Service - Importante

Muchachos, respecto a la cantidad de service que ya tiene hecho el golcito aprovecho para dejarles un poco de lo que aprendi en este tiempo..

El cambio de aceite paso numero uno es fundamental, yo siempre use el 10W40 YPF ELAION dura 10.000km y nunca tuve un problema, si bien hay muchas marcas como Motul y demas que Tincho seguro va a dar su aporte, para un uso normal y en condiciones adecuadas (lease standar) el que mencione (YPF) es muy bueno, para un uso mas racing se recomienda un Motul semisintetico o sintetico.

El cambio de los filtros, comenzando por el Filtro de Aire, debe realizarse en todos los service, y mas de uno es probable que lo saque cada tanto o que levante la tapa para hecharle un ojo, es simple, solo levantar la tapa de la filtrera, retirar esa especie de carton en forma de acordeon y poner el nuevo, no sale mas de $15 pesos y es fundamental para que no entre sucio el aire al motor. Siempre reemplazenlo por el mismo original

Cada vez que hacemos el cambio de Aceite, obviamente hay que cambiar el Filtro de Aceite, es fundamental para que el aceite nuevo que ponemos no se ensucie, y obviamente para que cumpla la función y el mismo no se tape de mugre, no sale mas de $30 en autos nafteros. Siempre reemplazenlo por el mismo original

Ahora el cambio de Filtro de Nafta se recomienda cambiarlo cada 20.000km o dejando un service de aceite de por medio, no me pregunten porque, pero asi me dijeron

En cada cambio es conveniente verificar el aceite de la caja, se recomienda cambiarlo cada 70.000km/80.000km, en el utlimo service que fue hace no mas de un mes, yo le puse un Molykote a la caja, es un aditivo.

Personalmente en cada service lo que hago es ponerle un Limpia inyectores al tanque de nafta (Liquimoly), la primera vez se recomienda ponerlo con 1/4 de tanque, asi drena mas puro, luego el mantenimiento debe realizarse con tanque lleno, y el Molykote Antifriccion AF2 al aceite tambien es infaltable en el golcito..

Bueno les conte un poco de mi experiencia, espero que les sea de utilidad a algunos, traten de siempre ir al mismo lugar, que sea de confianza y que cambien todo delante de sus propios ojos, todo este cambio no tarda mas de 20min en un lugar especializado. Cualquier duda o pregunta, o fotos si es necesario, estoy a su disposicion, un fuerte abrazo y cualquier aporte o dato para complementar algo de lo que puse sera muy bienvenido


PRECIOS AL 06/08

YPF ELAION ULTRA 10x40W x 4L $165
FILTRO DE ACEITE $30
FILTRO DE COMBUSTIBLE $38
MOLYKOTE AF2 ANTIFRICCION $30
LIQUIMOLY LIMPIA INYECTORES $38
MOLYKOTE FC PLUS x 60CC P/CAJA Y DIF $29

tan necesarios son los esos productos de Molykote?... me parece medio al pedo el tema del aditivo a la caja teniendo tan

pocos kilometros... con lo de los limpiainyectores... sirve enserio? o es psicologico?

Bien completito el service eh! ...Y la verdad q es algo fundamental para que el motor dure lo que debe durar ....


En mi caso lo hacia cada 5000km o 1 año con mi viejo, con este al usarlo mas, calculo q cada 8000km lo hare ... xq hasta ahoar le hice 1 a los 2000km de asentar el motor y otro a los 10.200 , asi q ahora vuelvo a cuidarlo como se merece. Se me re paso, no me gusta tener el aceite mas de 10000km, aunq sean de 15.000km, mas de 10.000 no los uso es una costumbre ...


El limpia inyecyotes no me hace falta



Y el de caja, tal vez lo revise la proxima ... lo cambie cuando hicimos el motor ...



Un abrazo gay, muy bueno el post!

FranJR#109 escribió:

tan necesarios son los esos productos de Molykote?... me parece medio al pedo el tema del aditivo a la caja teniendo tan

pocos kilometros... con lo de los limpiainyectores... sirve enserio? o es psicologico?

tampoco hay q ser obsesivo, pero de vez en cuando un limpia inyectores no estaria mal ... lo de la caja creo q es a gusto .... yo tmb lo veo innecesario con un auto de pocos años y pocos km ... en mi caso le presto atencion xq es lo unico q no le toke al auto ....


Si se te llegan a ensuciar los inyectores vas a ver q no es psicologico ... Creo q cada 20 o 30km era recomendable, pero no recuerdo bien...

El limpiador de sistemas de inyección nafteros INJECTION-REINIGER es una combinación de aditivos y solventes especiales de gran capacidad de limpieza.

