Filtro De Aire Conico

Juanma#119 escribió:

yo quiero q filtre lo mismo pero q haga el ruidito jaja no me interesa q ande mas

No va a filtrar lo mismo Juanma, de ahi la diferencia entre uno comun y ese.

Filtra mas grueso por asi decirlo. Hablando a lo canival, si no es de marca lo unico q va a evitar es que entre un pajaro directo al caño


Yo optaria por la opcion de Chunior o junto plata para un medio equipo si quiero ruido

me exprese mal, quiero q no tenga problemas dsp con el motor xq entre algo entendes?

me interesa el tema!! yo tenia ganas de poner un conico pero nose si lleva una manguera o q es loq conecta del carburador(en mi caso) a el filtro?

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

si, en el G4... (lo hice en la saveiro en realidad.. que es lo mismo)

viste la manguera que parece de carton que sale de la filtrera??.. compras una manguera nueva, de ese diametro (de mejor calidad), y la haces que chupe de la parrilla, que le entre el aire como viene, con bichos, agua.. lo que sea..

Fran, en el g3 ya viene esa toma a la parrilla original.

no me entendiste.. yo lo que hice fue poner la manguera al viento directo, no esconido como esta en el G3, G4 con la entrada pedorra que trae...

guillexplosivo escribió:

me interesa el tema!! yo tenia ganas de poner un conico pero nose si lleva una manguera o q es loq conecta del carburador(en mi caso) a el filtro?

Teniendo carburador monopunto como el tuyo, seguramente tengasun sombrerito, con una manguera de plástico que va a una caja con el filtro adentro. Vos tendrías que sacar la caja filtrera, y dejar solo el sombrerito del carburador y la manguera. En la punta de la manguera ponés el filtro cónico. Fijate de conseguir de la medida de la bocade la manguera.

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Yendo al tema, yo creo que se justifica si pones un K&N o similar, sino, es al pedo. A lo sumo un Fran o alguna marca nacional que sea de competición y haga conicos.

En ML venden filtros conicos por 60 pesos...pero me da la impresión que a la primera acelerada fuerte la admisión se morfa el papel del filtro..

Gacelito#124 escribió:

En ML venden filtros conicos por 60 pesos...pero me da la impresión que a la primera acelerada fuerte la admisión se morfa el papel del filtro..

para te imaginas que te pasa eso

Imaginatelo...y sale popurri negro por el escape!

Gacelito#124 escribió:

Imaginatelo...y sale popurri negro por el escape!

che pero el filtro original no se ve mejor q el conico

si..se vè mejor..porq tiene 16.456.398 de colores, y es 1024x780

..asi lo vas a ver mejor..y si lo pasan en el IMAX.. ni t cuento





Q es lo q se vè mejor...?

Juanma#119 escribió:

yo quiero q filtre lo mismo pero q haga el ruidito jaja no me interesa q ande mas

la diferencia del ruido lo hace el volumen de aire al ingresar por el filtro esa la difenria entre mas o menos filtrado.. eso varia el sonido..

Pola escribió:

si..se vè mejor..porq tiene 16.456.398 de colores, y es 1024x780

..asi lo vas a ver mejor..y si lo pasan en el IMAX.. ni t cuento





Q es lo q se vè mejor...?

lo q voy, q el filtro de vw original es de papel y el conico de q material esta hecho?

Juanma#119 escribió:

Pola escribió:

si..se vè mejor..porq tiene 16.456.398 de colores, y es 1024x780

..asi lo vas a ver mejor..y si lo pasan en el IMAX.. ni t cuento





Q es lo q se vè mejor...?

lo q voy, q el filtro de vw original es de papel y el conico de q material esta hecho?

De un papel relavable Juanma, la diferencia es que esta forrado en una malla metalica!

es de carton hiper perforado el filtro Truchex...

cuando los lavas, tenes que ponerle la silicona de nuevo...

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

si, en el G4... (lo hice en la saveiro en realidad.. que es lo mismo)

viste la manguera que parece de carton que sale de la filtrera??.. compras una manguera nueva, de ese diametro (de mejor calidad), y la haces que chupe de la parrilla, que le entre el aire como viene, con bichos, agua.. lo que sea..

Fran, en el g3 ya viene esa toma a la parrilla original.

no me entendiste.. yo lo que hice fue poner la manguera al viento directo, no esconido como esta en el G3, G4 con la entrada pedorra que trae...

fran, mira, lei lo qye pusiste sobre la manguera, recienn vengo de limpiar el motorcito del gol y descobri q del filtro de aire sale una manguera que va directamente hacia la parrilla que del lado derecho, pegada al faro derecho, o sea q estaria al viento directo xq levanta aire q entra x la parrilla

Juanma#119 escribió:

FranJR#109 escribió:

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

si, en el G4... (lo hice en la saveiro en realidad.. que es lo mismo)

viste la manguera que parece de carton que sale de la filtrera??.. compras una manguera nueva, de ese diametro (de mejor calidad), y la haces que chupe de la parrilla, que le entre el aire como viene, con bichos, agua.. lo que sea..

Fran, en el g3 ya viene esa toma a la parrilla original.

no me entendiste.. yo lo que hice fue poner la manguera al viento directo, no esconido como esta en el G3, G4 con la entrada pedorra que trae...

fran, mira, lei lo qye pusiste sobre la manguera, recienn vengo de limpiar el motorcito del gol y descobri q del filtro de aire sale una manguera que va directamente hacia la parrilla que del lado derecho, pegada al faro derecho, o sea q estaria al viento directo xq levanta aire q entra x la parrilla

Tal cual Fran, más aire que por la parrilla no entra. Al menos que vos le hayas sacado la optica derecha y lo hayas puesto ahi

dsp saco una foto y se los muestro seguro q todos ustedes la tienen

dale juanma, sacale una foto..

en el G3 que tenia antes, y en el G4 viene en la parrilla, pero atras de un refuerzo de la trompa, con un plastico en la punta que tiene una boca re chiquita..

buenas a mi no me dio resultado es mas se va para atras ya que se chupa todo el aire caliente q sube del multiple de escape q esta abajo, conclusion dejale la caja original sin el conito y listo no gastes plata al pedo, de ultima si lo queres poner si o si abria q ver la forma de ponerlo mas adelante ( no como el video ) para que chupe aire frio de la trompa y arriba me parece q se queda muy fino con el filtro conico, espero q te sirva mi experiencia saludos

me dio resultadoo en 3ra y 4ta se pone muy lindo y se siente mas lleno

aca dejo foto de como lo coloque

es la unica forma de que sirve

te paso a explicar lo que yo pienso sobre el filtro

al tener leva necesitas mas aire-nafta por ende la nafta se la das mediante chip o regulador y el aire no te queda otra que dejar el original sin el conito en la caja o el conico ..ami no me hace tanto ruido como en el video ese ...

pero cuando el aire esta frio el auto vuela


ahora si el auto esta original dudo mucho que le sakes hp alo sumo mejorara pero no te va a dar mas potencia

www.fotolog.com/tdracing aca esta la foto


con respecto al original yo la magera que va ala parilla la avia corrido para el costado ya que ai una chapa que te tapa la boca

saludos

hola tdracing....

fijate las fechas antes de responder...este post es del año pasado, je

y si todavia no te presentas, pasa por la seccion correspondiente asi te conocemos.

un abrazo!