Suspension Regulable.

Alguno tiene, recomienda??
PRECIOS ??

Donde ?


Quiero ponerle al gol para ver si lo bajo un poco mas y lo puedo guardar en el garage...
Y sino.. solo se bajara de vez en cuando...

Ivannnnn... Exe... teleeeefonoooo!!

A Eze le salio 2 Lucas pero adelante regulables y atras laburado en Louzao. Ivan mepa que tiene el mismo laburo. Se justifica Neko? Me encanta la altura que tiene el negrito.

PD: Aparte, no estaba en planes de venta?

Dacar hace regulables y es relativamente economico...

Es como te dijo tincho, Louzao te lo hace en base a tus amort o les llevas new, son 850 el par y te ponen espirales Rulcon 500...o por ahi si vos ya lo tenes te usan lo tuyo...

Pensalo bien pq desp es una fiaca andar sacando una rueda darle a la rosca, volver a poner reuda y hacer lo mismo...

Evalualo a ver si se jsutifica y despues llama a las dititnas casas...


off: se nota que estube a un pelin de ahcerlo no? ajjaj

Fede#112 escribió:

off: se nota que estube a un pelin de ahcerlo no? ajjaj

Otro OFF: Y qué garcha pasó flacooooooooooooo?????????????

si .. estaba por venderlo pero lo voy a sacar.. porq la verdad es q con mi sueldito no me conviene meterme con otro auto...

mas vale le pongo y dejo el auto LISTO y lo disfruto un tiempo mas..

pasa q cada vez q lo uso digo.. le cambiaria esto o le falta power.. nunk me termina de dsatisfacer.. :S

gracias por la dat de la regus.. voy a preguntar en dacar q fueronm los q me hicieron la suspe..

la otra es animarme y bajarle ese centimetro q me falta y rogar q no se me apoye en la bajada

Fede#112 escribió:

off: se nota que estube a un pelin de ahcerlo no? ajjaj

Basta boludo de querer hacerte el "yo voy a matar el auto al piso", si lo queres bajar bajalo y sino no lo bajes. NO JODAS MASSSSSS

Neko escribió:

si .. estaba por venderlo pero lo voy a sacar.. porq la verdad es q con mi sueldito no me conviene meterme con otro auto...

mas vale le pongo y dejo el auto LISTO y lo disfruto un tiempo mas..

pasa q cada vez q lo uso digo.. le cambiaria esto o le falta power.. nunk me termina de dsatisfacer.. :S

gracias por la dat de la regus.. voy a preguntar en dacar q fueronm los q me hicieron la suspe..

la otra es animarme y bajarle ese centimetro q me falta y rogar q no se me apoye en la bajada

Yo tb lo baje en dacar, y me quedo a 2 dedos y un pelin con las 14. El otro dia pase a preguntar cuando me saldria darle mas plancha, y por laburar manguetas y ver si se puede mejorar un poco el confort (o sea tocando d nuevo el amortiguador) me paso 350 adelante...Me recomendo no sacarle mas espiral...sino saldria menos.

Martín#102 escribió:

Fede#112 escribió:

off: se nota que estube a un pelin de ahcerlo no? ajjaj

Basta boludo de querer hacerte el "yo voy a matar el auto al piso", si lo queres bajar bajalo y sino no lo bajes. NO JODAS MASSSSSS

La posta. Ya cansas Fede. Sabemos que no lo vas a bajar, que no lo vas a enfierrar, ya fue, usalo como esta y no amagues más.

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Neko, debe ser un parto bajar y subir la suspe, pero yo lo dejaría todo el tiempo arrastrado, y si llego a tener que hacer un viaje en el que sepa que lo voy a necesitar más alto, lo subo y listo. Eso si, sino lo tenes, chapón a FULL por favor!

Abrazo!

Yo tengo suspension regulable de louzao y la verdad que quedo de 11.

Con respecto a lo que te dice fede es asi, te sale $850 los 2 amortiguadores delanteros y si le pones los resortes Rulcon te sale un poco mas. la diferencia es que en el G3 no se como seran los resortes xq es un sistema distinto de suspension, tendrias que llamar.

Dacar tmb hace regulables y salen un poco mas baratas pero que se yo, me gusto mas la atencion de louzao a mi.

Tenes que sacar la rueda para regularla pero si no lo vas a andar moviendo todos los dias, a mi me parece que es lo de menos. Siempre que modificas la altura hay que alinear o por lo menos controlar que este bien alineado (salen caros los cauchos como para arruinarlos por una boludez)

Cualquier otra cosa que quieras saber y te pueda ayudar preguntame que si puedo te lo digo.

Un abrazo y suerte ...

GacelitoCitric#124 escribió:

Eso si, sino lo tenes, chapón a FULL por favor!

Chapon? que es eso?

Eze#103 escribió:

GacelitoCitric#124 escribió:

Eso si, sino lo tenes, chapón a FULL por favor!

Chapon? que es eso?

Si la idea es arrastrarlo al piso, si o si chapon o cubrecarter, porque en el primer pozo dejas el reguero de aceite.

GacelitoCitric#124 escribió:

Eze#103 escribió:

GacelitoCitric#124 escribió:

Eso si, sino lo tenes, chapón a FULL por favor!

Chapon? que es eso?

Si la idea es arrastrarlo al piso, si o si chapon o cubrecarter, porque en el primer pozo dejas el reguero de aceite.

Para arrastrarlo al piso necesita mucho mas laburo, no solo una regulable, para empezar tiene q ensanchar el guardabarros o bajar el rodado.

A mi me parece que lo va a poder bajar un poco mas, tampoco es mucho el margen de la regulable eh! Tenes q sacarle bastante resorte y la rosca es de 5cm, en teoria 2.5cm para arriba y lo mismo para abajo..


