Ayudita filtro..

Cual dicen? agujereo los panales de la parrilla para que pase el aire, O achuro el palstico de las antis ??

En teoria el cai original para el 1.6 es este:






Hecho por pablito:

Como ya te dije, yo calaria ahi abajo.

Es donde menos se ve y si lo queres disimular un poco mas, del lado de adentro pones ese tipo de panal de abeja negro y listo.

Con respecto al agua no vas a tener problemas salvo que lo sumerjas. Tiene que ser un caudal importante de agua para que te ahogue el motor. El agua de lluvia no hace nada, sino mi auto por donde tiene la toma ya no tendria que servir mas...

Mi miedo pablito es que algun auto aledaño o como se escriba me tire agua, o sea que apse por algun charco y salpique, se entiende?

La toma de aire original del auto donde esta?

no te preocupes por el agua

si ves q te queda muy abajo comprate uno de estos y listo

+1, no te hagas drama con la lluvia o las salpicaduras.

Ahora, veo ese cai y queda arriba...el tuyo tmb?

mzke escribió:

La toma de aire original del auto donde esta?

Es hiper mega restrictiva:



El cosito de la derecha es el original el de la izquierda fue una chuneada de uno del cdgt pero pensa que cuando cerras el capot esa boca se tapa por el mismo capot...

Y dale con el agua!!!

Ponelo ahi y no se discute mas, agua por abajo no te entra seguro!!!!

Jajaja podria ir para afuera del capot

Yo calaria abajo como dijeron los chicos, le mandas panel de abeja y queda jamon.
Peeeeeero, se lo haria de los 2 lados para que quede parejo.

Ahi ta lo q dice hernan !!

la funda dicen q es muy buena,

Pero de todas formas mandale el cai, y ponelo abajo, ocn la lluvia normal no hay drama y con las salpicaduras olvidate.
es muy dificil q llegue una cantidad de agua suficiente como para hacer un daño, si tuvieras un turbo te digo ponele la funda por q el l poder de succion es mucho mayor pero en una aspireneta 0 drama !!!

Cala ahi abajo q no vas a tener drama




Cuanto esta el cai para el trend ??

Update: NO se consigue el plastico solo viene todo con la antiniebla o al menos eso me dijo el de la repuestera, que no hay repuesto del plastico aun ( me conoce hace tiempo ya el viejito de la de dodge beiro hasta por nombre me ubica ... )

Ademas: con el filtor alli abajo y el plastico calado se me va a llenar de tierra cada 2 x 3

Te chamuyo.

Sino los Trend que no traen antinieblas y se les rompe el plastico ese tienen que comprar los antinieblas para reponerlo?? mmm...

Se cala el original, por eso muuuchos trend tienen marcadito lo negro de las antis

what??? si mi trend me vino sin antinieblas y una piedra me rompe ese plastico que hago?? compro un juego de antis si o si?? no creo fede tiene q venir ese plastico solo

Ojo no se si es tan raro, por ejemplo junta del multple tenian una sola y me dijo el loco es la primera q vendo....y para colmo no me sirvio...no es que no existe es que no consiguen la pieza se entiende? o sea usada por ahi conseguis alguna pero es rarisimo....nueva pregunte en 2 lugares y nada

Es raro que un auto que tiene 2 años de lanzado no tenga respaldo en los repuestos (una junta de multiple de escape no me parece un repuesto raro...)

La lógica indica que de mi auto que existe desde el 99 se complique para conseguir repuestos (cosa que nunca pasó), no el tuyo.

Un desastre el respaldo de VW!

La repuestera esa no tiene nada que ver con VW, en realidad debi ir a VW misma, encontre pero es en villa del parque, alguien anda cerca?

Link

Yo estoy por ahi cake.
Calculo que deben ser estos mismos http://autopartesfranco.com.ar/contacto.html

Si, es esa.


Av. Alvarez Jonte y Lavallol.


Ahí compre los guardabarros de Gaby.

Fede, no entra el filtro a la altura de la parrilla??

La verdad..vengo leyendo…y no pondría el filtro ahí. Por más que vas a poner un filtro bueno, y es difícil que le entre mucho agua como para que se te forme un taco de agua en el cilindro…vería de ubicarlo en una zona que reciba buena cantidad de aire, pero que este menos expuesto a tierra y salpicaduras.

tampoco es necesario que lleves el filtro hasta adelant d la trompa.. podes dejarlo a mitad de camino y con una manguera de aire que si vaya desde la trompa tirarle el aire al filtro.. no se si me explico

con mucho cuidado ,,hacele unas calas al paragolpe..
me parece qe es la mejor manera para qe tengas
un rico y fresco flujo de aire.
al power qe tiene una toma en la trompa ..
escondida en la parrilla se la saqe y guie
la manguera sobre el alterna y es una gilada pero tiene
otro swin ahora...

Gracias chicos! Mati el tema de la tierra es lo que mas me preocupa, y con respecto a lo que dijo her, lo de poner la manguera que lleve aire es lo que mas me tienta, porque ademas puedo poner 2 y que le tiren aire de lo lindo, no depender solo de lo que chupe el filtro...

Update:

Hoy me puse a probar las 2 opciones:

1) Problemas: 1- el codito original del auto es de 70mm el filtro es de 75mm pero el caño que consiguio sangaby es de 80mm el diametro anterior es de 60, cual pondrian? porque trate pero no lo puedo apretar con nada.
2- el caño toca con el ventilador del radidador, por ende si o si debo apretarlo ahi deruciando el area ya que si o si debo apretarlo mucho, luego pasa lo mas bien hasta abajo y donde mire para ponerlo es justo donde esta el plastico de las antinieblas asique se puede cortar sin problemas, hasta precinte bien los cables del balasto asi hay mas espacio aun!.

Con codito original, se nota el ccentrimetro que sobra:



Ahi no hay problemas en apretarlo pues no llega a colapsar las paredes por ende el area del caño es la misma



Aca ta el problema: y no quise apretar mucho asi si resuelvo cambiarlo por el de 60mm de diametro se puede cambiar:



Buen, no va a quedar asi pero era para ver cuanto sobraba, es taan ancho que el filtro me entro ahi con la abrazadera y todo jajajaja:




Opcion 2)

Se pude hacer de 3 formas o como esta en las fotos o directamente como la opcion de ariba pero lo dejo en donde van a ver O se lo puede hacer mas curvo y pasarlo por el medio del motor pero se va a calentar demasiado..



Asi queda:



Si bien parece grande esa boca, al cerrar el capot queda oculto pero chupa igual, es mas ahi en ese lugar esta puesto la toma de aire original. La gran ventaja es que no tengo que cortar nada jajaja.


Escucho opiniones!

De cualquiera de estas dos formas me parece:





Peeeeero si es la primera no me convence que el filtro quede tan abajo, yo lo haría que termine a la altura de la parrilla.

En la segunda opción que es la que más me convence el filtro no te queda tan abajo y evitás el calor del motor salvo por la parte donde pasa por arriba del múltiple, que en tal caso podés solucionarlo encintando el múltiple con esa cinta aislante de calor de la que hablaron ya varias veces.

fede te estas enquilombando al pedo para mi..

en ese filtro magico cai y bla bla todo no vas a ganar nada.. ni te gastes busca los hp en otro lado..