Me parece Que Me Estoy Quemando Jaja

Gente...

Bueno.. el tema es el siguiente... tengo ganas terribles de bajarlo... y mas ahora que ya tengo las 15 q tanto queria... hable con mi mecanico y me dijooo... "traelo q CALENTAMOS" ya lo hicieron en un bora... el lo hizo tambien con el auto que corre en la clase 6 de galvez, el 128 de sebicar...

Yo se que es una cabezeada hacerlo... Pero hasta que junte para la suspension regulable van a pasar muchos meses...jajaja

Que opinan?!?!?!


Slds!

No quiero ser malo pero opino que esperes a juntar la plata para la regulable ...

No lo comparto pero antes q eso prefiero cortar el espiral.

Yo tambien estoy con ganas de bajar el G5 pero voy a esperar hasta que tenga la guita para hacer un buen laburo de suspension ...

Lo peor de todo es que yo se que no esta bien lo de calentar... pero soy ansioso mal... y no aguantooo..jajaja... peor que se yo..por ahi daba...

Bueno

Graciias Eze!

pablito si ta bien hecho no queda mal y queda mejor que muchos espirales rm ag etc etc.. dacar los labura asi el tema es saber hacerlo pero si esta bien hecho queda con el andar original

una cosa es calentar y otra muy distinta cortar her ... Dacar estas seguro q los calienta??


Igualmente no es solo calentar, xq sino lo vas a tener bajito pero va a rebotar y el amortiguador bien gracias xq no labura, keda de adorno ...

Eze#103 escribió:

una cosa es calentar y otra muy distinta cortar her ... Dacar estas seguro q los calienta??


Igualmente no es solo calentar, xq sino lo vas a tener bajito pero va a rebotar y el amortiguador bien gracias xq no labura, keda de adorno ...

si eze calienta y corta.. la cagada d calentar es cuando lo enfiran con agua ahi pierde solidez pero sino no hay problema.. va al menos yo lo tengo asi y todo bien!

Yo digo que le des para adelante!

Como dijo Her, la solidez del material se ve afectada cuando se enfria con agua. Pero si lo deja a temperatura ambiente no vas a tener problema.

Igualmente no me olvidaria que es algo provisorio. Porque ya veo que lo ves bajo y lo pateas para adelante el planche como se debe..

Ro#101 escribió:

Yo digo que le des para adelante!

Como dijo Her, la solidez del material se ve afectada cuando se enfria con agua. Pero si lo deja a temperatura ambiente no vas a tener problema.

Igualmente no me olvidaria que es algo provisorio. Porque ya veo que lo ves bajo y lo pateas para adelante el planche como se debe..

Ah ah... Buena aclaracion Ro... Lo tendre en cuenta! Gracias!

yo le mandaria cerrucho, y listo el pollo

vlezano200 escribió:

yo le mandaria cerrucho, y listo el pollo

Jajajaja... Y a otra cosa no? jajaja

Los resortes tienen una dureza que esta dada por un templado. Que no es solo un templado, sino que un proceso metalúrgico mucho más complicado que solo decir "templado". Pero no da entrar en detalles porque no quiero recordar al HDP que me hizo repetir en la Secu

En fin, si vos calentas un material que tiene un proceso de templado, sea para doblarlo, enderezarlo o cortarlo, tenes que enfriarlo de la misma manera que se enfrió originalmente para mantener la dureza.
Si vos queres cambiarle la dureza, tenes que hacer un estudio muy muy minucioso del tipo de material que es, su composición, y la manera de templarlo para que quede con XX dureza Brinell (en esa medida se mide normalmente la dureza de un metal).

Si viene Pedrito, lo calienta con soplete, lo dobla, lo golpea y despues lo enfría en agua o aceite, le cambia la dureza. Pero en ese caso aumenta la dureza, en detrimento de la resistencia del material, porque lo hace más fragil.
Si lo calienta, hace lo que quiere y lo deja a temperatura ambiente, lo más común es que quede con la misma dureza y resistencia (apenas varia) pero va a quedar más bajo e igual de blando, por lo tanto va a tocar más en los topes de amortiguador.

En definitiva, y resumiendo un poco mi idea, no lo hagas. Corres riesgo que quede muy duro o muy blando, que golpee mucho o que vaya flameando por Autopista...

Para eso comprate un Kit Competición de RM o AG y recien ahí empeza a ahorrar para la regulable.

Espero te sirva la pseudo explicación.

Mas claro NO LE HECHES AGUA... Dejalo a temperatura ambiente...bue! Jajaja

Gracias Matias!

man! si podès juntate unos mangos y comprale algo q ya vienen con medidas como espirales rally.. progresivos..lo q elijas..

Yo no calntarìa.... de ùltima cortalos...hasta cierto punto

saludos!

eso lo hicimos en un R18 Break...

calentamos la parte de abajo del espiral, y bajó 1 vuelta y media casi... van algo de 40.000kms en ripio y sigue andando..

sacate la calentura y acelo!!! ya fue despues vendra lo otro

los autos tienen q estar bajos

Papa no caliente el espiral, te conviene comprarte un kit de competicion rm o ag
de rally y te queda bajito, no hagas eso yo tenia espirales asi cortados y calentados y
es una mier.... balndisimo me flameaba, cuando los saque estaban todos doblados
y bueno tube que comprar un kit de rm de competicion y me quedo jamon. En fin
comprate un kit y ahorra para el tipo de trabajo que queres hacer.
Espero que te sirva, mi aporte

SAludos Esteban

pablo yo tengo los rm competicion y queda joya

Y esta todo parejo..jajaja... Hay 5 q si y 4 q no... Ojo q falta mi voto..jajaja q es ...

Eze#103 escribió:

una cosa es calentar y otra muy distinta cortar her ... Dacar estas seguro q los calienta??


Igualmente no es solo calentar, xq sino lo vas a tener bajito pero va a rebotar y el amortiguador bien gracias xq no labura, keda de adorno ...

yo estuve hablando el viernes con dacar por la suspencion y me dijeron que ellos cortan el espiral y despuen lo templan para volver a darle el apoyo original.

es lo mismo que dice pablo...

lo calientan y lo dejan enfriar a temperatura ambiente...

nosotros al 18 que se lo hicimos, calentamos el espiral en las vueltas de abajo (estando todo instalado), y bajo con el propio peso del auto.. se dejo enfriar un rato y Voila! el auto estaba mas bajo..

y ese auto sigue andando desde hace 40.000kms en el ripio al mango, comiendose todos los pozos como debe.. subis a la ruta, y se siente como era antes de que lo bajemos..

hacelo y despues lo bajas bien..
esos espirales te van a servir..
si no los cortas ahira los cortas dentro d un tiempo pero ya empezas a tirar facha.

lsds

mira, si lo calentas, enfries como lo enfries, el amterial pierde su temple, x lo cualdeja de ser seguro.
yo antes que eso, prefiero cortar una (1 sola) vuelta al espiral, si esta bien echo, osea cortado despacito con una sierrita, no pasa nada.

slau2

FeeDee escribió:

mira, si lo calentas, enfries como lo enfries, el amterial pierde su temple, x lo cualdeja de ser seguro.
yo antes que eso, prefiero cortar una (1 sola) vuelta al espiral, si esta bien echo, osea cortado despacito con una sierrita, no pasa nada.

slau2

con una sierra se va a volver viejo cortando los espirales y si solo los corta despues no apollan bien, se lo calienta para darle el apoya original, pero hay quesaberlo hacer.