Consulta Urgente!

ME CANSE!!!!!

fundi 2 vielas y saco todo al carajo!!!


ahora una consulta chicos...


tengo la posivilidad de conseguir un cigueñal original de 1.8 con bielas y pistones todo del gol top gun (1.8mi) alguien tiene idea si esto yo lo pongo en el auto y da todo justo... xq para mi el block es identico!



please! HELP hoy tengo que solucionar esto

Busca el diámetro x carrera del Gol TOP GUN y comparalo con el que tenés vos (calculo que el motorista te podrá decir en que medida quedó). Con eso sabes si va o no va.

Viela va con B: Biela.

encontre esto pero es chino basico!
MOTOR AP1800

Motor

4 cilindros en línea, delantero longitudinal. Cilindrada: 1.781 cm3 Diámetro por carrera: 81.86.4 mm

Distribución

1 árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro.

Alimentación

1 carburador Brosol 2E7 de doble boca con electroválvula de bloqueo de combustible y cebador automático.

Encendido

Electrónico

Potencia real

95.76 CV (DIN) a 4.800 rpm

Par motor

14.6 Kgm a 2.700 rpm

Compresión

9:1

Relación CV/Litro

53.76

Relación kg/CV

9.68

Me haces laburar y no quiero...

Motor AP1800

Diámetro 86,4 mm
Carrera 81 mm
RC 9:1
Volumen total de la cámara de combustión: 61 cm3

En el Gacel es así. Fijate si el TOP GUN es igual y tu motor esta en esa medida te va a servir.

A ver...es el mismo block! va igual! pero porque no dejas todo original y lo vendes digo yo?

turco dejate de romper autos y comprate una bici

vlezano200 escribió:

turco dejate de romper autos y comprate una bici

AMÉN!

te diria que es practicamente imposible que un tipo como pellegrini le falle tanto a un motor como ese, hablaste con el?

sobrefierros escribió:

te diria que es practicamente imposible que un tipo como pellegrini le falle tanto a un motor como ese, hablaste con el?

la falla no fue pellegrini fue la bomba de aceite, se quedo sin presion y se cocino todo ya hable con el va a armar todo std y le meto el tacho

ElTurko#123 escribió:

sobrefierros escribió:

te diria que es practicamente imposible que un tipo como pellegrini le falle tanto a un motor como ese, hablaste con el?

la falla no fue pellegrini fue la bomba de aceite, se quedo sin presion y se cocino todo ya hable con el va a armar todo std y le meto el tacho

esta bien eso esta perfecto pero antes de armar de nuevo un motor siempre se le hace una prueba de presion a la bomba de aceite o bien se pone una cero km y tambien antes de ponerla se le hace la prueba

sobrefierros escribió:

ElTurko#123 escribió:

sobrefierros escribió:

te diria que es practicamente imposible que un tipo como pellegrini le falle tanto a un motor como ese, hablaste con el?

la falla no fue pellegrini fue la bomba de aceite, se quedo sin presion y se cocino todo ya hable con el va a armar todo std y le meto el tacho

esta bien eso esta perfecto pero antes de armar de nuevo un motor siempre se le hace una prueba de presion a la bomba de aceite o bien se pone una cero km y tambien antes de ponerla se le hace la prueba

era nueva la bomba nacho, y la de nafta tmb, se me rompio xq era mi auto y ultimamente soy SEÑOR MALA LECHE! asi que STD TACHO y a buscar mk3 gti

ElTurko#123 escribió:

sobrefierros escribió:

ElTurko#123 escribió:

sobrefierros escribió:

te diria que es practicamente imposible que un tipo como pellegrini le falle tanto a un motor como ese, hablaste con el?

la falla no fue pellegrini fue la bomba de aceite, se quedo sin presion y se cocino todo ya hable con el va a armar todo std y le meto el tacho

esta bien eso esta perfecto pero antes de armar de nuevo un motor siempre se le hace una prueba de presion a la bomba de aceite o bien se pone una cero km y tambien antes de ponerla se le hace la prueba

era nueva la bomba nacho, y la de nafta tmb, se me rompio xq era mi auto y ultimamente soy SEÑOR MALA LECHE! asi que STD TACHO y a buscar mk3 gti

no es por nada pero me decis los ultimos 3 numeros de la patente? las letras no solo los numeros

Cerramo´? Te sacaste la duda?

Algo más de info capaz tengo.

Gacelito#124 escribió:

Cerramo´? Te sacaste la duda?

Algo más de info capaz tengo.

no es necesario, voy a voler a armar todo a 0 pero std ya mande a rectificar el cigueñal original a las vielas y esta en el mecanico (no pellegrini) para armarlo y que quede 0km y ande como un gol

no pòdes tener taaaaaaaaaaanto ogt... bueno turka... fijate de armarlo y ni lo uses... vendelo y comprate algo mas nuevo

sos una verga otra vez te digo.......vendo gol inmaculado¡¡¡¡¡

Lija#121 escribió:

vendo gol inmaculado¡¡¡¡¡

jajaja ya lo vas a ver en mercadolibre jajajaja

puede fallar diria tusam,,,a mi me paso lo mismo..bomba de aceite nueva y tiraba presion cuando queria...una mierda


no tenias relojito de presion de aceite turko en el auto?'

rombo escribió:

puede fallar diria tusam,,,a mi me paso lo mismo..bomba de aceite nueva y tiraba presion cuando queria...una mierda


no tenias relojito de presion de aceite turko en el auto?'

no... soy un grasa, ni presion de aceite ni temp y air fuel, juro por dios que esta semana compraba los 3! me cago...

ElTurko#123 escribió:

rombo escribió:

puede fallar diria tusam,,,a mi me paso lo mismo..bomba de aceite nueva y tiraba presion cuando queria...una mierda


no tenias relojito de presion de aceite turko en el auto?'

no... soy un grasa, ni presion de aceite ni temp y air fuel, juro por dios que esta semana compraba los 3! me cago...

yo por eso cuando le pongo los relojes al auto y algunos me cargan o me dicen chunero..y eso que tengo tres orlan TEMP..VOLT y PRESION de aceite..sobrios abajo de todo y el del mezcla!....

cuando me dicen algo les digo...antes que romper o cagar algo prefiero tener los relojes

el de presion de aceite..me salvo varias veces...cuando lo encencia en frio despues de 4 o 5 dias...la bomba se clavaba..no levantaba presion....

UNA PICARDIA TURKITO CON LOS FIERROS QUE TENIAS VOS NO PONERLE RELOJES!..que se yo...ahora ya sabes para la proxima!