Filtro Conico

Hola a todos mi consulta va en como se puede hacer al mio o sea el mopunto ponerle un filtro conico? y vale la pena ponerlo?. Desde ya gracias. Suerte y un abrazo

juniorvw escribió:

Hola a todos mi consulta va en como se puede hacer al mio o sea el mopunto ponerle un filtro conico? y vale la pena ponerlo?. Desde ya gracias. Suerte y un abrazo

No, ni te gastes... no se jusfifica salvo que te guste el sonido...

Sirve, si va acompañado tambien de mas ingreso de nafta.

ivann GTI escribió:

Sirve, si va acompañado tambien de mas ingreso de nafta.

En uno turbo sirve en un gol no ingresa más aire, el filtro original deja pasar bastante aire y no hace diferencia...

A ver...volvemos oooootraa vez al mismo tema (No lo digo por vos Junior)

El filtro cónico comunardo, el de $60, no te va a dar ni 3/4 de HP mas que lo que vos tengas. Es un filtro de papel como el original del auto, capaz un poco menos restrictivo pero con un diseño "facherito".

Si tenés una preparación interesante y le ponés un BUEN filtro cónico, digamos un K&N o un Green, podemos llegar a hablar de una ayudita extra, pero nada realmente relevante como para gastar USD250 para ganar esa diferencia.

Si te cansaste de la filtrera original y queres darle un look más deportivo al vano motor, comprale un cónico común y corriente, del color que más te guste o mejor quede visualmente y listo.

Si buscas más potencia en un filtro cónico, ahi si ni te gastes.

Yo por ejemplo, al tener el carburador de Fiat Uno sin filtro, compré la tapa del carburador y en la boca directo le puse un cónico común de $60, con su adaptación de goma. Simplemente para tener un filtro de aire, y que de paso quede más facherito.

Si entras a la pagina de K&N o Filtros Green, te va a decir que ganas 10HP. Yo no lo creo. Pero bueno...es marketing..!

che..

tan todos muy fantas..



musky.. coincido.. te va a cambiar bastante el sonido.. ya que al no estar tan restringido.. el sonido es otro.. a mi gusto.. para mejor..


ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

garcito... un k&n no sale 250 usd.. sale entre 60 y 70 usd..

..........



por último, como la gran mayoría de las mods.. nada es la noche y la mañana.. el filtro.. ayuda un poco, como también ayuda no usar filtro.. ahora.. un consejo.. si vasa poner un filtro.. comprá de marca.. por que sinó le sacás mucha protección al motor, un k&n, green.. cualquiera de ellos.. vienen con un kit de aceite para limpiarlos y aceitarlos.. ya que sin el aceite.. no son efectivos..

entonces.. si no ponés algo bueno.. dejalo stock.. es lo mejor que te puedo decir.

SanGaby#122 escribió:

garcito... un k&n no sale 250 usd.. sale entre 60 y 70 usd..

Es el precio de Encendido Mitre pedazo de pajeroooo!!! Pregunté el día ese que fui a Warnes y no te avise

El precio que me pasó es por el Kit, que no se lo que vendrá en él. Pero me dijo que va de 180 a 250 Dls.

tonces es un rocho..

yo tengo un contacto que los vende a la guita que dije arriba...

SanGaby#122 escribió:

che..

ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

Si ingresa mucho mas aire, de abajo se ahoga. Lo digo por experiencia propia.

La mezcla cambia, mas aire, mas nafta.


Y me parece que te tenes que replantear un poqito tu manera de dirigirte a las personas.

ivann GTI escribió:

SanGaby#122 escribió:

che..

ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

Si ingresa mucho mas aire, de abajo se ahoga. Lo digo por experiencia propia.

La mezcla cambia, mas aire, mas nafta.


Y me parece que te tenes que replantear un poqito tu manera de dirigirte a las personas.

Creo q si cambia algo, cambia en lo mìnimo.M resulta q se me pueda ahogar mas por exceso de nasta , que por lo q entra de aire.

Y respecto al precio, no digo q no Mati, porq por lo q decis , es lo q te pasaron.Voy mas por un $250, es màs..hasta $100 mas ($350) lo estiro, debido a q todo sigue aumentando.

ivann GTI escribió:

SanGaby#122 escribió:

che..

ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

Si ingresa mucho mas aire, de abajo se ahoga. Lo digo por experiencia propia.

La mezcla cambia, mas aire, mas nafta.


Y me parece que te tenes que replantear un poqito tu manera de dirigirte a las personas.

si ingresa mucho mas aire?

el muchacho consultó de ponerle un filtro... no un turbo. Además, no se ahoga.. se queda fino en todo caso.


Saludos...

SanGaby#122 escribió:

ivann GTI escribió:

SanGaby#122 escribió:

che..

ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

Si ingresa mucho mas aire, de abajo se ahoga. Lo digo por experiencia propia.

La mezcla cambia, mas aire, mas nafta.


Y me parece que te tenes que replantear un poqito tu manera de dirigirte a las personas.

si ingresa mucho mas aire?

el muchacho consultó de ponerle un filtro... no un turbo. Además, no se ahoga.. se queda fino en todo caso.


Saludos...

Entonces si qeda fino, hay que tirar mas nafta.

en "TODO CASO"


no se queda fino ni en pedo..


podés comerte el filtro de aire y ponerle un trombón tipo tc sobre el capot.. que igual no se va a quedar fino..

