Preparacion Golf GTI

SanGaby#122 escribió:

con la k04 que es la del tt le saco 5cv mas..


y me tengo que estirar a 7 lucas de turbina solamente..

y la Garrett GT28RS q decias?? es verdad lo q dice gus, ese pibe derek d tuning on aparentement tiene el golf gti mas rapido habra q ver q tiene bajo el capot y si te quiere dar detalles pero capz podes tirar un centro por ahi (este sab es el encuentro..)

si me levanto bien parido del viernes en el pico..

voy al encuentro a charlar ....

Un masterpower mas grande y un multiple de escape de enserio, no el de fabrica q es de juguete, despues chip (o mega) y listo...

Golcin escribió:

Un masterpower mas grande y un multiple de escape de enserio, no el de fabrica q es de juguete, despues chip (o mega) y listo...

si.. poner un masterpower me convence son baratos

el tema es d donde saco el multiple.. tenés alguna idea?

Edito titulo del post a "preparacion de la Golfa"

SanGaby#122 escribió:

Golcin escribió:

Un masterpower mas grande y un multiple de escape de enserio, no el de fabrica q es de juguete, despues chip (o mega) y listo...

si.. poner un masterpower me convence son baratos

el tema es d donde saco el multiple.. tenés alguna idea?

Spa fabrica una version mejorada del multiple original, o si no podes hacer uno a medida, ahi podes ganar unos buenos burritos y mejor la respuesta de la turbina...

Gaby lei algo por ahi en el post de desvirtue, pero te dejo algo que por ahi te sirva

K04 022

Que buen post Tincho! Se me habia pasado!!

Gaby un amigo mio tuvo un golf como el tuyo armado con la turbina original con mas presion sin valvula de alivio y con el chip bien hecho por la gente de argenchips, banqueo 223 cv y arriba tiramos contra clio sport, mini cooper y golf gti de 180 cv y arriba nos pasaba como poste a todos, velocidad maxima por gps 251 km/h y de tablero 260 un misil hermoso, el tiempo que mejor hizo creo que fue algo de 14.64 saludos!

che me interesa nachito....
podrás contar mas?



pk al final no compré la GT25.. por que era refrigerada por aceite... y la que va como piña.. es refrigerada por agua + aceite...


así que sigo en veremos..

SanGaby#122 escribió:

che me interesa nachito....
podrás contar mas?



pk al final no compré la GT25.. por que era refrigerada por aceite... y la que va como piña.. es refrigerada por agua + aceite...


así que sigo en veremos..

mira hoy no lo vi a fer que es mi amigo, ni bien lo vea le pregunto bien con que presion andaba y todo y te aviso bien como era todo pero el auto olvidate que era un misil eh!

Hey gaby, si le mentis al sensor map x mas que pongas la rampa a 4 bar pasa lo siguente.
Cuando la ecu saca el calculo de cuanta nafta tiene q inyectar toma en cuenta prioncipalmente lä lectura del MAP. no es lo mismo inyectarnafta para 1kg de turbo q para 600 gramos. Si vos pones el regulador de 4 bar vas a aumentar solo un 10 porciento la cantidad de nafta inyectada, cosa que no te alcanza para compensar la sobreprecion q te va agenerar tener ese mod echo, con lo quevas a ir con una mecla muy pobre. Otro de los problemas q vas a tener es que la ecu se m¨fija en el maptambien segun la precin del turbo tenes un avance u otro, cuanto mas presion la regla siempre fue menos avance para evitar q pistonee y rompas todo. pero al hacer eso el avance se va a qudar fijo en el que te da la emlacion dle diodo, yo sinceramente no se cuanta precion le suma poner ese mod, si son 100 200 gramos habria q probar pero si te da una buena mecha mas es inexplicable q eso funcione sin romper... Tene cuidado x favor no hagas cagadas q esta hermoso la golfeta abrazo loco.

arielito..


quedate tranki que yo no voy a mandarme cagadas... leo leo leo.. y averiguo y pregunto..
no voy a mandarme a meter un diodo si no tengo certeza de que funka 20 puntos!!



de momento me puse a investigar lo que dijo sobrefierros de potenciarlo con el turbo stock..

parece que los que están haciendo esa son los de argenchip, le sacan todo el jugo al turbo stock.. le meten regulador a 4bar, trabajan inyectores, y dicen que eroga alrededor de 250hp..

para mi.. eso es imposible.


en el club del golf, hay varios que lo tienen hecho así, y tiran 14.60 de galvez

igual.. tiene gusto a poco

SanGaby#122 escribió:

arielito..


quedate tranki que yo no voy a mandarme cagadas... leo leo leo.. y averiguo y pregunto..
no voy a mandarme a meter un diodo si no tengo certeza de que funka 20 puntos!!



de momento me puse a investigar lo que dijo sobrefierros de potenciarlo con el turbo stock..

parece que los que están haciendo esa son los de argenchip, le sacan todo el jugo al turbo stock.. le meten regulador a 4bar, trabajan inyectores, y dicen que eroga alrededor de 250hp..

para mi.. eso es imposible.


