cuanto cuesta mantener un auto turbo de la clase 4?...aprox

A todos nos pasa fer, mati empezo queriendo un gti y ahora quiere un bora cero km 1.8t jajaj yo empeze con querer otro gol y ahora quiero la cupe 19 y dos por tres me pica el bicho de endeudarme y subirme a un 1.8t pasa que siempre hay AMIGOS que nos bajan a la realidad, je, es la pura verdad.
Abrazo

son gustos que se yo tampoco lo maten por pretender subirse a un turbo..
yo creo que tendrias q sacar bien las cuentas es decir..

por cuanto conseguis un buen G1 que te guste y que este bueno? yo creo que por menos de 25 seguramente haya.. y dsp lo armas como te guste..

lo unico que te advierto es q un auto turbo no se arma de la noche a la mañana y tampcoo es una decision que tenes que tomar apresurado, ya que en si es como cambiar el auto para mi.. y tenes que saber que el dia de mañana a menos que lo desarmes los fierros se pagan poco y la mano de obra ni se paga a menos que sea un auto que demuestre que va muy fuerte..

yo creo que maso menos un kit basico basico con 5-7 lucas lo armas 0km todo.. y rondando los 200.220hp al motor..

no se como es bien mendoza en verano pero se me hace que en invierno el intercooler se podria obviar tranquilamente

Con un kit basico sin cambiar metales no sacas esa potencia ni en pedo (hablando siempre en rangos de trabajo "seguros").

Yo decia que con un kit basico, dandole 10 PSI (600 gr aprox.), sin abrir el motor, le podra sacar 150 hp.

Her#134 escribió:

yo creo que maso menos un kit basico basico con 5-7 lucas lo armas 0km todo.. y rondando los 200.220hp al motor..

Daaaaaale bldo! A quien le doy 7 lucas para que me agregue todos esos ponys??

Con 600 gramos no llegas a los 160HP. Dudo que le saques 220HP con 7K (con 5K olvidate!)

Rustik#138 escribió:

Con un kit basico sin cambiar metales no sacas esa potencia ni en pedo (hablando siempre en rangos de trabajo "seguros").

Yo decia que con un kit basico, dandole 10 PSI (600 gr aprox.), sin abrir el motor, le podra sacar 150 hp.

depende que compresion y avance uses.. al gol le podes dar 1kg original si queres lo dejas 7 a 1 y listo.. mas leva mas tapa me parece que podes llegar a esa potencia..

y de ultima cambiar metales unos clevite 77 estan 200-300$.. que para esa potencia no son necesarios y con unos vw origianles van bien que estan menos de 100$

pero buen igualmente obvio que siempre pasa que tenes un presupuesto de 5 y te vas a 10... por eso digo hay q pensarlo bien y friamente antes de armar..

otra cosa que siempre digo es que si te pones a sacar las cuentas antes de armar no vas a armar nunca.. pero si vas comprando tranqui... turbina.. multiple.. inyectores... etc lo armas en un año re tranquilo y ni te diste cuenta

Her en este post no hace falta que des catedra de tus sabidurias sobre armado de turbo, estamos dandole un consejo mas economico que otra cosa, aca no importa lo que sale armarlo importa que no es negocio para lo que apunta el y que lo unico que hizo fue poner de excusa que queria la casita para sacarse la calentura con un g1, es solo eso a lo que apunta el post.

Ro#101 escribió:

Daaaaaale bldo! A quien le doy 7 lucas para que me agregue todos esos ponys??

Con 600 gramos no llegas a los 160HP. Dudo que le saques 220HP con 7K (con 5K olvidate!)

pistones.. 1000
turbina.. 1700
bulones.. 420
multiple.. 1000
dac.. 1500
downpipe y escape.. 1000
inyectores.. 800

y creo que no me olvido nada mas si es un poco mas.. pero te queda armado prolijo.. obviamente es BASICO... osea no intercooler no water.. a lo brazuca

pero con pistones y bulones tranquilamente le tan dando 17 psi y los 200hp los pasas tranquilo..

y obviamente tampoco estoy contando mano de obra q ahi 3k tendras seguro..

si es verdad es mas caro jaj!

her.

andá a hacer un programa de tunning con lita de lasari.