Dsp esta el tema de las homocineticas y si no me equivoco los extremos. No es "pongo una regulable y lo dejo planchado a mas no poder".


Para mi lo va a poder bajar bastante y dsp subirlo un poco, yo tmb voy al campo cada tanto y necesito el auto un poco mas alto. Lo entiendo bastante y creo que se a lo que apunta ..


Igual el G5 tiene el carter arriba del chasis y yo no tengo chapon por ahora xq no esta tan bajo ..

Para louzao

850 los dos amortiguadores, 500 el par de rulcon y tenes que llevar tus manguetas!

si pero la verdad no creo q me sirva.. y es tal cual.. es un laburete.. porq 1 cm menos se la banca pero arriesgo lastimar el guardabarros ... las llantas estas entran de 10.. estan sin separador y el GB esta pestañado a al perfeccon...por eso.. pasa.. pero no da para pasarme de listo..

a eso le tengo q sumar levantar el motor y caja los 2 cms q puedo reforzar homocineticas y noc q otro tanto de cosas mas.. es un presupuesto al pedo por bajarlo solo 2 cm mas.. mas vale al proximo se lo hago de una..

aparte mi problema es la altura por la bajada del garage q con las 15 asi como esta ahora se me apoyaba y no bajaba.. (EN EL MEDIO DEL AUTO) ni la trompa ni atras... un bajon..

le puse las 17 y magicamente pasa.. y no apoya ni raspa.. si le doy un cm menos me arriesgo a volver a apoyarme y tener q gastarme 350 por mes en cochera teniendo una en mi casa q se caga de risa.. :S


me parece q voy a desistir...

Y si salen dos tablones junto con la suspension para que baje sin dramas?

los dos tablones ya existen!

al final de la bajada tengo 2 tablones de 1 metro por 40 en pino.. bien anchos.. para poder bajarlo porq sino apoyo la trompa y arranco todo el paragolpes...


el problema es q arriba en donde empieza la bajada no hay tablon que sirva, porq cuano empieza a bajar la cola se apoya el medio del auto

mira yo tengo regulable delantera dacar y si le doy rosca me llega a 1 dedo de la llanta ,, inandable... entonces lo uso 3 dedos comiendo cubierta de unas 195,50,15

es muy bajo eh, y la verdad q el andar es wenizimo, el espiral y el amortiguador es el original laburado con el mismo plato variable con una tuerca con rosca...

PD: no tengo chapon y mira q le he dado altos golpes, EH VOLADO, nunca nada, no pasa nada, la araña esta mas baja, cuando tenia chapon me tocaba en todos lados, un peligro xq si te toca mucho no podes frenar xq haces sapito jajajajajjajajajjaja...

para planches de golcitos chau chapon... si queres ponerle chapon ok, pero anda con cuidado xq vas a ir rayando todo el asfalto jajajjaa

nachin escribió:

la araña esta mas baja, cuando tenia chapon me tocaba en todos lados, un peligro xq si te toca mucho no podes frenar xq haces sapito jajajajajjajajajjaja..

JAJAJA! Pense que a mi solo me pasaban esas cosas. El chapon lo pegue al carter y chau problema!

Ro#101 escribió:

nachin escribió:

la araña esta mas baja, cuando tenia chapon me tocaba en todos lados, un peligro xq si te toca mucho no podes frenar xq haces sapito jajajajajjajajajjaja..

JAJAJA! Pense que a mi solo me pasaban esas cosas. El chapon lo pegue al carter y chau problema!

pero si lo pegas al carter cualquier golpe que le das percute en el mismo, o me equivoco? perdon por desvirtuar

Lo ideal es poner el chapon bien pegadito al carter, cerca de 1.5 o 2 cm de distancia, y ponerle en ese lugar alguna goma semidura que ataje cualquier golpe fuerte. Obviamente pegada al chapon.

La chapa del carter es muy gruesa, con un golpe en el chapon + la goma semi dura no se tiene ni que moesquear.

Yo tengo pensado hacerlo así, porque se va más para abajo el Gacel jaja!

mira, mi chapon se subio solo de los golpes jajajjajajaa. pero dsp lo saque a la mierda, y ayer me tire abajo ( por el tema de la caja ) y el carter no esta tocado, para nada!!!!!!!!!!!! y mira q esta comiendo 3 dedos el mio :S yo tenia el mismo miedo, pero el dia que arranque el cubrecarter ( SI SE DESOLDO A LA MIERDA DE LOS GOLPES ) nunk mas lo puse, y sinseramente ni en pedo lo vuelvo a poner, xq es para q toque al pedo malllllllll.


lo veo mas seguro sin cubrecarter q con cubrecarter, si pongo cubrecarter lo voy arrastrando para todos lados

nachin escribió:

lo veo mas seguro sin cubrecarter q con cubrecarter, si pongo cubrecarter lo voy arrastrando para todos lados

No iba a responder..pero leí esto y no podía dejar de acotar.

ESTAS LOCO!!? MÁS SEGURO SIN CUBRECARTER?

Nachin...nunca habras tajeado el carter con una piedra o pozo...

Que vos no puedas andar con el cubrecarter puesto porque lo tenes tan bajo, no quiere decir que otro que no lo tenga a tu altura, no lo pueda usar.

Siempre la recomendación es usarlo. Queda a criterio de cada uno si lo quiere poner o no. Pero servir, sirve.

creo q lo q quiso decir el es.. para un auto de estas caracteristicas..

convengamos q con el cube puesto. y muy bajo.. una frenada fuerte se te alarga.. porque espezas a chapear y se te despeg el auto del suelo..