New ToyoE + Chip

Bueno gente por fin me anime y me fui a Motorcheck a chipear y colocar la leva (New Toyo). La verdad que el cambio supero mis expectativas!!! La gente de Motorcheck (Roberto me atendio) de 10. Se preocupo de explicarme todo! El coche quedo con 118.2 HP al motor y casi 100 a la rueda; me dijo que me dio casi lo mismo que si le hubiera mandado una leva del Pointer, pero como era el 1er gol sin distribuidor q le colocaba y chipeaba con esta leva que se lo lleve dentro de un par de semanas para seguir jugando con el chip y sacarle mas jugo... La leva se siente bien marcada y arriba de las 3000 Rpm se siente mucho el cambio... el viernes q viene estare probando en el pico para ver cuanto hago y les comento... mas tarde subo fotos y un video de como quedo!!! Saludos!!!

leeendo..
llevalo al pico a ver cuanto hace la new toyo versus toyo
exitos papa!
abzos!

Felicitaciones!

Después contá como fué en el 1/4

P.D: Lo moví a Potenciación y Mecánica

Gracias!! vamos a ver cuanto clavo con estas muñecas q mi vieja me dio... pense en postearlo aca pero pense q era para preguntas u opiniones... disculpa por el error!!

Bien cheee ahora a probar cuanto hace en el semaforo!

un abrazooo

nosè si entendì bien..

vos Pepe, ahora fuiste a MC, con la Niù Toyo, pero tuviste la 1er Toyo?, o tenìas una Pointer?.

Porq desp de las 3000, es ahì cuando empieza a prender la Toyo 1, no veo la mod respecto a la Niù Toyo.Se entiende lo q pregunto?... mas fàcil...sabes q paràmetros cambia de la Toyo 1 a la New Toyo? Tenes datos de la leva?

gracias

saludos

nooo Pola nunca tuve nada en el auto; taba con conico y chino completo nada mas. Lo otro que dije fue lo q me comento Roberto de MC: al no tener experiencia (yo fui el primero creo...) de chipear G4 2010 con la New Toyo me saco 1 Hp mas q con la leva del Pointer... y que dentro de 2 o 3 semanas cdo tenga el coche al pedo durante la semana le deje el G4 nuevamente para ver si le toquetea la ECU de nuevo para sacarle mas jugo a la New Toyo... se entiende?

Pola escribió:

nosè si entendì bien..

vos Pepe, ahora fuiste a MC, con la Niù Toyo, pero tuviste la 1er Toyo?, o tenìas una Pointer?.

Porq desp de las 3000, es ahì cuando empieza a prender la Toyo 1, no veo la mod respecto a la Niù Toyo.Se entiende lo q pregunto?... mas fàcil...sabes q paràmetros cambia de la Toyo 1 a la New Toyo? Tenes datos de la leva?

gracias

saludos

tiene 109.5 de entrecentro contra 110 que tenia la otra.. y tambien algo mas de permanencia pero ese no me lo acuerdo

Pola la potencia es relativa, no quiere decir nada que haya quedado con números parecidos a una Toyo o Pointer.

La leva puede haber banqueado lo mismo pero tener un comportamiento completamente distinto por su perfil (como fué mi caso).

Pepe escribió:

nooo Pola nunca tuve nada en el auto; taba con conico y chino completo nada mas. Lo otro que dije fue lo q me comento Roberto de MC: al no tener experiencia (yo fui el primero creo...) de chipear G4 2010 con la New Toyo me saco 1 Hp mas q con la leva del Pointer... y que dentro de 2 o 3 semanas cdo tenga el coche al pedo durante la semana le deje el G4 nuevamente para ver si le toquetea la ECU de nuevo para sacarle mas jugo a la New Toyo... se entiende?

si si ..ahora entiendo..pero pensè q estabas comparando ambas Toyos... es bastante mas distinta a una pointer...de seguro q vas a sentir la diferencia... a lo q yo iba es q qria ver q dif tenian entre ambas...como lo q me dijo este chico German 134. La compraste en donde Pepe? o a quien?

