Reparar Carter (fotos)

Hola muchachos recuria a ustedes para saber si alguno sabe o conoce un lugar para reparar carters, es para mi bebe. Saludos y espero que alguno pueda darme una mano, desde ya gracias

Sale muy caro uno nuevo?

De VW sale algo de 90 mangos original (Motor AP del Gol).

Puede llegar a salirte...200 mangos?

Pregunto porque no tengo idea donde reparar carter, pero si se que es más recomendable poner uno nuevo ante una rotura, antes que reparar el roto.

GacelitoCitric#124 escribió:

Sale muy caro uno nuevo?

De VW sale algo de 90 mangos original (Motor AP del Gol).

Puede llegar a salirte...200 mangos?

Pregunto porque no tengo idea donde reparar carter, pero si se que es más recomendable poner uno nuevo ante una rotura, antes que reparar el roto.

si pero no se si el auto de el trae carter de aluminio ese es el tema si es de aluminio vale un huevo

si es el Astra, creo, mas que seguro que tiene carter de aluminio como el motor ztec de los ford,,,,

ese si debe estar serca de la gamba

A la vuelta de mi casa , hay un vecino que le hace los carter al guri Martinez y a Marianito Wegner¡¡¡ y al resto de los motores que hace Juanjo Tartara
Esa marca no toca nada¡¡¡

elnegrocristian escribió:

si es el Astra, creo, mas que seguro que tiene carter de aluminio como el motor ztec de los ford,,,,

ese si debe estar serca de la gamba

cerca de la luca debe ser si esta cerca de la gamba le es mejor comprar uno nuevo

el carter del g3 nafta salia 70 pesos cuando averigue.... y el mio... del 1.9SD ..... $600! y nadie sabiaa decirme el xq de la diferencia abismal!

averigue cuando se me habia metido la piedra abajo y m hizo mierda todo!! jajaj gracias a dios el carter no se pinchó!!


compralo nuevo!

Mundo motor: carter 1770 + 320 junta + 50 sellador = 2140
Mecanica bragado: CArter 1550 + 350 junta + 70 sellador = 1970

Tiene carter de aluminio que se agarra tambien a la caja lleva como 12 tornillos,mas otros interiores,va con junta y con un sellador de alta presion, la verdad que los precios son una locura aun siendo del gremio que te hacen entre un 12 y un 15 % de desceunto, mi idea era poner uno nuevo pero... todos los que lo vieron me dicen que es mejor repararlo porque es muy poco lo q tiene, y no vale la pena poner uno nuevo, Y la verdad que no quiero ir a warnes o algun desarmadero a comprar alguno de dudosa procedencia

sobrefierros escribió:

elnegrocristian escribió:

si es el Astra, creo, mas que seguro que tiene carter de aluminio como el motor ztec de los ford,,,,

ese si debe estar serca de la gamba

cerca de la luca debe ser si esta cerca de la gamba le es mejor comprar uno nuevo

mas que la gamba,, hasta los huevos hermano,,,
que tiene el carter?

Saladisimo No se si se podra reparar un carter...

reparar se puede tranki, un conocido mio amigaaaaasoo de la bebida tenia la Pta constumbre de escabiarse y manejar , tenia un peugeot 405 frances turbo diesel, ese carter es de aluminio y ahi mismo se agarra el compresor del aire , saldillo el tema, lo partio mal y se lo repararon con soldadura de aluminio , 10 puntos quedo

Alguno tiene cuenta en el foro honda club ?¿

miren este topic

http://foros.hondaclub.com.ar/showthread.php?t=42220

naaaa es mucha plata para un carter!!!

si eso sale el carter, cuanto sale un conjunto de bielas??

a todo esto una duda.. como se te rompio o fisuro??

Saladísimo el carter + junta + pega pega...

Fijate de comunicarte con el flaco del HCA a ver si te tira una soga.

Ojo que la soldadura en aluminio es MUUUUUUYYYYY p*ta!

GacelitoCitric#124 escribió:

Ojo que la soldadura en aluminio es MUUUUUUYYYYY p*ta!

Claro, por eso tengo mis dudas que se pueda reparar y quede bien. Es jodido soldar en aluminio...

Mira, a mi en el G3 se me habia rajado y era de los carters caritos no se que onda el mio era 1000cc y lo que hicieron fue soldarlo pero no cualquier soldadura sino una diferente, lamento ser un queso para estas cosas y no me acuerdo como se llamaba esa soldadura y despues lo pintaron y quedo como nuevo!

Asi que al que se lo vendi dijo...

mira vos, tan bajito y nunca toco!

Novedades: Me fui hoy a la mania temprano a

Blas Soldadura
Dirección: Mons Bufano 3130
Teléfono: (011)-4482-5574
Cp: B1754BYY
Ciudad: San Justo
Localidad: La Matanza
Provincia: Buenos Aires

La verdad q los tipos son unos campiones en esto, me repararon el carter en media hora,mientras me tome un cafecito en la esso y le miraba el culo a las playeras, me cobraron 180 pesos y listo me volvi al taller, son expecialistas en soldadura de aluminio,tambien reparan blocks, tapas de cilindros,rectificado y demas, atras del mio habia un flaco que tenia q repara el de un bee emme serie 5 y un A3. Me compre la junta Gm original,con la junta del escape, y un sellador, mas un juego de orings por 340 en mecanica bragado, mientras esperaba tenian un corvette amarillo que era una baba

Ahora estoy en la duda que aceite comprar, dentro de un ratito me pongo a pintar el chapon donde se raspo, y terminar de limipar el auto desde abajo

Bien ahi!

Aceite? Mandale Elaion 10W40 y listo. Es un excelente aceite para el uso que vos le das al auto habitualmente.

Abrazo!

Hay un ypf elaion q es 5w50 que es mejor no,o no ?¿ por la poca diferencia de plata me conviene este ultimo

Mmm..al pedo para tu auto un 5W50. Es un aceite muy livianito.

Ya te digo, con un 10W40 o 15W40 tenes que estar PERFECTO.

el Bora usa 5w 50... no sabria decirte cual usa el Astra...

los que le ponen aceite mas pesado en el Bora al menos, empiezan con ruido en los botadores..

Algunas fotelis

Aceite





Limpiando el carter con nafta



Foto de la soldadura desde adentro



Carter desde afuera





ambas juntas y sellador



motor sin carter



Creo q es la caja



las bielas





escape



chapon del carter




Las dos canaletas del carter golpiaron al carter

Pfffff! Zarpado golpe. Yo me confio siempre en el cubrecarter aunque se que no tiene una gran dureza si el golpe es groso. Pero jamas imagine que podia dañar tanto el carter.

Como fue el golpe?

Bien ahi con la compra!

Zarpadiño POSO/GOLPE/ CRATER o lo q hayas agarrado

Lo unico q te pueo decir el carter es en un 90 % eficiente y necesario, el 10 % restante puede ser la causa entre romper o no yo lo deforme y lo quiero cambiar por q una vez q vence el metal NO VUELVE A SER EL MISMO arreglado por quien sea !!!!

aceitito veo q compraste, si es un auto tranka Semi va como piña no es justificable gastar mas si se exige el pure sintetico va muy bien por q lubricas hasta el ultimo centimetro perooooooo acordate q el sintetico te hace notar cualquier perdida q tengas, q por ahi con algo mas vizcoso no c nota !!!! asi q si te macha no te asusistes reviza bien de donde viene y listo !!!!