Pregunta a futuro..

Hola samigos..


Buen.. como todos saben el auto está empezando a andar como yo quiero..
ya pudimos hacer 16.04.. y estar tranki en la 3..

ahora bien... la 4 es 15.30..
son solamente 70 números...


por eso pregunto.. sobretodo a Ibiza que sabrá iluminar este tópic...

haciendo tapa. (asientos.. conductos adm y esc + junta 0.6)

y agregando una linda mega squirt...

podré bajar esos 70 nros?


(también me queda bajar el cajón del woofer.. desconectar el alternador y jugar con un chimichurri en la nafta (shell.. por supuesto))

saludos...


quiero opiniones..

yo creo que con la tapa y la mega....


vas a bajarlos...


abria que fijarse con que estan corriendo la 4 y ver.. pero yo creo que llegas tranqui a la 4 y mas con las 13 slick

no ví golcitos aspirados en la 4.. y los que ví son carburador.. pero iny + aspìrado.. no vi..

si mi teoria no me falla.. la dif con l carburador es que cuando pisas a fondo el tipo manda 100% de mescla la consumas o no.. y la inj va buscando el punto de mejor combustion..... nunk vi una mega.. pero yo calculo que vas a andar bien... y si no vendra el turbo tmb!!!

la diferencia con carburador.. mas que lo que decís vos..

es que los tipos le mandan un 40/40 y se dejan de romper los huevos..

yo si pongo la mega.. sigo teniendo los mismos inyectores.. (y cambiarlos.. no es nada barato)

toncs tengo mas limitacion en ese aspecto..

y si .. (yo pense qeu con la mega venia bomba nueva y injectores de mas caudal...)


pero si probas primero antes de nada con injectores nuevos y bomba nueba.. pera mayor caudal???

la bomba original va bien.. no estoy pensando en armar un auto de la 7

los inyectores se quedan cortina... pero creo que para la 4 podrían alcanzar..

no los pienso cambiar.. así que si no va con los que tengo.. me quedo en la 3

quisas jodo un poco con este tema, y pregunto porque no cazo ni la mitad de lo que sabes vos, pero en lugar de cambiar todo, con un quinto inyector no te ayudaria a no quedarte corto?

te cuento porque mis primos habian armado un twingo (hace 10 años ya), con pocos fierros, solo nada admision y escape, y en lugar de chipearlo (en la rioja no habia nadie que lo haga) metieron un quinto inyector que trabajaba solo cuando pisabas a fondo el acelerador, y la verdad que andaba un cuete ese twinguito.

Me sirve tu respuesta para ver que onda con este tema, porque nadie me supo decir bien el porque si o porque no del quinto.

alguien me da un tortazo y me explika de un sake q es la mega ???

cortito y al pie...

la mega es una Ecu.. (osea.. una compu.. un modulo de inyección.. .. me entendés?)

la principal diferencia que tiene con la que viene en el auto.. es que esta se enchufa a la notebook.. y la programás vos.. a piaccere..

es tipo lo que se ve en rapido y furioso con el chinito que saca una compu en la largada.. pero menos fantaseoso...










con respecto a lo que me preguntabas del 5to inyector.. se hace mucho eso en las preparaciones con turbo.. que ponen inyectores de sobrealimentación.. hasta algunos vienen con chiclers de carburador.. para poder racionar un poco la mezcla..
pero en definitiva..
hay que meter mas nafta.. y mas aire.. va todo de la mano..
no sirve de nada meter nafta a lo pavote..

y por ahora. estoy muy lejos de quedarme corto de nafta..

Neko escribió:

alguien me da un tortazo y me explika de un sake q es la mega ???

Una inyeccion programable, que soporta mas que una ecu original de cualquier auto, tiene softwares y programas especiales para que puedas toquetearla como si fuese una pc comun y corriente, igual los chicos te van a saber decir bien bien bien

gracias a ambos por la aclaracion.. entendi perfececto de q hablaban

cara de pito...