Her#134 escribió:

tiene 109.5 de entrecentro contra 110 que tenia la otra.. y tambien algo mas de permanencia pero ese no me lo acuerdo

Gracias Her, pero bueno..a eso iba yo.. a comparar una de otra,

Rustik#138 escribió:

Pola la potencia es relativa, no quiere decir nada que haya quedado con números parecidos a una Toyo o Pointer.

La leva puede haber banqueado lo mismo pero tener un comportamiento completamente distinto por su perfil (como fué mi caso).

ta bien..igual no iba a eso...ami hablame bien EDITADO de EDITADO, porque tenès llantas TREND me tenès q tratar asì? ... la duda era lo q me respondiò Her Pablìn....ya q hizo un post respecto de la New Toyo...qria ver la diferencia con la Toyo 1

besito

11,57 mm de alzada, 109,5 de entrecentro y 232 de permanencia

el google dice eso noc..

Her#134 escribió:

11,57 mm de alzada, 109,5 de entrecentro y 232 de permanencia

el google dice eso noc..

no no man!!!.. comparalas... cual es la q pusiste?..no no n o

gracias Her

sheva envase? despè devuelve

esa es la new la otra (vieja) era 11.20 y 110 entrecentro no me pidas la permanencia lpqtp!!

Her#134 escribió:

esa es la new la otra (vieja) era 11.20 y 110 entrecentro no me pidas la permanencia lpqtp!!

ahh bastante linda se la vè...habrìa q ver bien bien... algun otro dato q le falte, pero pinta estar buena

q lindos numeritos che !!1 muy bien , de no tener nada a poner la new toyoe y chipote , jajaja mamita q lindo cambio vas a notar, con respecto a lo de el banqueo cuando lleve el mio habia otro g4 tmb con la new toyoe y chipote, habia dado algo asi de 118 hp tmb

Despues segui comentandoooooo como siguee
exitoss

Pola,

Las diferencias entre la "new toyo" y la toyo de antes son mínimas, no esperes grandes diferencias porque para eso esta la Pot. Es más, las diferencias están pensadas en pro de la elasticidad del motor y no de la potencia del mismo.

Pepe,

Con respecto a que 118hp al motor es la potencia de la leva Pointer es un lindo chamuyo que te hicieron, es imposible. Si vieras ese perfil es como si te digo que un Fiat 600 STD le gana a un Audi S3. La potencia de la leva Pointer en un motor 2L lograba los 110 a 115hp, con escape completo y chip siempre vi números como mucho de 125hp. Con esto te quiero decir que la Pointer es una linda leva para llevarlo como mucho a 105hp al motor 1.6.

Preguntale entonces que potencia logran los AP 1.6 con la leva Pot que es bastante más interesante que una Toyo. Con asientos trabajados y conductos emprolijados, escape completo, una RC alta, etc... logran de 125-130hp a las 7000rpm.

Si no le hiciste el plano, podrias hacerlo como para dejarlo en 10.5:1. Eso a tu leva Toyo le va a gustar.

Un abrazo!

Ibiza20v escribió:

Pepe,

Con respecto a que 118hp al motor es la potencia de la leva Pointer es un lindo chamuyo que te hicieron, es imposible. Si vieras ese perfil es como si te digo que un Fiat 600 STD le gana a un Audi S3. La potencia de la leva Pointer en un motor 2L lograba los 110 a 115hp, con escape completo y chip siempre vi números como mucho de 125hp. Con esto te quiero decir que la Pointer es una linda leva para llevarlo como mucho a 105hp al motor 1.6.

Preguntale entonces que potencia logran los AP 1.6 con la leva Pot que es bastante más interesante que una Toyo. Con asientos trabajados y conductos emprolijados, escape completo, una RC alta, etc... logran de 125-130hp a las 7000rpm.

