Problemas con los faros auxiliares, NOVEDADES !

Muchachos necesito su ayuda con urgencia

Como algunos Sabran instale los Faros auxiliares del golcito (G3 q viene con las rejillas) no originales Marca VIC,

ahora bien creo q hice todo bien pero tengo 1 inconveniente toy quemando fusibles a lo loko, arranque con 15 pase a 20 y hasta puse uno de 30 por si las moscas y nada lo queme.

al principio pense q taba mal puesta la masa por lo q habia puesto digamos donde esta el cable de bobina.

y ni bien prendia puff saltaba, asi q llegue a casa y lo cambie
al lugar donde habia puesto las masas del relay, y lo puse en un tornillo al q llegan varios cables marroncitos q segun tengo entendio son los de masa de los diferentes componentes del auto. puse uno de 20 y me duro 15 cuadras mande uno de 30 y duro bastante mas pero igual puff de pronto palmose.


Que puede etar pasando ?
Q el relay este mal ?
Q la masa siga mal ?
Puede ser q haya tomado mal el positivo de la fusilera y por eso muere al rato ?

si necesitan el esquema avisen

Gracias de antemano ! quiero solucionar esto antes q llegue el xenon sino toy en el horno con fritas !!

de cuantos Watts es la lamparita???

FranJR#109 escribió:

de cuantos Watts es la lamparita???

UHM ME MATASTE es una H3 OSRAM q vino con el kit asi q no creo q le hayan pifiado pero despues me fijo y te digo bien

la verdad Fry, no tengo idea de que puede ser.. los probaste antes de instalarlos?

Las lamparitas esas son de 55W ahora le digo a Nahu (el electricista del team) que te diga bien lo que es

es rarisimo, hacete un esquema de como tenes hecha la coneccion, yo tambien tengo el kit vic, lo unico que cambie es que puse la tecla original de antinieblas del ab9.
tengo el fuse que vino con el kit de 15A, y lo tengo puesto desde hace casi 3 años.... nunca un drama.

Martin#102 escribió:

Las lamparitas esas son de 55W ahora le digo a Nahu (el electricista del team) que te diga bien lo que es

pueden ser de 100W.. como tenia io antes...

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

Las lamparitas esas son de 55W ahora le digo a Nahu (el electricista del team) que te diga bien lo que es

pueden ser de 100W.. como tenia io antes...

Fran los rompenieblas de los G4 practicamente son como una optica mas, los nuestros son muy distintos, la gran mayoria de H3 que se colocan en nuestros rompenieblas (g3) son de 55W, Fry saca la lamparita, te fijas y listo

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

Las lamparitas esas son de 55W ahora le digo a Nahu (el electricista del team) que te diga bien lo que es

pueden ser de 100W.. como tenia io antes...

Fran los rompenieblas de los G4 practicamente son como una optica mas, los nuestros son muy distintos, la gran mayoria de H3 que se colocan en nuestros rompenieblas (g3) son de 55W, Fry saca la lamparita, te fijas y listo

en el G3 me referia.. acordate que tambien tuve esos antinieblas.. jeje

hacete a mano un esquema electrico de como esta todo conectado, de donde sacaste para la llave y para el rele, todo. asi vemos bien cual es el drama.
Si se le quemo el fuse de 30A, es porque hay algo mal, no creo que tenga lamparitas con un consumo de 150W c/u...

no pongas fusibles mas grandes que 20A xq vas a derretir todos los cables papa..
ya en el tiempo que te duraron prendidos con el de 30A algun cable calento demas seguro..

habria que revisar todo otra vez.. de donde sacaste positivo, de donde masa, como
esta conectado todo y ver si hay algo mal (que seguramente hay)..

o arrancar de 0 otra vez y hacerlo bien..

asi en el aire la verdad que se me ocurren mil cosas para decirte y solo 1 es la correcta..
lampara de prueba, tiempo, y a desarmar papa.. no queda otra..

para empezar, el negativo de la bobina no es masa..
es el negativo de la bateria el que va..

ponelos directo a ver que pasa como para probar que ande todo bien.. osea tira un cable suelto provisorio desde el positivo de la bata hasta los faros (fusible de por medio)
y otro cable desde el negativo de la bata o de cualquier bulon que encuentres agarrado
al chasis, sin pintura obvio..

ahi ya descartas el tema de buscar mal el + y -...

dsp es cuestion de probar, pero asi en el aire mas no te puedo decir..
si queres lo vemos el finde capo

Nahu#104 escribió:

para empezar, el negativo de la bobina no es masa..
es el negativo de la bateria el que va..

ponelos directo a ver que pasa como para probar que ande todo bien.. osea tira un cable suelto provisorio desde el positivo de la bata hasta los faros (fusible de por medio)
y otro cable desde el negativo de la bata o de cualquier bulon que encuentres agarrado
al chasis, sin pintura obvio..

ahi ya descartas el tema de buscar mal el + y -...

dsp es cuestion de probar, pero asi en el aire mas no te puedo decir..
si queres lo vemos el finde capo

NOVEDADES !!!!


bueno me tire al solcito q esta pegando como loko !!!! con el golcito, pop the hood, (abri el capot) y entre a revizar
desconecte de punta a punta
toquete revice babee stornude de la mugre q tiene jajajajaj y demas

arranquemos

Saca el cubre motor de plastico para q mis pequñas manos calzaran mejor asi tmb como la llave para sacar unas tuerquitas, de relay y masa.

y veo 1 mancha negra en el multiple , importante, sigo mirando veo otra mancha negra en el multiple
desconecto los cables del relay, tiro para sacarlos, los saco los inspexiono, y en la mitad de cada uno aprox encuentro 1 serio problema, las manchas en el multiple eran de los cables derritio termocontraible y el cable, al punto de q el marron de tierra era una cosa negra casi y el positivo estaba agarrado por 3 hilitos de cobre hasta q lo agarre y rompi 2 :p jajajja.

Suposicion mia, cuando coincidian con el movimiento ambos cables en el multiple eeste actuaba de conductor y era lo q me hacia quemar fusibles a lo loko.
ergo, (por lo tanto), cable todo esa parte nueva, por los costados con precintos, mas o mneos desprolijo tengo q mejorarlo pero ya veo q me va a dar paja....

segui revizando el resto ,parecia bien. meto fusible prendo auto, seguian andando, sarandeo el auto, todo va bien, muevo los faros a ver si habia algun drama ahi, todo joya, apago prendo la tecla joya, me voy a dar una vuelta y duraron.

mas tarde voy a dar una vuelta mas larga y listo a ver si era solamente eso mi problema grave. les comento mañana u a la noche si todo sigue joya.

salutes !

PD: NAHU grax porl a buena onda si con esto no resolvi problema, te pongo todo el esquema detallado de ocmo lo instale !

cambia la posicion del relay... ponelo donde no quede cerca del multiple, fuentes de calor, ni que le puedan caer fluidos (especialmente nafta)..... y agarra todos los cables con precintos para que no se muevan....

Boludo.. busca otro lugar para pasar los cables.....

Uh me re colgue y no cerrer el post jajaja

Ya fue solucianado muchachos como dije habia derritdo los cables en el multiple no enian presintos, ahora tan todos bien pasados siguiendo los cables de las opticas originales, qdo todo pipi cucu salvo el color de los cables pero bue vere si en algun momoento los cambio por negro y marro o algo asi.

Gracias por los avisos cierro el post !