Mantiene limpios el tanque, el sistema de inyección y válvulas de admisión del vehículo, reduce el consumo de nafta, restablece la potencia original del motor, reduce la emisión de gases contaminantes. No daña los convertidores catalíticos.

Elimina problemas como dificultades de arranque, ralentí irregular, atoramiento al acelerar, ralentí áspero (mezcla pobre), pérdida de potencia en alta y malos índices de escape, provenientes de sistemas de inyección sucios.

Y se pone asi:



Vieron que no exagero cuando digo que documento todo

Eze#103 escribió:

FranJR#109 escribió:

tan necesarios son los esos productos de Molykote?... me parece medio al pedo el tema del aditivo a la caja teniendo tan

pocos kilometros... con lo de los limpiainyectores... sirve enserio? o es psicologico?

tampoco hay q ser obsesivo, pero de vez en cuando un limpia inyectores no estaria mal ... lo de la caja creo q es a gusto .... yo tmb lo veo innecesario con un auto de pocos años y pocos km ... en mi caso le presto atencion xq es lo unico q no le toke al auto ....


Si se te llegan a ensuciar los inyectores vas a ver q no es psicologico ... Creo q cada 20 o 30km era recomendable, pero no recuerdo bien...

entonces nunca me paso.. el G3 que tenia se fue con 83.000kms sin nunca haberle metido un chimichurri de esos...

Como sabes que yo tengo Motul? Jajaja
Estoy totalmente de acuerdo, excepto que yo hago un par de cosas distintas.
Desde que se me cago el Tanque del Kacito, y todo el circuito de la inyeccion, por cargar Fangio Sucia, le cambio siempre el filtro de nafta en cada service, ya que no me confio de ninguna estacion.
Tengo un LiquiMolly limpiainyectores de decoracion en el mueble de la Pc, ya que lo compre para mandarselo, y hablando con mi mecanico, me dijo que en si lo que hace mas es limpiar el Circuito, no tanto los inyectores, y es mas, acumula la mugre en los inyectores. Me dijo que por ahi con el Liqui no pasa eso, pero me abstengo de probar por las dudas, ya que vengo bien con la racha del auto .

Por ultimo, la otra vez hablando con Sebi, porque estaba en tema si cambiarle la grasa de caja, ya que habia leido en un post de otro foro que varios se lo iban a cambiar, y me dijo que en si la grasa de caja no se vence, y si se cambia, se tiene que cambiar por uno original por un tema de la viscocidad que puede generar que la caja se te ponga mas dura, y pierdas potencia por el rozamiento interno del aceite.
Igual que venga el señor Ibiza a chequear esto

Tincho GTi escribió:

Por ultimo, la otra vez hablando con Sebi, porque estaba en tema si cambiarle la grasa de caja, ya que habia leido en un post de otro foro que varios se lo iban a cambiar, y me dijo que en si la grasa de caja no se vence, y si se cambia, se tiene que cambiar por uno original por un tema de la viscocidad que puede generar que la caja se te ponga mas dura, y pierdas potencia por el rozamiento interno del aceite.
Igual que venga el señor Ibiza a chequear esto

Al auto de carrera le cambiamos mil veces la grasa de la caja y nunca un drama, nunca se erra un cambio, no se perdio potencia ni empezo a "cantar" la caja... Se lo hice al G1 tambien y lo mismo, 11 points! No creo que pase nada de nada en tu auto Tincho. Ademas si bien no se vence, se ensucia...

Alta data Martincho,


Bueno la pregunta q me qdo es Q marcas de filtros le mando ? ManFilter ? motorcraft ? alguna otra ?

Ando buscnado filtroo de aire conico o bi, pero marcas buenas como Green o K&N. alguien sabe donde puedo conseguir ????.


el otro dia q pase por una casa de auto partes me puse a ver los 1000000000 de aditivios q tiene Liqui tremendo, el q mas me llamo la atencion para q no heche humo el auto jajaja a mas de 1 le vendria bien.


yo si usaria el de limpiador de inyectores y circuitos y el molikote anti friction para la caja.
el aditivo para el aceite sirve realmente ?

ahora q llegan mis viejos de las vacas le toca cambio de aceite liquido de frenos y filtros el liquido refrigerante ya hice el purgado hace 1 mes y consegui el original rosita me salio 28 $ si mal no recuerdo el litro y lo hice 50 % 50 % con destilada.

Martin#102 escribió:

el Molykote Antifriccion AF2 al aceite tambien es infaltable en el golcito..

Como funciona eso??, y pregutno a los cultos, en el concecionario hize el service de los 15.000km y me dijeron que no vuevla hasta los 30.000.....que hago?? pq alguien, me dijo a lso 22.000 anda a YPF boxes y cambiale por aceite semi sintetico que hace mejor y bla bla blña....ustedes que me recomiendan

bueno..


acá va mi opinión sobre los mantenimientos del auto.