Si no le hiciste el plano, podrias hacerlo como para dejarlo en 10.5:1. Eso a tu leva Toyo le va a gustar.

Un abrazo!

claramente!


Te cuento Pepe, en base a experiencia cuando tenia el golcito es tal cual te comenta Ibiza!!!,...
Yo lo tuve con la Toyoe y laburo de conductos, asientos y andaba por los 135 hp.
Y te mandaron fruta con eso del distribuidor...


Por otro lado, sin animos de ofender a nadie... para mi eso de la NewToyo no es mas ni menos que puro marketing para vender un poquito.... dejemosno de joder, me van a decir que antelo cambio 0,01 mm y ya cambia como loco?... vaaaamooo, para eso compro la POT... y otro desarrollo.

Saludos!

MjS#117 escribió:

Por otro lado, sin animos de ofender a nadie... para mi eso de la NewToyo no es mas ni menos que puro marketing para vender un poquito.... dejemosno de joder, me van a decir que antelo cambio 0,01 mm y ya cambia como loco?... vaaaamooo, para eso compro la POT... y otro desarrollo.

Saludos!

No es marketing, dado que si no existia la toyo se vendía igual.

El tema es que Fabián en base a la experiencia de haber visto varias de estas levas en diferentes motores, ajusto un poco algunos parámetros. Más que nada la ajusto para hacerle la vida más facil a los chiperos y a su vez mejorar la elasticidad del motor.

Realmente si yo tuviera la toyo vieja y quiero mejorar, no la cambiaria por la nueva y si por algo más picante.

Un abrazo!

Pero MJ...fijate lo que dice Diego..no viene de la mano de mayor potencia, sino otra elasticidad del motor.

En que se basa la elasticidad? En que no andes a los tirones todo el tiempo...tambien supongo que influira un poco en que la curva de potencia sea un poco mas pareja.

Como comentaba Diego...para buscar mayor potencia esta la POT.

Gacelito#124 escribió:

Pero MJ...fijate lo que dice Diego..no viene de la mano de mayor potencia, sino otra elasticidad del motor.

En que se basa la elasticidad? En que no andes a los tirones todo el tiempo...tambien supongo que influira un poco en que la curva de potencia sea un poco mas pareja.

Como comentaba Diego...para buscar mayor potencia esta la POT.

Bueno, quiero comprobarlo y ver que no cabeceee y que es mas pareja la curva! Quiero veeer!

MjS#117 escribió:

Bueno, quiero comprobarlo y ver que no cabeceee y que es mas pareja la curva! Quiero veeer!

Mariano,

Es corta la bocha. Agarra dos levas Toyo y New Toyo y medilas con un CamDoctor o con un Comparador digital que te baje los datos a una PC.

Vas a ver que las diferencias son mínimas y no apuntan a más potencia, sino a un perfíl con rendimiento comparable a la Toyo anterior pero más civilizado para la ECU original.

Además estoy seguro que si le preguntas a Antelo si te recomienda sacar la Toyo y poner la New Toyo para ganar potencia, te va a decir que no.

Si te reconozco que le saque un poco el cuero con el nombre. Todo ahora es New Sentra.. New Civic.. New Toyo.. jaja.

Un abrazo!

Diego postea algo de lo que estas haciendo con el Ibiza!!!

Ibiza20v escribió:

gracias Fiego por la respuesta.
Mas que nada era para ver en q cambiaba, ya q se abrìo el post conlo de la New Toyo.Como Pepe la comprò por ahì tenìa el reglaje y bueno... iba al archivo de levas...para comparar

Y sì, ya mas arriba està la POT y otras, q andan lindo

es verdad...todos andan con lo NEW ahora

un saludo!!

tengo el reglaje de la leva y la carpeta de Motorcheck con las curvas... Dsps las escaneo y las subo asi queda todo claro...
PD: ayer fui a cargar nafta dsps de usarlo durante 1 hr y cdo quise arrancarlo como q se ahogaba... tuve que bombearlo para que arranque... esto es normal?