como puedo mejorar elgol si gastar tanta plata

bueno como dice el titulo del post keria saber ke se puede hacer para mejorarlo ya ke estandar se arrastra bastante y me consume 12 litros en los 100 km

Es bastante si...viendo lo que ponian los chicos en otro post, tenes que andar como mucho en los 10 cada 100.
Con 1.8 gasto cerca de 14 en 100 si le doy una palicita cada 100 km jajajaa

Creo que la mariposa de aceleraciòn es lo màs economico, despues el escape, que si es completo es lo ideal, una leva con su corrector...no se..Gaby seguramente te va a saber decir. Aparte de varios más que la tienen claro con la nueva generación de los Golcitos.

Saludos.

Paso data de cosas por separado....

* Leva Pointer GTI: $330.-
* Leva Antelo (Toyoe o Pot 109 no se bien la diferencia pero deben andar cerca de este precio): $750.-
* Escape completo con múltiple Cañossilen: $1800.-
* Algún otro escape completo con múltiple: $1000.-
* Instalación de leva y trabajo en mariposa: $350.-
* Chip: $700.-
* Regulador de nafta manual: $80.-

Con un combo escape completo+leva antelo+chip andas mas o menos por los 129cv (según el banco de los chiperos)
Lo mismo pero con regulador de nafta (sin hacer el chip) y bien puesto a punto 122cv
Espero que sirva. Lamentablemente haciendo una sola cosa no lográs grandes cambios...

Citación :

Con un combo escape completo+leva antelo+chip andas mas o menos por los 129cv (según el banco de los chiperos)
Lo mismo pero con regulador de nafta (sin hacer el chip) y bien puesto a punto 122cv
Espero que sirva. Lamentablemente haciendo una sola cosa no lográs grandes cambios...

no es mucho 129cv con esa prepa me parecen bastantes mentirosos esos rolos, mismo PI haciendo un laburo de mariposa chip leva antelo escape completo y filtro saco un 25% + a lo q viene en un gol (92 al cigueñal para un 1.6 g4)...

no c es mi idea yo creo que para subir un gol a 130 cv tenes que hacer tapa leva inyectores resortes un buen chip hecho a medida en rolos etc etc

noc que diran los mas experimentados..

lgm escribió:

bueno como dice el titulo del post keria saber ke se puede hacer para mejorarlo ya ke estandar se arrastra bastante y me consume 12 litros en los 100 km

sin gastar plata, yo recomendaria..
_leva pointer gti tas pasando d una leva de 8 creo de alzada a una de 11 y algo..
_obviamente acompañada d un multiple y escape completo en 2.25 va bien
_regulador manual
_mariposa 56mm

con eso creo que tenes para divertirte y gastando 1800 o por ahi

aver...


vamos a organizarnos..

el muchacho pidó mejorar el gol sin tanta plata..
no desvirtuemos..



así.. bien básico..

ponés leva pointer.. 290sopes..
comprás..
reten de leva.. sale 25 mangos
junta de corcho la mas gruesa.. sale 15 pesos..
y ningun insumo mas.

si te das maña la cambiás.. sinó mandá a que te la cambien.. no te pueden cobrar mucho.

no hace falta hacerle escape.. mejora mucho mucho ya sin escape.. y si se lo hacés.. no vayás a que te rompan el culo en cs o silen pro.. andá a cualquier salvaje que total todos compran el mismo multiple generico.


la leva es el elemento que en la relación costo beneficio se lleva todos los laureles..

el chip.. en muchos casos lo manda para atras al autito
la mariposa.. no es la diferencia.. (yo casi no la noto desde que la trabajé)
el regulador de presión.. es al pedo... por que corrés riezgo de lavar los cilindros.. cuando con el original te arreglás lo mas bien.

al filtro de aire.. le sacás un cono que tiene en la tapa del filtro.. y mejora un pco.



cualquier duda..

a tus órdenes..

pero te digo..

por menos de 400 tenés otro auto..

cambia de la noche a la mañana.. y el consumo.. a mi me bajó

creo que a fran jr también.


hay algo que creo vale la pena evaluar..
nosotros no armamos un auto bajo reglamento..
entonces_
no tiene sentido pagar una leva 2.5 veces mas por un pendejésimo mas de potencia.. ya que no pertenecemos a una categoría..
entonces.. el culo no se te va a cerrar mas por que llegues a la esquina 1 milisegundo antes.. pero sí llegás con 450 mangos mas.

se entiende lo que digo?

los fierros salen caros cuando todos corren con lo mismo.. y hay que buscar la mínima diferencia..
pero en algo tan grosero como un auto de calle.. te podés divertir con mucho menos..


saluditos!



gaby

gad_1987 escribió:

hay algo que creo vale la pena evaluar..
nosotros no armamos un auto bajo reglamento..
entonces_
no tiene sentido pagar una leva 2.5 veces mas por un pendejésimo mas de potencia.. ya que no pertenecemos a una categoría..
entonces.. el culo no se te va a cerrar mas por que llegues a la esquina 1 milisegundo antes.. pero sí llegás con 450 mangos mas.

se entiende lo que digo?

los fierros salen caros cuando todos corren con lo mismo.. y hay que buscar la mínima diferencia..
pero en algo tan grosero como un auto de calle.. te podés divertir con mucho menos..

