De acuerdo con los planes de Audi para el año 2012 el consumo de combustible de toda su gama será un 20 por ciento menor que en 2007, de acuerdo con sus acciones para ayudar a descontaminar el planeta, para lo cual en menos de un mes su plataforma de eficiencia modular incorporará nuevas tecnologías: el computador de a bordo y su programa de eficiencia y el sistema start-stop.
Ambos complementan el sistema de recuperación de energía, que ya forma parte del equipamiento de serie de muchos modelos Audi y suministra esa energía acumulada al sistema eléctrico del vehículo durante la fase de deceleración. La plataforma modular de eficiencia de Audi combina un menor consumo con un mayor agrado de conducción y un toque marcadamente deportivo.
El sistema start-stop se muestra especialmente eficaz en el tráfico urbano, reduciendo el consumo de manera considerable al tiempo que descarga de trabajo al conductor. Su funcionamiento consiste en parar el motor una vez que el vehículo se detiene, la palanca se sitúa en punto muerto y el conductor libera el pie del embrague. En cuanto éste vuelve a pisarse, el motor se pone en marcha de nuevo.
El sistema start-stop tiene un funcionamiento muy silencioso, fácil de manejar y rápido: el motor se sitúa en el régimen de ralentí cuando el conductor cambia de velocidad. La empresa alemana combina el sistema start-stop con una eficiente tecnología de baterías y un sofisticado control de la energía, con el fin de mantenerse funcional incluso a bajas
temperaturas. El sistema permanece inactivo durante la fase de
calentamiento del motor, para que el aceite de engrase alcance cierta
temperatura y los sistemas de depuración de los gases de escape lleguen a su temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente. El conductor tiene la opción de desconectar el sistema start-stop en cualquier momento con sólo pulsar un botón.
En el ciclo de conducción estandarizado, el sistema start-stop disminuye el consumo de combustible en alrededor de 0,2 litros por cada 100 km, reduciendo, por tanto, las emisiones de CO2 en unos 5 g/km.
Este nuevo sistema se empleará por primera vez en el Audi A3 1.4 TFSI (no disponle en América Latina) con transmisión manual y en los Audi A4 y Audi A5 con motores de dos litros y cambio manual, en tanto que otros muchos modelos lo incorporarán a lo largo de este año.
La otra novedad en la plataforma modular es el ordenador de a bordo con el programa de eficiencia, una ampliación del Audi Driver Information System, mediante el cual todos los datos de la conducción relacionados con el consumo aparecen en la pantalla central, con recomendaciones para una conducción más eficiente. Después de todo, hasta un 30 por ciento del consumo de combustible está directamente relacionado con el estilo de conducción.
El programa de eficiencia analiza continuamente el consumo de energía del vehículo y aporta al conductor las mejores indicaciones para ahorrar combustible, teniendo en cuenta las condiciones del tráfico y el estilo de conducción.
El novedoso indicador de cambio de marchas señala al conductor el momento idóneo de cambiar, para optimizar la economía. Una pantalla de gran tamaño y con un código de colores indica si está insertada la marcha ideal o si un cambio sería práctico para una mejor eficiencia.
Elementos del equipamiento de confort como el aire acondicionado y el sistema de calentamiento de los asientos también incrementan el consumo de combustible. Una pantalla específica del programa de eficiencia identifica los sistemas que requieren un consumo extra de energía y muestra su repercusión en el consumo.
El sistema de recuperación de energía utiliza la desaceleración para convertir energía cinética en energía eléctrica. Cuando el auto acelera de nuevo, la batería dirige la energía almacenada al vehículo, liberando el alternador y, por tanto, ahorrando combustible. Este sistema ya forma parte del equipamiento de serie del Audi A3 1.4 TFSI con transmisión manual, de los Audi A4, A5 Coupé y A5 Cabrio con motores de dos litros y transmisión manual, del Audi A6 y de los Audi Q5 y Audi Q7.
Desde innovadoras tecnologías en cuanto a mecánicas hasta eficientes sistemas de aire acondicionado, el objetivo de la plataforma modular de eficiencia es optimizar y mejorar el control global de la energía del vehículo. Y las tecnologías de Audi para la eficiencia están orientadas
sistemáticamente a las necesidades del conductor.
La plataforma de eficiencia modular se centra en desarrollar más aún las tecnologías de motores y transmisiones, así como en la recuperación y almacenamiento de energía mecánica, térmica y eléctrica.
La empresa alemana emplea también una serie de medidas para minimizar la resistencia y optimizar la aerodinámica, al tiempo que aplica numerosas tecnologías encaminadas a la eficiencia, como el valvelift system, la transmisión de alta eficiencia y los neumáticos con resistencia al rodaje optimizados.
El objetivo de Audi es que para 2012 la gama de modelos registre una disminución del consumo del 20 por ciento comparado con los datos de 2007.
fuente www.automotriz.net
Tema: Nuevas tecnologías de Audi para una conducción eficiente (miren ese tablero) 
Miér Jun 03, 2009 5:38 pm