.....


con respecto al motivo del post..

creo que en tu situación..es una cosa o la otra.. las dos no.

es decir.. podés tener tu gol turbo.. posponiendo tu vivienda

pero en simultaneo.. te veo jodido..

y otra cosa importante..

no cambiaría de auto para hacer el proyecto..
si querés armar turbo.. armá tu g3.

ya sabés como está.. no da para pasarte a un auto que es una incognita para armarlo.



si tenés nociones básicas de mecánica.. compraría uno armado, como vos estás buscando.. y haría la cuenta de lo que a la vista tiene..

los internals.. vos no sabés si los tiene o no.. puede ser chamuyo o no..
es decir..

podés venir a comprar un auto y yo te digo.. si tiene bielas scat y esto y lo otro..

le pegás una acelerada cuando salís del registro.. y vuela todo a la mierda...

tonces.. a eso mucha bola no le des.. hacé de cuenta que se lo tenés que agregar...

pero por lo general comprar algo armado te ahorra mucho trabajo.. hay muchas horas de romperse el bocho por pelotudeces cuando estás armando el auto.

SanGaby#122 escribió:

her.

andá a hacer un programa de tunning con lita de lasari.

JUooooooooooo !!!

miren esta oferta de un preparador mendocino... (matus potenciados...)

kit de turbo T2 valvulado GT22
multiple de escape fundacion adaptado
brida salida turbo escape
bajada de aceite
conexion entrada de aceite al turbo
manguera retorno aceite
abrazaderas retorno aceite
radiador de aceite
2 flexibles de aceite
conexiones de aceite
conducto de aire del turbo a la mariposa del acelerador
mangueras y abrazaderas
retorno de aceite al carter
chiflet blow off
dosadora de nafta
4 inyectores especiales
relojes de presion de turbo y presion de nafta
medidor aire-nafta
consola relojes
conexiones relojes

todo por la modica suma de $5500 pesiiiiitos

(kit basico completo)

que túl el dato que tiré? eh?




hablando en serio....a todo esto que escribi...que es lo que le falta para ser basico en serio, para armar "light" pero no romper en el intento?

ah....escribo esto para comparar con el nº que habia tirado her de gastar 5/7 lucas en armar basico, jeje

SanGaby#122 escribió:

her.

andá a hacer un programa de tunning con lita de lasari.


.....

dale veo si la vieja esta disponible para septiembre..

vos instalale una mega a un 1.8t

Fer.. yo que vos si vas a poner ese Kit.. metele Intercooler..

Her#134 escribió:

Ro#101 escribió:

Daaaaaale bldo! A quien le doy 7 lucas para que me agregue todos esos ponys??

Con 600 gramos no llegas a los 160HP. Dudo que le saques 220HP con 7K (con 5K olvidate!)

pistones.. 1000
turbina.. 1700
bulones.. 420
multiple.. 1000
dac.. 1500
downpipe y escape.. 1000
inyectores.. 800

y creo que no me olvido nada mas si es un poco mas.. pero te queda armado prolijo.. obviamente es BASICO... osea no intercooler no water.. a lo brazuca

pero con pistones y bulones tranquilamente le tan dando 17 psi y los 200hp los pasas tranquilo..

y obviamente tampoco estoy contando mano de obra q ahi 3k tendras seguro..

si es verdad es mas caro jaj!

Por eso te decia bldo. Yo habia averiguado enserio cuando estaba entre pensar en un cambio o enturbar y se iba mucha guita con un armado basico. Con mano de obra y todo pasaba tranquilo los 9K. No lo justificaba.

Por eso aplaudo tu iniciativa de mandarte igual a hacerlo! JAJAJA!

Che no qiuero ser cortamambo pero para armar un turbo de la 4... mejor saco el asiento de atras, le pongo 2 blacks a cualquier g3 de la 3 q este caidito y listo...
El turbo es de la 5 en adellante muchcachos no jodan! un abrazo jeje

apuriel escribió:

Che no qiuero ser cortamambo pero para armar un turbo de la 4... mejor saco el asiento de atras, le pongo 2 blacks a cualquier g3 de la 3 q este caidito y listo...
El turbo es de la 5 en adellante muchcachos no jodan! un abrazo jeje

+1

O le sacas más de 200HP o nada... no hay grises