en el club del golf, hay varios que lo tienen hecho así, y tiran 14.60 de galvez

igual.. tiene gusto a poco

mira gaby el que mas clara la tenia en argenchips era el chapu que ahora se abrio solo y con banco propio y demas, es el mismo pibe que por ejemplo hace la electronica de los subarus del japones.
no creo que stock llegan a 250 hp pero si te aseguro que al menos 223 como el golf de mi amigo seguro, los tiempos en los que andan en los 402 son esos tranquilamente y en alta te aseguro que son inalcanzables.
tene en cuenta que esta comprobado que en estos modelos el alivio tira para atras un poco el auto, pasa que el ruido al pss es mas fuerte que uno y te lo entiendo!
otra de las cosas que se les hace es bifurcar el sapito del limpiavidrios al intercooler para que cuando vayas a fondo vayas refrigerando el mismo y asi te puedo dar miles de consejos como por ejemplo tema iodos que si no los tiene no se los pongas ya que te obstruye en mas de un 40% la entrada de aire al cooler.

jajajaja

con la del zapito me mataste..


ya vengo.. lo fui a hacer!
jajajaj




la blow off se la volé a la mierda...

era una babosa.. por eso no pude ir el viernes al pico.. no sabía que le pasaba.. taba como en emergencia... un desastre..

le bolé la blow y puse la DV original.. y se acabó.. un cañito otra vez...


tu amigo tiene todavía ese golf?

SanGaby#122 escribió:

jajajaja

con la del zapito me mataste..


ya vengo.. lo fui a hacer!
jajajaj




la blow off se la volé a la mierda...

era una babosa.. por eso no pude ir el viernes al pico.. no sabía que le pasaba.. taba como en emergencia... un desastre..

le bolé la blow y puse la DV original.. y se acabó.. un cañito otra vez...


tu amigo tiene todavía ese golf?

Yo te dije que a muchos bora el blow off los tiro para atras mal!

anduvo joya 3 días..


y parece que a la ecu algo no le cerraba.. que al 4to dia.. dijo.. no va mas!

Sabes la de cosas que hay para exprimir, lo del sapito lo tienen varios ya, el tema del chip, cabe dicen que hace muy buenos chips para los gti tambien, mi amigo lo vendio hace rato su auto ahora tiene una chata, pero que se yo hay mil cosas, por ejemplo el kit de poleas que son mucho mas livianas con eso en mejora un pedazo no logras mas velocidad final pero si mucho menos resitencia y logra la misma velocidad bastante mas rapido a diferencia de un auto por lo menos en iguales condiciones con o sin poleas te digo eh! hay para jugar bastante sin llegar a un cambio de turbo o a un kit apr.
El tema de la valvula de alivio es sabido que siempre en ese auto te tira muy para atras todo por eso nadie se la pone y los que andan fuerte ninguno la tiene.

Hola SanGaby. Con turbina original + repro y algunas mods sencillas se lo puede hacer andar muy bien y bajar tranquilamante los 15seg en los 402mts (obviamente manejandolo de manera optima). Segun que fierros pongas podes lograr + - 240hp.

Si queres algo mas de power tenes muchas opciones dependiendo del objetivo-presupuesto. Con stock internlas hasta 350hp se la banca pero estas muy al limite, yo no lo exprimiria mas de 330hp (290whp aprox). Esta potencia la podes desarrollar con un GT2871r o un 28rs, inyectores de 440cm3 y bomba de nafta acordes, y todo esto con repro y ECU original manteniendo todos los mecanismos de seguridad de la gestion original dle auto. De esta forma te queda un auto de uso diario prolijo de todos lados. Eso si, tenes que ir comprando el embrague porque el oem te va a durar poco. Si la idea es mas de 330hp, tenes que abrir el motor y poner bielas y pistones fojados si o si. Con esto y ECU original se pueden lograr potencias de hasta 750hp aprox, esto dependera del turbo e inyectores usados/seleccionados.

Tambien hay puntos intermedios para lograr 285hp aprox, por ejemplo con una K04-023, la turbina que equipó a los ultimos TT/S3/Cupra 225hp, que soplando 24psi dearrolla la potencia mencionada. Sucede que la 023 o 022 no son pulg & play como la hibirda K04-001, necesitas multiple escape, inyectores de 385cm3, maf housing, inlet, lineas de aceite, todos estos elementos OEM que equiparon a los TT/S3/Cupra 225hp.

Saludos
Diego

Ay ay ay este flaco sabeeee!!

Gabito se va a cebarrr!! Jajajaja!

Facha, tenés ideas de costos estimativos para lograr los + - 240 hp?

lo van a enloquecer a Gaby¡¡

Gaby hablalo con Dieog de Unitronic que se puede hacer algo muy interesante con tu auto + k03s + chip unitronic!

tuve en la mano una k03 s...

una M25....


y no me decidí..

la k03s.. me parece un cambio de turbo.. por poca ventaja frente a la 03 stock..


y la m25, me parece una buena medida... siempre y cuando sea refrigerada a agua + aceite..

para evitar cambiar el intercooler.. no quiero hacer un injerto en la trompa..




me interesa saber cual es el máximo potencial que puedo obtener con la turbina stock...

por lo vesto estas mas que cebado el gaby