[Ayuda] Esta Chanchisimo

hola gente querida del VWSRT, tengo unas dudas referido a mi goleraaaaa, y como no caso uno caigo aca q a mi entender saben mucho jejeje, el gol esta muy chanchoooo demasiadooooo el otro dia le pegue flor de paliza en la richerri y agata llego a los 160 lo siento durisimo hoy probe cambiando filtro de aire pensando q capaz tava sucio y nada igual se muereeee, q le podria hacer o piensan q puede serrr, por q la verdad me preocupa, a mi entender con el escapecito un poco bajo y rodado mas grande de arriba tiene q empujar y nada muereeee, q empiezo a ver??????? bueno espero q me ayuden salu2......

En cuantos grados tenes el Avance Favi? Las 17 pesan, si lo tenes STD se nota bastante.

Tincho GTi escribió:

En cuantos grados tenes el Avance Favi? Las 17 pesan, si lo tenes STD se nota bastante.

siii eso estaba pensando tincho pero no caso uno camo mierda lo avanzo jajajajajaja

favio1983 escribió:

Tincho GTi escribió:

En cuantos grados tenes el Avance Favi? Las 17 pesan, si lo tenes STD se nota bastante.

siii eso estaba pensando tincho pero no caso uno camo mierda lo avanzo jajajajajaja

Si, lo mas seguro es que sea el avance. Las 17 le pesan en salida, arriba incluso tendria que ir mas liberado y ganar un par de km/h mas...

Llevalo a un taller amigo y que te corrijan el avance a 12 y medio o 13 grados, no mas que eso. Ahi tendrias que notar la diferencia.

Que nafta estas usando?

Ro#101 escribió:

favio1983 escribió:

Tincho GTi escribió:

En cuantos grados tenes el Avance Favi? Las 17 pesan, si lo tenes STD se nota bastante.

siii eso estaba pensando tincho pero no caso uno camo mierda lo avanzo jajajajajaja

Si, lo mas seguro es que sea el avance. Las 17 le pesan en salida, arriba incluso tendria que ir mas liberado y ganar un par de km/h mas...

Llevalo a un taller amigo y que te corrijan el avance a 12 y medio o 13 grados, no mas que eso. Ahi tendrias que notar la diferencia.

Que nafta estas usando?

dale gracias voy a empezar con esoooooo, nafta casi siempre fangio xxi o en el caso q no haya alguna q otra vez shell vpower pero siempre ypf.............

huyyy que cagada...

el mio por suerte andaba bien con las 17....

no se si influye mucho.. pero por ahi un filtro de nafta tapado.. o algo asi..

pibeeeeee..


varias cosillas a revisar...


Cambio de aceite y filtro.. hace cuanto?
Estabas con el aire?

con las 17 se va para atras.. tanto en alta como en baja.. no ganás en ningun lado.


no le muevas el avance por que no te va a regular, viene en 9º.. dejalo así..

hubo un cambio ahora o fue siempre así?


no esperes que haga mucho mas que 160 con las 17...

pensá que los 160 que te marca con 17 son 170pico con las 13 originales.


metele leva y se te pasan los problemas.

otra cosa que influye, y mucho, es el viento en contra............(por eso para los test de veloc. max. van de una mano, y de la otra)

Ro#101 escribió:

Si, lo mas seguro es que sea el avance. Las 17 le pesan en salida, arriba incluso tendria que ir mas liberado y ganar un par de km/h mas...

estimado querido admirado y venerado ro
aca tengo que corregirte, en los gol std con las 17 en quinta no va mas liberado ni gana un par de km mas sino que todo lo contrario, se va para atras y bastante, producto de que las quintas no son una marcha mas como en el palio por ejemplo sino que son sobremarchas.

gad_1987 escribió:

pibeeeeee..
varias cosillas a revisar...


