"EL" Golcito

Así es, ya que taaanto lo pidieron, y Ro se hace rogar, lo subo yo para que todos conozcan el famoso Golcito de Endurance..

Dicho sea de paso Campeon 2005, Sub-campeon 2006

Datos tecnicos del Gol

Modelo: Gol Power - Año 2005

Pilotos Actuales

Rodrigo Salvo (A+)
Gustavo Salvo (A+)


Este era un auto 0 kilómetro el cual salió de la concesionaria y se envió al taller para ser ser desarmado y preparado para competir, las modificaciones realizadas fueron:

Interior

Se redujo el peso del auto al máximo permitido por la categoría.
Para lograr esto se sacaron todos los paneles interiores, asientos, se vaciaron puertas y portón trasero, también se alivianó el capot. Se reemplazaron todos los vidrios laterales por acrílicos. Se colocó una butaca Sparco Evo XL con arneses de competición, todo el conjunto homologado por FIA. También se instaló un cuenta vueltas Autometer con ShifLight, al igual que relojes de Presión de Aceite y Temperatura, también de esa marca. Se instaló una jaula antivuelco con la misma estructura utilizada por el Turismo Nacional. Por último se colocaron todos los dispositivos de seguridad que pide la categoría como ser el matafuegos en el lado donde iría el acompañante, el matafuegos con el activador de emergencia, que en caso de incendio llena de espuma el tanque de combustible y por ultimo los corta corrientes.

Chasis y Suspensiones

La estructura del chasis y la suspensión es similar a la que usan los Gol de TN.
Se reemplazaron los amortiguadores originales por unos de competición al igual que los espirales. La misma es bien firme y rígida lo que permite que sumado al conjunto de elementos del motor y a un buen sistema de frenos de competición tener una excelente velocidad en curva. Se colocaron llantas rodado 15 y cubiertas Yokohama.


Ahora unas fotos muchachos

EXTERIOR





INTERIOR




PREMIOS



Y dos fotos grosas...




Espero que haya gustado

Te pasaste trolo, alto post. Gracias por mandar "EL" Golcito. Pensar que gracias a el nacio esta locura del VWSRT, la asignacion de numero a partir del 101 para la Elite y demas limadas que hicimos...

Posta que paso una banda de tiempo desde la ultima foto.

Espero que algun dia el golcito vuelva a hacerse sentir en las pistas... La ultima carrera no fue un adios sino un hasta luego!

Ro#101 escribió:

Te pasaste trolo, alto post. Gracias por mandar "EL" Golcito. Pensar que gracias a el nacio esta locura del VWSRT, la asignacion de numero a partir del 101 para la Elite y demas limadas que hicimos...

Posta que paso una banda de tiempo desde la ultima foto.

Espero que algun dia el golcito vuelva a hacerse sentir en las pistas... La ultima carrera no fue un adios sino un hasta luego!

ya va a salir a un encuentro el golicto.. esta muy prolijo...


estemm.. a que altura esta?... se veia medio alto, pero no se si es porque sacaron la foto desde abajo...

mjjuy bueno me encanto la info ahora pregunto

velocidad max?

Aceleracion?

1/4 milla?

wenaaa

hacia rato que queria ver a el golcito de endurance,

me imagino lo que le habrás hinchado martin que lo terminaste subiendo vos

Todos me decian de subirlo, pero la verdad que ando con poco tiempo ultimamente. Martin se paso, alto post!

Sobre tiempos de 1/4 de milla ni idea, el auto es de pista, nacio para el circuito y esta relacionado para entregar el maximo de potencia en 3ra y 4ta marcha.

Sobre velocidad maxima, en el circuito chico de la plata llega en 4ta casi al corte a 195km/h y le queda toda la 5ta para carrerear. Lo que tiene el mayor trabajo es suspension y frenos, podes frenar encima de la curva y doblar muy fuerte de verdad.

Una lokura chicos

Gracias a Mancuso x finalemnte subir las fotos y algo de info!!
Feliitaciones a Ro y quien corresponda por el golcito armado, ojala pueda volver pronto a las pistas !!!

Solo aclaro una cosa
como el titulo lo dicel "EL GOLCITO" no es mas ni menos q GRIS URANO !!! "EL COLOR"!!!

jajaja que raro fry nombran EL color jajajajaa
yo ya habia visto ese golcito en un flog.... pero nunca pense que era el de ro!!!

la verdad que esta espectacular (me babie mal con la butaca sparco) y seria interesante poder verlo pistear!

Dany_vw escribió:

jajaja que raro fry nombran EL color jajajajaa
yo ya habia visto ese golcito en un flog.... pero nunca pense que era el de ro!!!

la verdad que esta espectacular (me babie mal con la butaca sparco) y seria interesante poder verlo pistear!

Dios quiera que vuelva a las pistas algun dia Dany, vos no te das una idea lo que extraño girar en circuito y mirar por los espejos y ver 10 o 15 tipos atras que vienen en la misma que vos queriendo ganar un puesto como sea...

