cantidad de vueltas

hola como va?? queria saber si el ap 1600 std se banca 7300 vueltas, tengo un primo q lo tiene chipeado y hace un ruido a chapa muy raro cuando llega a ese corte, yo le dije q lo va a hacer cagar peor nose q dicen ustedes??? el tiene un g3 2004

como va juanjo?

Tiene chip nada mas el auto?
si tiene chip nada mas es completamente al pedo girarlo hasta 7 mil vueltas porque el motor no infla mas, con tirar los cambias a 6000 vueltas o menos esta bien, superar ese regimen es exigirlo al pedo..

Tirar 7.300 vueltas solo porque el corte lo permite me parece un despropósito (además de un peligro e irresponsabilidad del chipero).

Que se fije la banqueada y vea donde tiene la potencia máxima.

Rustik#138 escribió:

Tirar 7.300 vueltas solo porque el corte lo permite me parece un despropósito (además de un peligro e irresponsabilidad del chipero).

Que se fije la banqueada y vea donde tiene la potencia máxima.

q tiene que ver la potencia maxima? capz la puede tener a 4000 vueltas y por eso no le vas a tirar los cambios a 4000..

hay aps que tiran 9000 vueltas todo esta de acuerdo a la prepa que tenga tu primo y... la velocidad de piston que se elija para esa prepa yo el corte lo tengo en 6750 rpm por ej

ninguna prepa tiene un chip nomas y esta medio preocupado por ese ruido a chapa q se siente cuando llega al corte. el miedo de el es cuando falla un cambio q llegue a las 7 casi y media... que sera ese rudio valvulas?? o capas el cobertor del multiple de escape q vibra ...

pero si el corte lo tiene a 7300 por mas q le erre un cambio no se va a ir a 7500.. no es un fiat uno a carburador..
q vaya y lo hable con el chipero o mecanico aca mucho no te vamos a poder resolver un ap std solo con chip q tire esas vueltas es al pedo.. fijate si le anda bien el taco porq con leva original ni deberia llegar con fuerza

le voy a decir eso.. si yo creo q me dijo q el chip esta programado para cortar 7300 ... recien cuando dije lo de 7 y media me referia a las 7300 me exprese mal perdon jajaja
saludos

El ruido a "chapa" pueden ser infinidad de cosas!, un pistoneo, pastillas de botadores con ganas de pegarse un viaje, etc.

Her#134 escribió:

q tiene que ver la potencia maxima? capz la puede tener a 4000 vueltas y por eso no le vas a tirar los cambios a 4000..

Primero y principal que un AP chipeado nunca puede tener la potencia máxima a esas vueltas. Y en segundo lugar, en que parte dije yo que tire 4000 vueltas?

No malinterpretes respuestas.

Para mi es ruido a válvulas rebotando....no tendría que pasar nada. Si se quiere quedar tranquilo decile que lo baje a 7000rpm el corte.

Her#134 escribió:

yo el corte lo tengo en 6750 rpm por ej

Tan bajo??? dónde te quedó la potencia max y el torque?

Roma#130 escribió:

Para mi es ruido a válvulas rebotando....no tendría que pasar nada. Si se quiere quedar tranquilo decile que lo baje a 7000rpm el corte.


Tan bajo??? dónde te quedó la potencia max y el torque?

ahora q me lo decis sabes q me hiciste dudar.. me pa q 7750 rpm entonces noc es el tablero antipista que tengo jaj.. la pot maxima taba por 5,5 o 6,0 por ahi andaba si mal no me acuerdo..

MIra el ruido la verdad que no se que es.... el mio hace lo mismo cuando pasa las 7 mil, en su momento pense que era la chapa que recubre el multiple de escape, cuando se lo cambie obviamente la chapa la vole y sigue haciendo el mismo ruido, pero quedate tranquilo que no pasa nada, el problema viene con bielas originales arriba de las 8 u 8.2. Te digo yo los cambios los estoy bajando arriba de las 7.5 y ni un problema.
Salu2.

Gracias por el aporte muchachos!!

G1alpiso escribió:

MIra el ruido la verdad que no se que es.... el mio hace lo mismo cuando pasa las 7 mil, en su momento pense que era la chapa que recubre el multiple de escape, cuando se lo cambie obviamente la chapa la vole y sigue haciendo el mismo ruido, pero quedate tranquilo que no pasa nada, el problema viene con bielas originales arriba de las 8 u 8.2. Te digo yo los cambios los estoy bajando arriba de las 7.5 y ni un problema.
Salu2.

Pero vos no tenes tremenda leva ?

nahhuelsantt escribió:

Pero vos no tenes tremenda leva ?

Si, pero que tiene que ver?? El ruido ese viene de otro lado, y la verdad nunca supe que era. Amigos mios han tenido goles (siempre carburador) y cuando pasan las 7 hacen el mismo ruido. No se que sera, pero por ese ruido no se rompen.

G1alpiso escribió:

Si, pero que tiene que ver?? El ruido ese viene de otro lado, y la verdad nunca supe que era. Amigos mios han tenido goles (siempre carburador) y cuando pasan las 7 hacen el mismo ruido. No se que sera, pero por ese ruido no se rompen.

nono, no iba a ese punto.. pero mas de 7000 vueltas el ap std ? No es mucho ?

nahhuelsantt escribió:

nono, no iba a ese punto.. pero mas de 7000 vueltas el ap std ? No es mucho ?

Si, pero por una cuestion de que std, no creo que las empuje todas, no sabria decirte a que cantidad de vueltas deja de empujar, eso lo sabe el chipero el piloto y el banco.
Desde el punto de vista de durabilidad no creo que sea mucho. Se la aguanta, para mi el unico fusible que tenes son la bielas, pero arriba de las 8 menos no.