SanGaby#122 escribió:

ivangti... cualquiera!!! te pensás que cambiando un filtro de aire necesitás darle mas nafta? seguí leyendo libritos.

paraaa soreste berta!!!!! depende mucho de las condiciones climaticas, la velocidad con la que choca el aire e ingresa al filtro y por sobre todas las cosas el lugar en donde se ubique el filtro, que va de la mano con el caudal de aire que ingresa, pero si! si le das mucho caudal la sonda se va para abajo, siempre hablando de algo con una preparacion minima.
Y el beneficio no es ninguno mas que el ruido.

Mati flasheaste cualquiera... US$s 70 esta el KyN en Cordoba...

hablando de motor turbo lo digo.. obvio que hay una gran diferencia entre el turbo y el aspirineta..

un flaco en el Bora-Club, el Dueño de Silio Sport, que vende filtros y todas esas cosas caras para los Bora, Golf.. y los que se le cante, se puso a probar en el dinamometro de Crespo Competicion los filtros de aire, los CAI, y las distintas reprogramaciones que tenia guardadas..
el filtro KyN, el que va en la filtrera original en los Bora/Golf, no marco ninguna diferencia en los HP.. en cambio poniendo el filtro en donde chupa el aire, atras del paragolpes, hubo una leve mejoria.. pero cuando probaron el CAI de Simota, obtuvieron 10Hp mas a la rueda.. y ni idea cuantos al motor...

todo esto en un Bora 1.8T...

con el tema de que filtro.. yo le meteria el Honguito.. como el que tiene el user que esta escondiendo los cables del vanomotor (no me acuerdo el user.. perdon..)

Saludos!

FranJR#109 escribió:

Mati flasheaste cualquiera... US$s 70 esta el KyN en Cordoba...

hablando de motor turbo lo digo.. obvio que hay una gran diferencia entre el turbo y el aspirineta..

un flaco en el Bora-Club, el Dueño de Silio Sport, que vende filtros y todas esas cosas caras para los Bora, Golf.. y los que se le cante, se puso a probar en el dinamometro de Crespo Competicion los filtros de aire, los CAI, y las distintas reprogramaciones que tenia guardadas..
el filtro KyN, el que va en la filtrera original en los Bora/Golf, no marco ninguna diferencia en los HP.. en cambio poniendo el filtro en donde chupa el aire, atras del paragolpes, hubo una leve mejoria.. pero cuando probaron el CAI de Simota, obtuvieron 10Hp mas a la rueda.. y ni idea cuantos al motor...

todo esto en un Bora 1.8T...

con el tema de que filtro.. yo le meteria el Honguito.. como el que tiene el user que esta escondiendo los cables del vanomotor (no me acuerdo el user.. perdon..)

Saludos!

tenes el link de esa prueba?

hacete un user en el Bora-Club..

tambien puso numeros que le dieron distintos chips..

http://www.bora-club.com.ar/foro/viewtopic.php?f=12&t=15414

FranJR#109 escribió:

hacete un user en el Bora-Club..

tambien puso numeros que le dieron distintos chips..

http://www.bora-club.com.ar/foro/viewtopic.php?f=12&t=15414

pero estas hablando de un auto turbo fran!!!!!! no sirve la comparacion!

FranJR#109 escribió:

hablando de motor turbo lo digo.. obvio que hay una gran diferencia entre el turbo y el aspirineta..

you have to read more carefully my friend...

FranJR#109 escribió:

FranJR#109 escribió:

hablando de motor turbo lo digo.. obvio que hay una gran diferencia entre el turbo y el aspirineta..

you have to read more carefully my friend...

two pamela happy jaajjaja
pasa que si asociamos algo turbo es desvirtuar la pregunta del post y no me parece por eso te dije que no servia la explicacion creo que es mejor abrir otro post si la duda es beneficio con filtros en autos turbo.

jajajajajaja

dale.. la cortamos aca...

lo que dije fue mas que todo por el CAI.. en el motor aspirado, hablando del 2.0 tiene beneficios.. creo que lo lei en el Club del Golf.. Gaby por ahi sabe...

tamos mezclando porotos con almendras..


el CAI en los golf/bora, garpa no por tener menor restricción, sinó por tomar el aire desde un lugar lejano al calor del motor...

entonces la ventaja radica en que toma una menor temperatura.. generalmente de 10 a 15ºC menos...


El turbo aporta un delta Tº muy alto, el intercooler lo baja, pero aún así, a la admisión llega aire caliente, y eso da como resultado menos aire, ya que el aire caliente es mas voluminoso que el aire frío. En algunos casos extremos, puede producir hasta pistoneo la alta T del aire en la admision.

La ventaja del CAI, es que si se parte de aire a 15º menos, el resultado final tras pasar por toda la cadena anteriormente mencionada, es aire menos expandido, y con una mayor concentración molecular. mayor rendimiento.

En menor volumen, + aire.

Mas aire, mas nafta.

Mas triki triki, mas bang bang

Fran, será que en Encendido Mitre es caro, pero me pasaron ese precio. No voy a mentir porque si, no soy ese tipo de usuario

Gacelito#124 escribió:

Fran, será que en Encendido Mitre es caro, pero me pasaron ese precio. No voy a mentir porque si, no soy ese tipo de usuario

mat, fijate el k&n en ml estan 250, 300 $

Ok, ya fue igual, la verdad me importa 2 o 3 pitos lo que salga, no se lo pondría jajja!