Filtro De Aire Conico

pero en un motor turbo o en un aspirado??..

FranJR#109 escribió:

pero en un motor turbo o en un aspirado??..

Aspirado era...

y de que potencia mas o menos???

FranJR#109 escribió:

y de que potencia mas o menos???

Me gustaria buscar la revista.. era un ford 2.0L de 135hp aprox

aca busque en internet y hicieron un test los de Maxitunning con un 206 GTI

Peugeot 206 2.0 16v GTI (potencia original: 134,8cv)

Marca Modelo Potencia Precio
K&N sustituto original 135cv 45€
Green sustituto original 135,7cv 45€
Green admisión directa 136cv 145€
K&N generation II 136cv 400€
BMC CDA 141,6cv 223€
Green Twister 141,7cv 258€

Bastante mas pobre que los 5cv jajaj

jajajajaj

la verdad que los ultimos 2 es mucha la ganancia con un kit nada mas.. pero.. por 400 euros.. hago otra cosa que me da mas pulenta..

Una linda Tapa te haces por esa guita, sino me hago un escape en Chinoescap y una leva por ejemplo, ahi tenes q ganar mas de 5hp

En el G3, la manguera que toma el aire esta puesta como dice Fran, atras de la parrilla. Viene asi de fabrica.

los kn no estan tannnn caros rondan algo de usd100 los q si a lo mejor son un poco mas son los kit de admision que son unos genericos que hacen ya q no hay para ap1600 pero tb ronda los usd250 varios colores y demas fantas

FranJR#109 escribió:

si, en el G4... (lo hice en la saveiro en realidad.. que es lo mismo)

viste la manguera que parece de carton que sale de la filtrera??.. compras una manguera nueva, de ese diametro (de mejor calidad), y la haces que chupe de la parrilla, que le entre el aire como viene, con bichos, agua.. lo que sea..

Fran, en el g3 ya viene esa toma a la parrilla original.

para mi es al pedo¡¡¡ lindo ruido y anda igual¡¡¡

Martin#102 escribió:

Que triste como suena el gol de ese video por Dios jaja.. Juanma el domingo te muestro la diferencia.. igual yo en tu lugar, pondria el medio equipo de escape aunque sea

jajaj eso me olvide de aclarar , en youtube el flaco aclara q el auto ta original hasta con escape original por eso suena mas muerto q colon, lo puse para q escuche en un auto original 100 x100 q ruido era el q hacia

yo quiero q filtre lo mismo pero q haga el ruidito jaja no me interesa q ande mas

Yo tenia ganas de ponerle un conico, pero jorgito carranza me dijo: "no le cambies el filtro, dejale el original", asi q noc. Si realmente te gusta el ruidito q hace mandaselo, sino creo q es al pedo.

es segun el foro tambien

en uno dicen seee zarpado yo le pondria dos .. (¿?) jajajajaj

y en otros dicen que no sirve etc



parami sirve, osea no te da ni una herradura del caballo jejeje pero si vos comparas en vacio acelerar el auto, con el conico llega mas rapido al corte

viste esos que le ponen el conico hasta a la PLAY 2 jajajjaja...

entras a la casa y el microondas con un filtro conico jajaj que es eso¿??

Juanma#119 escribió:

yo quiero q filtre lo mismo pero q haga el ruidito jaja no me interesa q ande mas

No va a filtrar lo mismo Juanma, de ahi la diferencia entre uno comun y ese.

Filtra mas grueso por asi decirlo. Hablando a lo canival, si no es de marca lo unico q va a evitar es que entre un pajaro directo al caño


Yo optaria por la opcion de Chunior o junto plata para un medio equipo si quiero ruido

me exprese mal, quiero q no tenga problemas dsp con el motor xq entre algo entendes?

me interesa el tema!! yo tenia ganas de poner un conico pero nose si lleva una manguera o q es loq conecta del carburador(en mi caso) a el filtro?

Martin#102 escribió:

FranJR#109 escribió:

si, en el G4... (lo hice en la saveiro en realidad.. que es lo mismo)

viste la manguera que parece de carton que sale de la filtrera??.. compras una manguera nueva, de ese diametro (de mejor calidad), y la haces que chupe de la parrilla, que le entre el aire como viene, con bichos, agua.. lo que sea..

Fran, en el g3 ya viene esa toma a la parrilla original.

no me entendiste.. yo lo que hice fue poner la manguera al viento directo, no esconido como esta en el G3, G4 con la entrada pedorra que trae...

guillexplosivo escribió:

me interesa el tema!! yo tenia ganas de poner un conico pero nose si lleva una manguera o q es loq conecta del carburador(en mi caso) a el filtro?

Teniendo carburador monopunto como el tuyo, seguramente tengasun sombrerito, con una manguera de plástico que va a una caja con el filtro adentro. Vos tendrías que sacar la caja filtrera, y dejar solo el sombrerito del carburador y la manguera. En la punta de la manguera ponés el filtro cónico. Fijate de conseguir de la medida de la bocade la manguera.

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Yendo al tema, yo creo que se justifica si pones un K&N o similar, sino, es al pedo. A lo sumo un Fran o alguna marca nacional que sea de competición y haga conicos.

En ML venden filtros conicos por 60 pesos...pero me da la impresión que a la primera acelerada fuerte la admisión se morfa el papel del filtro..

Gacelito#124 escribió:

En ML venden filtros conicos por 60 pesos...pero me da la impresión que a la primera acelerada fuerte la admisión se morfa el papel del filtro..

para te imaginas que te pasa eso

Imaginatelo...y sale popurri negro por el escape!

Gacelito#124 escribió:

Imaginatelo...y sale popurri negro por el escape!

che pero el filtro original no se ve mejor q el conico

si..se vè mejor..porq tiene 16.456.398 de colores, y es 1024x780

..asi lo vas a ver mejor..y si lo pasan en el IMAX.. ni t cuento





Q es lo q se vè mejor...?

Juanma#119 escribió:

yo quiero q filtre lo mismo pero q haga el ruidito jaja no me interesa q ande mas

la diferencia del ruido lo hace el volumen de aire al ingresar por el filtro esa la difenria entre mas o menos filtrado.. eso varia el sonido..