Doble sonda Gol G4

Gente, me encuentro con que el golcito está armado con 2 sondas lambda.
El Check Engine lo tengo encendido desde que arme el escape completo.
Cuando lo llevé a Motorcheck (lugar donde lo fui a chipear) me indicaron que estaba rota la sonda (no especificaron cual de las 2)
Supuestamente cambiando "la sonda" el problema se soluciona.
Mi pregunta es si alguno tuvo el mismo inconveniente y pudo solucionarlo o no hay solucion alguna?
Aguardo noticias
Gracias mil

creo q arrancamos de q tiene doble sonda, como los gol trend, xq tu golcin no tiene distri como el del pola, pablin, sangaby, Mj, Fry, tato, yo, etc.

asi que tendrias q ver ese tema con gabynx q tampoco tiene distri.. CREO. o con algun g4 q sea de julio de 2008 o mas para aca.

el proyecto gti tiraba un error de sonda con el vag-com, se cambio y se soluciono el error... si te dice q esta cagada.. es xq esta cagada.

aclaro que está armado de fabrica con 2 zondas... no es made in home!

por otra parte, cuando lo escanié... veo que 1 zonda está trabajando bien, la otra está fuera de rango.... cual es cual?

en definitiva, eso no sería un drama por que se desconecta una y listo... ya identificás cual es...

pero el tema es que no se vuelva a quemar al no estar...
la 2da zonda iba en el catalizador.. como en los bora y trend... al no estar el cata se quemó seguramente...

ahora para que corno le ponen 2 zondas...
el g4 de musky tb tenía encendido dis y no tenía 2 zondas...

ya un poquito vw brazil me tiene los huevos cansados...! parece sevel... sacan los autos con lo que tienen a mano!

un dia van a poner un consolador en la palanca de cambios por que se quedaron sin bochitas...

el mio no trae distri como dice joje,,, y es de septiembre del 08, just cuando empezaron a venir sin distri....
pero el mi trae una zonda sola, la que va despues del multiple. asi q no se q onda...

el mio es de octubre del 08 y tiene distri y una sola , esto nos da la pauta q arman como se les canta el ogt

señores.....el mio tiene tambenn 2 lmdassss...
abril 2009....cuando voy a poner el escape e...en la fosa
se encuentran con esa novedad...
a la tirada ,le ponen una torca mas para la lamda
y jean pier cañossilen me dice qe no iba tener problem con ese temita.....
pero qe me iba a saltar el check en el tablero....
y asi fue...salto nomas pero el rendimiento fue el esperado....

pense qe me lo iba a tirar a atras porqe....
la 2 lamda supuestamente corrige si despues del
catalizador existen .....exedentes de carburos.
entonces la ecu corrige tal exedente ,..



como tenia la duda....cambie toda la tirada ...
puse toda la tirada completa orginal....
lo probe un tiempo...y el rendimientio era pobre
y el check del tablero se apago solito!


tooooonces...volvi a ponerle el punta punta....
yo pense qe l lamda la iba a qemar sin el catalizador...
perooo....no...

.

Gente, fui a MC y cambiaron la sonda del multiple; que como les comentara estaba rota.
Por supuesto que el Check se apagó al resetear la ecu; pero me indicaron que la sonda de atras (la 2°) es para medir la contaminacion de las emanaciones del escape. Que no me preocupara por eso porque no influye en el andar del auto. Ellos estan buscando la manera de anular esa lectura para que no rompa la paciencia.
Creo que estaria solucionado el misterio, si alguno tiene algun comentario similar para avalar esto me quedaría mas tranquilo...

bien diega q se te soluciono el kilombo, ahora a ver q quede todo joya, para probarlo mañana venite al galvez y te sacas las dudas jeje

Diega escribió:

Gente, fui a MC y cambiaron la sonda del multiple; que como les comentara estaba rota.
Por supuesto que el Check se apagó al resetear la ecu; pero me indicaron que la sonda de atras (la 2°) es para medir la contaminacion de las emanaciones del escape. Que no me preocupara por eso porque no influye en el andar del auto. Ellos estan buscando la manera de anular esa lectura para que no rompa la paciencia.
Creo que estaria solucionado el misterio, si alguno tiene algun comentario similar para avalar esto me quedaría mas tranquilo...

diega me parece qe tinen razonnnn.....
la hipotesis de 2da zonda me la dijo un profe de la utn..
por ... por esa razon yo cambie la tirada de caniossilen por
la original...pero me lo tira para atras la origi...
cuando puse denuevo la caniossilens mejorro un montonn
me lo tiro para atras.....la origin...
debe ser como decis vos es solo eun lectura de ecu..
pero no corrige la carburacion...



gggggggracccciaaassss dios qe no corrige la carburacionnnnn


abraxo...

Diega, a mi en su momento cuando fui a chipear el g4 (2009) a MC en el 2010, al tener escape completo se me prendio el check, le dije q tenia doble zonda (para q la anulen) con la leva y bla bla, me dijieron sisi quedate tranquilo al pedo, lo chipearon y al tiempo tipo noviembre diciembre se prendio devuelta, se lo iba a llevar pero no me dieron tiempo...

Que no te roben la plata de la zonda (diciendote q anda mal) ya q no es anda mal sino q la segunda mide para el carajo, ya q va en el catalizador (cosa q no tenes) o bien la cambias de lugar o directamente la anulas o te bancas el check prendido, pero es cuestion de tiempo q se te prenda devuelta...

MatiasCSJ escribió:

Diega, a mi en su momento cuando fui a chipear el g4 (2009) a MC en el 2010, al tener escape completo se me prendio el check, le dije q tenia doble zonda (para q la anulen) con la leva y bla bla, me dijieron sisi quedate tranquilo al pedo, lo chipearon y al tiempo tipo noviembre diciembre se prendio devuelta, se lo iba a llevar pero no me dieron tiempo...

Que no te roben la plata de la zonda (diciendote q anda mal) ya q no es anda mal sino q la segunda mide para el carajo, ya q va en el catalizador (cosa q no tenes) o bien la cambias de lugar o directamente la anulas o te bancas el check prendido, pero es cuestion de tiempo q se te prenda devuelta...

Gracias por los comentarios Gente.

Mati, tal cual decis la otra sonda es la que enciende el Check. Ellos no saben todavia como anularla, pero lo bueno es que no incide en la "carburacion".
Ahora se apagó, como siempre que se reseteó; en un par de dias se prende de nuevo jeje.
Por suerte el auto esta andando un poco mejor, aunque lo anduve poco.

Diega escribió:

Gracias por los comentarios Gente.

Mati, tal cual decis la otra sonda es la que enciende el Check. Ellos no saben todavia como anularla, pero lo bueno es que no incide en la "carburacion".
Ahora se apagó, como siempre que se reseteó; en un par de dias se prende de nuevo jeje.
Por suerte el auto esta andando un poco mejor, aunque lo anduve poco.

no quiero hablar al pedo, pero no se puede anular el check ese en tu ecu.. hay soluciones que es que tome menos lectura poniendole una resistencia (fijate en el cdg)... yo trataria de solucionarlo por mis medios, muchos agarran y te anulan el check!.. y cuando realmente pasa algo no te enteras.

Marian, tal vez no fui claro. Lo que ellos decian era anular la lectura de esa sonda. Me voy a fijar en CDG a ver si tienen alguna data, gracias!