Volkswagen Golf GTD, 170 cv (oficial)

Entre tantas noticias y cosas x, un VW....

Un día antes de que la feria de Leipzig abra sus puertas, Volkswagen ha anunciado oficialmente la versión diésel más potente del Golf VI. El nuevo GTD, tal y como ya te avanzábamos el martes pasado, equipa el mismo motor 2,0 TDI common rail utilizado en el Audi TT, gracias al cual obtiene 170 CV y 350 Nm.
Equipado con el cambio manual de seis velocidades, el nuevo Golf GTD puede acelerar de 0 a 100 en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h. Si escoges el cambio DSG, este último valor cae ligeramente (clavándose en 220 km/h). La aceleración es idéntica en ambos modelos. Pasando a los consumos, el GTD manual bebe 5,3 litros de gasóleo cada 100 km (139 g de CO2 por km), mientras que la versión con doble embrague necesita 5,6 litros (y emite 147 gramos de CO2).







Saludos, Fede!.

cagada que es automatico..

no Rami

dice : Equipado con el cambio manual de seis velocidades

Es un polvo,,ahora si eso anda el gasolero,,no me quiero iamginar el naftero

parece automatico pork en la foto el embreague no aparece jajaj


muy lindo..

slds

gfmdq escribió:

parece automatico pork en la foto el embreague no aparece jajaj


muy lindo..

slds

por esso mismo dije que era automatico.. salvo que tenga tiptronik o algo de ese estlo sin embrague

Ademas en la caja se ve marcado el N, Directa, etc...

Linda maquinola pero dejame con un GTi, GTd me suena a invento barato!

Ro#101 escribió:

Ademas en la caja se ve marcado el N, Directa, etc...

Linda maquinola pero dejame con un GTi, GTd me suena a invento barato!

jajaj dejame lo a mi el barato jajaja

Q nave por dios!!!!!

lastima que nunca llegan, si llegaran a venir lo compro de una!!!

pinta lindo!

pero opino igual que ro...

gtd??

naaa Ro, va nosè..uno por ahì piensa en invento varato, porq a un deportivo lo tenes como GT, GTI, y siempre a Nasta.
En este caso es deportivo pero diesel.
Viste la tecnologia q està vieniendo en los gasoleros.
Fijate los prototipos AUDI , van siempre adelante con la V-Power Diesel, pero no fuman
es un ej como para ver como andan.
Ami tam, si me decis GTI o GTD ..te digo GTI..no me và el petro..peeeero, va a ser una opcion muy buena


Audi presentará próximamente en Austria un prototipo especial basado en el Audi A3, caracterizado por un rabioso rediseño deportivo, inspirado en los coches que compiten en el campeonato alemán de turismos, el DTM.



Bajo el capó se instala un bloque TDI de 1968 cc, con 224 CV de potencia, con una transmisión quattro y cambio manual de 6 velocidades. Sus ruedas son de 20, con unos neumáticos de 265/30, que le dan un aspecto tremendamente “racing”. Según Audi, el coche es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en tan sólo 6,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 240 Km/h, moviendo su motor un peso total de 1.475 Kg.





Su exterior es lo más logrado, con sus pasos de rueda ensanchados y sus entradas de aire sobredimensionadas, aparte de su reducción de altura en 26 mm. Para frenar este bicho se disponen dos discos de carbono delante con pinzas de seis pistones, dejando atrás los habituales discos de acero que ya vienen en el modelo de serie. Por dentro, ya el modelo nos sorprende algo menos, con algunos detalles en aluminio y los indicadores y selectores sobredimensionados, que permiten al coche cambiar la respuesta del acelerador, el sonido del escape, el funcionamiento de la dirección asistida y el comportamiento de la amortiguación, entre otros “gadgets”.



Por el momento no hay noticias de que Audi decida comercializar el modelo, pero es posible que la marca presente el prototipo para ver las expectativas del mercado, sólo hay que acordarse de la presentación del Seat Sportcoupé “Bocanegra” y la aceptación que supuso, convenciendo a los responsable del grupo VW a su pase a producción.

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Mas news....

Volkswagon has decided to tease us yet again with what they are calling the VW GTD which is the diesel variant on the GTI, they even say its coming for 2009. It will go into production in April 2009, with 170 horses and nearly 260 lb.-ft. moving through either a six-speed manual or VW's DSG gearbox.

If VW actually delivers on this I will be intrigued, I will have to see the final specs to see if its worth buying and driving. Rumor says its 1 second slower the the gas model but gets better mpg of course.

The idea of a GTI Diesel is nothing new, but this might actually have some merit. I won't hold my breath until I drive one.



exolicando un poco...GTD = MOTOR GTI PERO DIESEL POR ESO LAS SIGLAS GT Y LA D DE DIESEL....tan dificil no era vieron?

Habria que verlo acelerando contra un GTi purasangre...

ro, tal vez en el 0-100 puede ganar el 1.8T, pero de ahi para arriba ese diesel lo pasa por ensima, 35 kgm de torque, sabes las recuperaciones y como te tira para atras cuando lo pisas!!!!

por ese podemos llegar a cambiar el yeyo