Cambio de aceite y filtro.. hace cuanto?
Estabas con el aire?.

el cambio de aceite va a beneficiar a la vida util del motor y el filtro de aceite en caso de estar tapado la luz indicadora de presion de aceite prende, no se si te referias a los filtros de aire, ese si es fundamental

gad_1987 escribió:

con las 17 se va para atras.. tanto en alta como en baja.. no ganás en ningun lado.

totalmente de acuerdo por eso siempre use las 13 originales

gad_1987 escribió:

no le muevas el avance por que no te va a regular, viene en 9º.. dejalo así..

wtf??????? el auto en condiciones std hay muchos que le dan hasta 12 grados de avance inicial y el auto regula perfecto.........no tiene nada que ver eso, para eso existe map maf paso a paso y demas cosas que regulan el caudal de nafta en baja y la puesta a punto se corrige autmaticamente por la ecu, en caso de excederse el sensor de detonacion se activa.

gad_1987 escribió:

no esperes que haga mucho mas que 160 con las 17...

es lindo tema de debate, influye mucho la pisada que sea una medida que mantenga una relacion proporcionada con la caja, el peso de las llantas, la presion de inflado, etc etc

gad_1987 escribió:

pensá que los 160 que te marca con 17 son 170pico con las 13 originales.

si mantenes la misma relacion el margen de error es menor, tene en cuenta que ya miente de fabrica y mucho

gad_1987 escribió:

metele leva y se te pasan los problemas.

y tapa y chip y escape y mariposa y bla bla bla y listo

favio1983 escribió:

Tincho GTi escribió:

En cuantos grados tenes el Avance Favi? Las 17 pesan, si lo tenes STD se nota bastante.

siii eso estaba pensando tincho pero no caso uno camo mierda lo avanzo jajajajajaja

sin los elementos adecuados no lo hagas.
necesitas sacar el spot, que es una fichita de plastico gris que esta al lado de la bateria, con la lampara estroboscopica en mano y con el auto en marcha tenes que aflojar la tuerca que agarra al distri y darle avance hasta 12 grados iniciales, apretar de nuevo el distribuidor y apagar el auto y volver a conectar el spot.
la ecu en condiciones std corrige en +20 los grados asique se supone que en 12 iniciales tenes 32 finales.
la funcion del spot es la de enviar a la ecu de acuerdo a las rpm el avance, lo que haces al sacarlo es dejar "trabado" dicho avance.

muchas gracias a todossssss sobrefierros, gaby me aclararon bastante las cosas pero mañana si no ta muy feo lo llevo a un taller de confianza y veo q mierda podemos hacer esta mas chancho q de costumbreee mal mal ya le cambie filtro de aire y esta igual ahora mañana lñe cambio filtro de nafta y veo y al taller y q se fijeeee todoooo graxias de ayunuevo por la daaa........

kiero aclarar q aparte del filtro de nafta q tenes o vas a cambiar , aprte hay otro mas chico que esta enel guardabarro trasero derecho en el pasaruedas debajo del plastico negro , yo lo cambie y estaba horrible......

Probalo en 4° a ver que onda... yo con las 17 cuando lo queria poner fuerte no le metia la 5° xq se va para atras... pero tranki tenes que llegar a 180 190 de tablero en 4°...

lija47 escribió:

kiero aclarar q aparte del filtro de nafta q tenes o vas a cambiar , aprte hay otro mas chico que esta enel guardabarro trasero derecho en el pasaruedas debajo del plastico negro , yo lo cambie y estaba horrible......

eso que cambiaste es el filtro de nafta!

gad_1987 escribió:

lija47 escribió:

kiero aclarar q aparte del filtro de nafta q tenes o vas a cambiar , aprte hay otro mas chico que esta enel guardabarro trasero derecho en el pasaruedas debajo del plastico negro , yo lo cambie y estaba horrible......

eso que cambiaste es el filtro de nafta!

jajajja es verdad anda a saber que filtro cambio el!!!

Hola, se que soy nuevo... pero bueno queria dar mi opinion sobre lo que le pasa al flaco del post, a mi ver las cosas un filtro o un cambio de aceite no puede hacer que tu auto ande 20 kph menos, yo he andando en Goles con 17 y medio escape y plancha y han llegado a 180 y no digo uno solo sino varios.
A mi modo de ver en este caso en particular es algo con el avance, si bien como dijeron en principio es de 9 grados, capas esta avanzado... o atrasado, habria q definir eso, pero si esta pesado seguramente atrasado.

Por ahi se le corrio jodio un tensor de la correa y eso lo atraso.

Tendrias que ver en que estado estan las bujias en este momento, negras, marroncitas o blancas. Y ahi podrais tambien ver si esta o no desfasado de nafta, porq por ahi tenes el map jodiendo y por eso hace un corto en la inyeccion. y muere antes.