cierre centralizado

buenas chicas, vengo a plantear una duda, hace un rato me di cuenta q la trabita o periquito de mi puerta no subio cuando saque la llave ,cosa q siempre al sacar la llave se destraban todas las puertas, lo levante manualmente y cuando cerre y quise activar la alarma bajan todos los periquitos menos el mio ,desactivo,lo mismo el de mi puerta no sube ni baja con el comando de la alarma , dije chau se desconcho el cierre de esa puerta pero probe con la llave y cierran todas y abren todas cuando lo hago con la llave osea incluido el mio anda joya y activa la alarma pero cuando lo quiero hacer con el comando no le da bola, alguna idea?? el centralizado creo q anda porq usando la llave suben y bajan todas las trabas asi q ni idea q sera, lo q mas me desconcerto es q con el comando activo y funcionan todas menos la de mi lado

Volvelo a sincronizar Patito!

En el manual dice bien como es, no recuerdo ahora. No me paso nunca pero es lo unico que se me ocurre. Creo que tenes que poner la llave, girarla y mantener apretado el boton mientras repetis muchas veces "puerta de mierda sincroniza rapido".

Contame si va!

Como andas pato? De casualidad estuviste haciendo algo en los manojos de cable abajo del tablero? Desarmaste la puerta para algo?

Si el modulo anda con la llave no se si es que esta andando, o si la estas trabando y destrabando de la llave eh. Como el de la puerta de conductor es un cierre "maestro" el resto se levanta porque sigue funcionando el modulo, quizas lo que no anda es el motor de tu puerta solamente.

Pato busca que hay un post, a roma le habia pasado en el g4!!

saludsssssssssss

jaja ro te sarpas jaja, hace mas de una semana q cambie las pilas del control y tuve q hacer eso porq entre q saque las pilas y las puse de nuevo me colgue y pasaron como 15 minutos asi q se desconfiguro y sincronize de nuevo poniendo la otra llave en el tambor y gire la llave con control en el tambor apretando y configuro de nuevo la cosa es q hoy me extraño cuando saque la llave y no abrio mi puerta y mira q portasos no le doy nunca
eze!! nop, no toque ningun cable de nada
juanma , ahora lo busco
gracias por las prontas respuestas jej

Probá sincronizando y después vemos

Es posible lo que dice Eze.

Quizas el motor de tu puerta no este funcionando electricamente, pero cuando lo cerras con la llave le manda señal al modulo para que cierre los demás.

Sincronizá y sino anda pensando en revisar el motor maestro de tu puerta.

Sacalo , prendelo fuego y depsues cobras el seguro por uno nuevo jajajaja....
Pato fijate mas que seguro desenchufa todo y sincroniza nuevamente

JAJAJAJAJA CHAMPION DESGRACIADO jaja ahora voy a chequear lo q me dicen mati y eze , y ver tmb de hacer lo q dice champion, no lo de el fuego eh

bueno pequeñas hoy desarme todo el panel para ver q nada se haya suelto y naranja, estaba todo conectado , ya q tenia desarmado me fui hasta lo de un amigo q la tiene clarinete con esto de la electricidad del auto y finalmente esta cagado el modulo , osea ,lo peor de todo es q tengo cerradura , modulo y cierre todo en uno osea es todo una sola pieza . se fijo si funkaba y manualmente anda jamon pero se cago el modulo digamos del cierre q como dije viene todo junto en una sola pieza q tmb es la cerradura asi q ahora tengo q averiguar cuanto duele el repuesto nuevo ,igual asi puedo seguir cerrando el auto solo q tengo q bajar el pestillo a mano para q active la alarma LGPQLP jaja

Pato lo que se puede hacer si le buscas la vuelta, es ponerle una maquina generica y se toman los cables de la alarma para comandarlo, como si fuera de otra puerta. Que cumpla la funcion de trabar y destrabar que seguramente se puede.

Las máquinas no son caras y seguro te ahorras de lo que te puede salir una como la que tenes.

Otra solucion no se me ocurre, un bajon que se cague así.

Eze#103 escribió:

Pato lo que se puede hacer si le buscas la vuelta, es ponerle una maquina generica y se toman los cables de la alarma para comandarlo, como si fuera de otra puerta. Que cumpla la funcion de trabar y destrabar que seguramente se puede.

Las máquinas no son caras y seguro te ahorras de lo que te puede salir una como la que tenes.

Otra solucion no se me ocurre, un bajon que se cague así.

esa la pense eze , dije le mando una maquina de centralizado comun y listo , la cosa es q deveria dejarla en puente con la q tengo ahora q se cago ya q esa maneja todas las demas puertas, sino espero a la semana q viene q un amigo q tiene un taller de chapa y pintura tiene q recibir un golcito como el mio q tiene una bomba en la puerta del conductor y la vana cambiar completa , por ahi safo y si se Al menos que la maquina esa la paso al mio , igual sigo sin entender como se cago si jamas un portazo nada, es mas cada tanto cierro y activo la alarma del tambor para q no se agarre de no usarlo ,la verdad un culo terrible el mio jaja y si no la otra solucion es acostumbrarme a bajar el pestillo y listo

o poner un motor de cierre centralizado maestro nuevo

Igualmente si pones en paralelo un motor nuevo para que cumpla la funcion de abrir y cerrar con la alarma dejando el viejo tambien. El motor viejo es el q comandaría el resto de las puertas. Es cuestion de buscarle la vuelta.

sip estoy averiguando cuanto sale nuevo el repuesto, lo del centralizado comun agregado la veo complicada porq la varilla q comanda el pestillo va directamente adentro del comando maestro y eso hace q activen las demas asi q no se como agregaria un centralizado comun manteniendo la varilla original en el maestro

El motor del cierre centralizado lleva otra varilla y en la punta trae una pordaza para agarrarla a la varilla original. Lo que hace es subir y bajar el pestillo como vos harías con la mano. no creo que sea muy complicado.

Ponele que un motor de centralizado se consigue en $100 aproximadamente.

jaja ojala eze, pero el mio no es asi , ayer lo desarme, es una sola pieza q tiene la cerradura de la puerta y el centralizado en el mismo aparato por eso te digo q es una sola varilla q sale del aparato y va hasta el pestilo es todo lo mismo

pero generalmente el propio mecanismo de la llave tiene una orejita que sirve para pasar la varilla.

No me obligues a pasar a la opcion del litro de nafta y el encendedor como te dijeron al principio

jajajajajajajajajajajua alguna solucion va a salir por las dudas dejo el zippo cerca pero lo dejo para el final jaja

Si soy yo lo aagarro con un martillo bolita ¡¡