Necesito ayuda y tengo una idea

[1] El tema es este, necesito colocar y poner a punto el gol con el regulador de presion de nafta.

Pense en carranza ya q todos hablan bien de el pero noc ni mail, ni tel, ni lugar donde queda el taller.

Necesito datos de quien me lo puede hacer y donde.. ya q el chabon con el q hago todo hasta junio no puede.





[2] y la idea es.. porque no creamos un post fijo donde se vallan sumando talleres divididos por categorias con nombnre, telefono, mail y armamos una base de datos para todos

que les parece??

espectacular!! muy buena idea casa de mecanicos y repuestos estaria muy piola

Vamos por partes...

1- No entiendo para que vas a poner un regulador manual de presion si la idea es chipearlo Neko... O se chipea o se pone regulador. Yo iria por el chip.

2- No es mala idea, vamos a analizarlo y vemos si sale o no. El tema es que despues seria una discusion eterna por cual es mejor como para incluirlo en la lista y la verdad es medio quilombo...

pero que no entre el mejor y el peor no, que entren todas asi no ahy discucion! y cada uno elige por su zona y por lo que quiera.

Ro#101 escribió:

Vamos por partes...

1- No entiendo para que vas a poner un regulador manual de presion si la idea es chipearlo Neko... O se chipea o se pone regulador. Yo iria por el chip.

ro en muchas prepa se usan ambas cosas.. la idea no es mala en varios foros lo hicieron tambien..

hernang4 escribió:

ro en muchas prepa se usan ambas cosas..

Her, si metes mas presion de nafta la verdad pierde el sentido tener un chip "a medida". Al menos es lo que yo pienso... Si tenes una Mega, que la podes reprogramar vos mismo en cuanto al caudal de nafta que le pases con el regulador, ahi estoy mas de acuerdo...

te comento, nacho "sobrefierros" me dijo q la unika manera o pongamosle la mejkor manejar de hacer andar "la toyoe" es con ambas cosas..

aparte ahora q puse el multiple note una gran diferencia incluso sin tener regulador ni chip


el tema es q voy a terminar poniendo las dos cosas .. pero kiero probarlas.. el regulador sale 100 pesos.. voy a poner eso junto con un hallmeter q estoy esperando q me lo entreguen.. y lo voy a usar un tiempo asi y dsp voy a poner el chip para ver si mejora o no o q cambia y poder ayudar en un futuro a la gente como lo hacen ustedes conmigo.. yo de mecanica se muy poco pero me re interesa aprender asiq las pokitas cosas q pueda lo voy a decir.. por eso es q deidi ir por el regulador y dsp el chip .. para ver diferencias y por recomendacion del guru de la mecanica del foro

Ro#101 escribió:

hernang4 escribió:

ro en muchas prepa se usan ambas cosas..

Her, si metes mas presion de nafta la verdad pierde el sentido tener un chip "a medida". Al menos es lo que yo pienso... Si tenes una Mega, que la podes reprogramar vos mismo en cuanto al caudal de nafta que le pases con el regulador, ahi estoy mas de acuerdo...

exactamenet de eso se trata.. hacer nu chip a medida y no un chip bajado de inet..

la idea del chip sumado al rgulador es corregir cosas q el regulador no puede y darle mejor paso de nafta ya q no es solo darle mas.. sino decirle como y cuando.. aparte de correr el corte.. esta leva levantas mucha ravia en 5.500 y siempre pego cortazo.. me faltan un par de vueltas mas para sacarle mejor jugo.

y repito el regulador puede ser tanto provisorio como complementario. el tiempo lo dira

Te mando un privado con la dirección y el telefono de Jorgito de Carranza.

capo total. cerrar este post entoncc y abran de discucion regulador y chip y el de talleres

Abran el post si quieren.

CERRADO