1- estas tirando sin filtro de aire no?
2- otra cosa.. la suspencion, la endureciste al final bien de adelante?
3- un control de largada no te ayudara un poco?
4- si para la prox. le pelamos todo el interior?

Martin#102 escribió:

4- si para la prox. le pelamos todo el interior?

...me robaste la pregunta del control de largada....

Neko escribió:

gracias a ambos por la aclaracion.. entendi perfececto de q hablaban

Ahi hice un post

https://vwsrt.foroes.org/potenciacion-y-mecanica-f16/ecus-programables-t943.htm

Nacho (sobrefierros) estaba tirando en la 4 aspirado fijate el post

https://vwsrt.foroes.org/mi-maquina-f6/la-despedida-del-golcito-el-megapost-t362.htm

Como se nota que cevando a la gente se logran resultados . El laburo de la tapa, sinceramente no lo conosco a detalle como para saber que le podes mejorar. Lo que si tambien haria, ya que vas a invertir, es ponerle alguna levita de Antelo y ver que onda tambien. La Mega yo personalmente, la dejaria si armaria algo bastante inandable de calle, o Turbo. Por lo que anduve leyendo no es algo tan complicado, pero hay que leer muchisimo, y el tema importante es la puesta a punto que es algo que tiene rato para pulir. Yo creo que con tapa y otra levita un poco mas picante lo harias tranqui, piloto ya tiene el Golcito asique seria lo unico que le faltaria! Y bajate unos Kilos jajajaj.

Gay limaste el tope del acelerador para que la mariposa abra 90°??

Las relaciones de caja del gol son larguísimas! No sé si habrá algún injerto de engranajes para porner que dejen los cambios mas cortos...
Y sino, con un buen laburo de tapa y otra leva para mi llegás

con la caja, lo unico que se que se hace es poner la quinta del GTI...

Martin#102 escribió:

cara de pito...

1- estas tirando sin filtro de aire no?
2- otra cosa.. la suspencion, la endureciste al final bien de adelante?
3- un control de largada no te ayudara un poco?
4- si para la prox. le pelamos todo el interior?

cara de pito vendría a ser yo????????


1- Estoy con el filtro original.. sin tocarlo.
2- La suspención la endurecí. pero no mucho.. lo uso para ir al trabajo.. y tengo que llegar en el día..
3- el control de largada no me ayuda, la verdad lo saco muy bien ya sin nada.
4- El interior se puede recontra pelar.. corrí con el woofer y su cajón.. la pote.. el crique... eso sí.. bajé el auxilio.jajaj


el viernes me llevo la 3.. te dije?

gad_1987 escribió:

1- Estoy con el filtro original.. sin tocarlo.

Gay para el viernes en las pruebas saca el filtro entero, haceme caso, o al menos sacale el conito plastico que tiene adentro y deja la filtrera...

gad_1987 escribió:

el viernes me llevo la 3.. te dije?

la mariposa y el tope lo hice hace 2000 años.. jajaj
un domingo me la pasé todo el día laburandola..



y.. con respecto a lo que decia tincho..
la mega ayuda y mucho.. aún sin una prepa extrema..

es la parte que mas me gusta a mi.. pulir el auto hasta encontrar la puesta a punto.. (me llevó 3 meses hasta el viernes pasado)

una buena puesta a punto te baja muchos numeros.. en mi caso.. bajó 1 segundo

gad_1987 escribió:

me llevó 3 meses

una buena puesta a punto te baja muchos numeros.. en mi caso.. bajó 1 segundo

mierd....mira lo que uno se viene a enterar.....ahora si anda por la 3!!!

Si estas dispuesto a leer y renegar me parece perfecto! Concuerdo 100% que vas a sacar muchisimo jugo, y ademas, vas a tener una excelente base para el dia de mañana quieras hacer una prepa mas grossa . Sin embargo, me sigo jugando por la tapa y otra leva.