El fotolog es: www.fotolog.com/golcito

Aqui con uds, les presento el #101. Adivinen quien manejaba este bichito!!



Relojes de Presión de Aceite y Temperatura, así como también el Cuenta Vueltas con el Shift Light (Todo el instrumental es Autometer)
Debemos llevar un matafuegos AZUL por reglamento que sirve para el caso que haya algún problema con la bomba de combustible o el tanque de nafta, de suceder, hay un boton "E" en la selectora de cambios tiene una perilla, que con solo presionarla llena de espuma antiflama el tanque de combustible.

Para ganar velocidad y aceleración lo que se hizo fue bajarle totalmente el peso al auto, pesa exactamente 800 kilogramos. Para alcanzar ese peso se vaciaron totalmente todos los paneles interiores, se cambiaron los cristales por acrílicos, se le coloco una butaca Sparco Evo XL de fibra de carbono con arneses Sparco de competición, se vació tanto el portón del baúl como el capó y las puertas. La suspensión se trabajó totalmente, tiene espirales y amortiguadores de competición, idénticos a los que usan los VW Gol de Turismo Nacional Clase 2 (categoría famosa en Argentina), y se le colocaron frenos de competición a disco. El conjunto nos permite tener una excelente velocidad de curva y en recta una velocidad final importante por el circuito en que corremos.

Tiene trabajo de levas, escape de competición, pistones IASA forjados, chip y filtro de competición, lo que nos permite sentir la potencia cuando se pisa a fondo
Nuevo seteo de CHIP... llegamos finalmente..
a los 147HP a la rueda !! ..

Los vidrios por acrilicos, para alivianar un poco (aunque no lo crean, solamente entre los dos vidrios de atras redujeron el peso en casi 7 kilos...)


Felicitaciones Ro, la verdad... UNA BESTIA!!!

a continuacion unas fotelis!

ENJOY

JJAJAJJAA! Gracias Tanque!

Alguien habia armado un Post del Golcito antes... Pero vale el recuerdo!

Estoy saliendo para el laburo ahora y no puedo buscar el otro post. Si algun Admin o Mod lo ve unanle esto al final!

Che...las fotos NO se ven...fijensé de subirlas otra vez!!

Marica ya hay un post si no me equivoco, y lo arme yo

Martin#102 escribió:

Marica ya hay un post si no me equivoco, y lo arme yo

sabes que lo busque y no encontre nada

bueno de ulti, nose...

mankee

tomenlo como un tributo o un revival

zarpado 147 hp a la rueda en un golcito aspirado..INTERESANTEEE!!!

ya te dije RO descarbonizacion en el piko!!!

opino igual que rami...

pero en que clase correria?

da igual

ya habia visto un post, pero vale volver a hacer otro porque se lo re merece.
y encima G3

felicitaciones de nuevo Ro!

maraca de monte grande vos corres en turismo nacional y nunca dijiste nada????

Que grande el #101 Endurance!!!!

recuerdo el post de Martin.

Que grande el 101, el verdecito. Lo tiene ahi al Pedo, debe tener mas telarañas que Spiderman saliendo de su casa . Daselo al Turco para que te lo ablande!!

ON: Lei algo por ahi, podrias detallar la prepa del Gol Ro? Corrijo que es Leva y no levas al menos que sea 16v .

felicitaciones che...a ese golcito lo vi pasear por varios flogs, muy bueno che !!

che...

yo hablé con el viejo de Ro en el picodromo..
me había hablado de 112hp..

como es la cosa?

SanGaby#122 escribió:

che...

yo hablé con el viejo de Ro en el picodromo..
me había hablado de 112hp..

como es la cosa?

Son 147 en el motor y aprox 124 a la rueda, tenia la curva del banco por algun lado pero no la encuentro, la debo haber perdido cuando formatie la maquina. De donde salio que tiene 148 a la rueda?? OJALAAAA! Son como 170 burros en un aspirado! JAJAJAA!!!! El tope de la B eran 150HP al tormo...

La prepa es algo un poco mas violenta que lo normal... Leva de TN, forjados, chip, trabajo leve de tapa y escape Gobbo de competicion... El peso del auto (si mal no recuerdo) es de 800kgs piloto incluido (con mi viejo un poquito mas! JAJAJA!) Piensen que el auto se tenia que bancar 2 horas de carrera a fondo, regimen de entre 5000 y 6700rpm... El mayor trabajo lo tiene hecho en chasis, frenos y suspension ademas de la carroceria totalmente alivianada.

Ro#101 escribió:

Son 147 en el motor y aprox 124 a la rueda, tenia la curva del banco por algun lado pero no la encuentro, la debo haber perdido cuando formatie la maquina. De donde salio que tiene 148 a la rueda??

texto escribió:

Nuevo seteo de CHIP... llegamos finalmente..
a los 147HP a la rueda !! ..

eso decia..

sry si me ekivoke