lo digo yo que rompi como 30 homocineticas jajaja

espero mañana tu respuesta! me parece que el balanceo y ali no es ni a patadas...

masuno a lo de ajustarlas abajo , igual no creo q sean tan nabos si se dedican a eso no? aunque a cualquiera le pasa , el crujido es eso q dije segurito lo otro mañana veremos q te dicen

Coincido con el Turko y lo de las homocinéticas. Si tenés los fuelles pinchados, capaz antes no lo notabas porque los palieres giraban paralelos al suelo. Pensá que ahora los tenés torcidos y si tenés fricción se nota más.

no creo q sea eso , si cuanto bajo , no es q lo bajo por primera ves ya taba bajito el petrol

Pato#140 escribió:

no creo q sea eso , si cuanto bajo , no es q lo bajo por primera ves ya taba bajito el petrol

2 cm 3cm ya hace muchisima diferencia...

yo al bzo cuando lo tenia con la ditonanti ditonanti rompia homocineticas en menos de 1 semana...

cuando lo levante 1 dedo y medio NO ROMPI MAS... asi que no es excusa eso de ya estaba un poco bajo...

Fede si vas hoy a la YPF pasame a buscar

Pato#140 escribió:

off:yo quiero 3 cms menos , y tengo tooodolo laburado solo q tengo el espiral de rally sin cortar ni nada, q le haran para q baje esos 3 cms?? cortar espiral una vuelta y listo???

3 cm menos se corta el espiral y se corta el bastago a medida, asi note queda bailando!
yo al mio lo tenia a 1 dedo rueda-guarda... fui y pedi 3 dedos menos y cortaron espiral y bastago..

Elpetro#133 escribió:

otra cosa que me acabo de dar cuenta.... siento como un crujido adelante cuando clavo los frenos.... espero que tmb se vaya ese ruido...

los de los crujidos, en mi caso (1 dedo adentro) es porque la estabilizadora te hace tope con la parrilla y ahi hace fuerza en las gomas esas que la sostiene(estabilizadora) yo le mando w40 cada tanto, para que no haga ruido...
proba con eso y fijate si sigue haciendo.... tirate abajo del auto y mandale a los soportes de goma.

Citación :

me laburaron los 4 amort y los espirales... con la misma dureza que lo original pero mas bajo... el andar es EXCELENTE pero bueno... espero solucionar el tema de los ruidos / vibraciones....


el laburo completo me salio $1000, y $200 los espirales delanteros nuevos....

por eso que me decis que te hicieron, ni ahi pago esa plata, ami laburar todo, pero todo. laburar manguetas, espiral y amortiguadores a medida. me salio $350 (arme y desarme yo)

Citación :

de paso... otra consulta.... cuando giro completa la rueda, me choca contra una chapa que hay en el pasaruedas, que es la que sostiene la manguera del freno... a alguien le paso?¿ charly me dijo que la corte y que le ponga un suncho y listo... pero no me animo, y no tengo herramientas....

yo que vos la voy cortando, tenia el mismo problema, y tenia 17... no le di bola y cuando saque las ruedas, me habia comido toda la llanta esas chapitas.. es una huevada hacerlo!

jeje intentemos no desvirtuarle el post a fede al cuete a mierda jajaj

yo tengo bastago a medida tmb esta bastante mas corto q lo q el espiral nesecita gaby asi q cortandole una vuelta no deberia hacer el laburo del bastago de nuevo , si es cortar mepa q me pongo el finde y le doy maza

bueno, llamé a dacar...

y apenas le dije el problema que tenia.... me dijo... "m olvide de decirte.... que tenes los fuelles de las homocineticas rotos... y como las homocineticas ahora estan mas cruzadas... al no tener lubricacion lo vas a sentir muchisimo mas... como antes trabajaban derechas, quizas no lo notabas..., cambiale los fuelles YA antes de que se te rompan las homocineticas, haciendo eso ya tiene que andar joya!"


la verdad que me dejo bastante mas tranquilo... voy a ver si lo puedo llevar mañana ya asi me saco este tema de encima!

este charly mas colgado jajajaj!! bueno fede a hacerlo cuanto antes asi no rompes mas nada q la bajada del escape y el carter! jajaj

mira vos lo q te hace una diferencia de unos cms nada mas eh

OFF : para los q dicen q el turko sanatea , la pego el hdmp jejeje

Fede, igualmente revisalas las homocinéticas.

Capaz con rellenalas con la grasa y cambiar los fuelles quedan ok.

Elpetro#133 escribió:

bueno, llamé a dacar...

y apenas le dije el problema que tenia.... me dijo... "m olvide de decirte.... que tenes los fuelles de las homocineticas rotos... y como las homocineticas ahora estan mas cruzadas... al no tener lubricacion lo vas a sentir muchisimo mas... como antes trabajaban derechas, quizas no lo notabas..., cambiale los fuelles YA antes de que se te rompan las homocineticas, haciendo eso ya tiene que andar joya!"


la verdad que me dejo bastante mas tranquilo... voy a ver si lo puedo llevar mañana ya asi me saco este tema de encima!

te dije petro lpqtp!!! NO LAS RELLENES, NI NADA... cambiala xq una ves que se te empezo a trabar dsps queda como el ogt!!! se te va a romper de toke... ya que desarmas cambialas no te gastas mas de 200$ en cambiar las dos y te olvidas... haceme caso xq yo hice la negrada esa y me volvio loco!...

el fuelle del lado que es mas chico metelo mas contra el lado de la rueda asi no queda tan estirado y se te caga mas rapido

cuanto estaran cotizando cada homocinetica y su colocacion??