gente con 2 dedos de frente aun quedan!.....igual por recomendacion de franchuTT jr, algun dia me vas a tener q dar una manito.....San Gaby! jajaj

yo que vos escucho a San Gaby (por cierto.. mil gracias Gaby! te tengo que mandar una foto despues...)

lo que dice del consumo es cierto, en ruta me bajo muchisimo, y en ciudad hago en promedio 50kms menos que antes (100% ciudad, nada de autopista ni ruta)

lo del escape... yo no tengo multiple y creeme pero creeme.. anda lo mismo que otros con multiple.. (en velocidad final hablando.. y hasta no se si lo pude hacer andar mas..)..

habla con Gaby que te va a saber aconsejar bien.. yo le hice caso a el y no me arrepiento...

siempre digo lo mismo gaby siempre tiene la palabara en mecanica .........hacele caso de sus consejos y seras feliz

ponele la leva del pointer gti un amigo se la cambio y nos fuimos a entre rios con menos de un cuarto de tanque y el autito mejoro bastante en alta, la verdad que fue muy lindo cambio. Pero sin plata mucho no se puede milagros no jajaja saludosssss haaa y el tutu anda mas rapido

estoy re cebado con la leva! y me parece que lo que dice gaby tiene razon.

OFF: gaby el ruido en mi motor no es las valvulas, es el distribuidor! ayudaaaaaa

el distribuidor??????

que tiene?


explicame quién te dijo eso.. y qué te dijo?

San Gaby, va la leva del GTi sin cambiar el escape????

gad_1987 escribió:

el distribuidor??????

que tiene?


explicame quién te dijo eso.. y qué te dijo?

gaby arme un post aparte asi no desvirtuamos! un abrazo

oz_gol07 escribió:

San Gaby, va la leva del GTi sin cambiar el escape????

Yo diria que no va, son unas mierda las tuberias originales, sin mencionar el multiple de escape de gol qe es de juguete!

oz_gol07 escribió:

San Gaby, va la leva del GTi sin cambiar el escape????

+1 a esa pregunta!

Ro#101 escribió:

oz_gol07 escribió:

San Gaby, va la leva del GTi sin cambiar el escape????

+1 a esa pregunta!

dale con +2 pq tengo todo preparado si llega a dar el si jaja, martin...mira a Jr., medio escape y leva y anda joia....

yo puse la levs del gti la 027 sin poner escape completo... y mejoro mucho.... despues puse en medio escape y mejor un poquito mas... ahora estamos viendo de poner un multiple y seguramente va a mejorar....

la leva ya de por si mejora.... el tema del multiple de escape original es que restringe la manera de salir los gases. pero la leva esta buena regulando y sin chipear casi ni se marca... y anda un poquito mas de arriba y un poquito mas de abajo se noto cuando saque a la mierda el catalizador...

el tema de la leva 027 con catalizador es que lo vas a hacer mierda y con el tiempo vas a tener que cambialo si o si por un escape sin......

doy dos respuestas..

si la leva del "GTI" es la del gol.. va como piña sin multiple..

si la leva del GTI es la del pointer.. anda un poco mejor con el escape, pero no hay un abismo de diferencia, empezá por ponerla.. y cuando tengas tiempo/ganas/plata,etc.. ponela..

siempre recuerden que la leva pointer o la gti.. no tiene cruce respecto de la original.. tiene mas alzada,
tonces.. el régimen de vuelta casi no se modifica.. aumenta 100rpm nada mas..

y el flujo tampoco cambia demasiado.. así que no desesperen por poner multiple.
El medio escape si garpa bastante.. por que le sacás los tachos y el catalizador.. tonces se despierta un poco

así que.. empiecen por leva.. si tienen resto.. medio equipo.. y cuando se pueda si es que todavía quieren.. el multi

un besito!

gad_1987 escribió:

doy dos respuestas..

si la leva del "GTI" es la del gol.. va como piña sin multiple..

si la leva del GTI es la del pointer.. anda un poco mejor con el escape, pero no hay un abismo de diferencia, empezá por ponerla.. y cuando tengas tiempo/ganas/plata,etc.. ponela..

siempre recuerden que la leva pointer o la gti.. no tiene cruce respecto de la original.. tiene mas alzada,
tonces.. el régimen de vuelta casi no se modifica.. aumenta 100rpm nada mas..

y el flujo tampoco cambia demasiado.. así que no desesperen por poner multiple.
El medio escape si garpa bastante.. por que le sacás los tachos y el catalizador.. tonces se despierta un poco

así que.. empiecen por leva.. si tienen resto.. medio equipo.. y cuando se pueda si es que todavía quieren.. el multi

un besito!

Gaby, si estas diciendo que es un cambio notable.. que tenes otro auto entonces estas quemando más mezcla. Si quemás más mezcla la cantidad de gases de escape aumenta.

Lo esencial en un escape es el múltiple, lo demás entre usar silenciadores absorcivos o de cámara.. o combinación de ambos como en un auto original.. poco influye. Dado que los que se suelen instalar en un equipo deportivo suelen robar más potencia que los oem en determinados regimenes del motor.

Luego coincido con vos en el hecho que si me dan $400... voy por una leva tranquila y no pienso en el escape. Dado que va a ganar la misma potencia o más con la leva sola que con respecto a un escape.

Muy buenos post subiste al foro, gracias. Linda lectura sobre valvetronic y los sistemas vtec.

Un abrazo!