Es nacionalmente sabido que los aceiteros (y disculpen si alguno tiene ese oficio) son lo mas garca que hay, de hecho con los que yo conozco me han confesado que abren las botellas de aceite sin violar el precinto y lo cambian por el aceite genérico mas barato.

Y eso es en todos lados igual, y para aquellos que confían en las agencias de los autos, ahí son peores, nunca hagas un service en la vw por que no les hacen nada!!!!

como resultado de esto que digo...

no confíen en nadie!!!!



vayan a cualquier supermercado (easy, sodimac) y compren el mejor aceite que puedan comprar, digo en el super por que ahí nadie se toma el trabajo de cambiarle el contenido), sacan el tapón del carter muchachos.. y lo cambian ustedes!!!

lo que sacan a la botella de nuevo.. y les sirve para lubricar cositas en casa..


ad+ el mejor aceite en un super.. sale la botella de 4L no mas de 100 pesos.


todos los demás insumos mencionados anteriormente también hay que cambiarlos..

pero en cosas boludas como esas, es donde mas nos meten el dedo en el culo..
y no cuesta nada hacerlas.




saludos!


gaby,... (escribiendo desde el culo del mundo)

lo que dice gaby es verdad....no hay que confiar mucho en lso concesionarios o los lubricentros, a no ser que sean muuuuyyyyy conocidos por uds...
Pregunta, en la agencia, SUPUESTAMENTE, me pusieron el Elaion 15w40 que es el mas comun, no es ni sintetico, ni semi...
el ultimo cambio de aceite lo hice yo, le coloque el mismo, uds recomiendan mandarle algo semi o sintetico?

un abrazo

Dany_vw escribió:

lo que dice gaby es verdad....no hay que confiar mucho en lso concesionarios o los lubricentros, a no ser que sean muuuuyyyyy conocidos por uds...
Pregunta, en la agencia, SUPUESTAMENTE, me pusieron el Elaion 15w40 que es el mas comun, no es ni sintetico, ni semi...
el ultimo cambio de aceite lo hice yo, le coloque el mismo, uds recomiendan mandarle algo semi o sintetico?

un abrazo

Toda la vida puse y voy a seguir poniendo SemiSintetico

Realmente, yo tambien iba a poner ese, pero como en el manual el codigo es el del que yo te digo, puse ese.

Igual en el proximo cambio tranquilamente le puedo poner semisintetico no?

Dany_vw escribió:

Realmente, yo tambien iba a poner ese, pero como en el manual el codigo es el del que yo te digo, puse ese.

Igual en el proximo cambio tranquilamente le puedo poner semisintetico no?

De una Dany, creo que todos aca usamos semisintetico, no?

Ro#101 escribió:

Dany_vw escribió:

Realmente, yo tambien iba a poner ese, pero como en el manual el codigo es el del que yo te digo, puse ese.

Igual en el proximo cambio tranquilamente le puedo poner semisintetico no?

De una Dany, creo que todos aca usamos semisintetico, no?

yo le meto el Elaion de 40... nunca un drama.. no creo que se justifique en un motor std jugar con el aceite...

FranJR#109 escribió:

Ro#101 escribió:

Dany_vw escribió:

Realmente, yo tambien iba a poner ese, pero como en el manual el codigo es el del que yo te digo, puse ese.

Igual en el proximo cambio tranquilamente le puedo poner semisintetico no?

De una Dany, creo que todos aca usamos semisintetico, no?

yo le meto el Elaion de 40... nunca un drama.. no creo que se justifique en un motor std jugar con el aceite...

Por fin algo coherente

Ro#101 escribió:

Dany_vw escribió:

Realmente, yo tambien iba a poner ese, pero como en el manual el codigo es el del que yo te digo, puse ese.

Igual en el proximo cambio tranquilamente le puedo poner semisintetico no?

De una Dany, creo que todos aca usamos semisintetico, no?

Yo usaba el sintetico nunk un problema, de YPF obviamente, hasta el ultimo services q mi se lo hizo mi vieja no c para q me gasto en decirle las cosas. le puso Shell el helix semi, ..... una basura aparenteme filtro por algun lado y no c por q (eso me lo dijieron cuando cambiaron la leva) y no me duro mas de 7 km q ya estaba sucion ..... una bosta

ahora q vuelva el golcito sale motull 300w semisintetico viscoso para altas rpm y les cuento q moTUL anda

Aguante Motul Sintetico . El auto siempre se mantuvo con sintetico, y ya venia con la idea de que le iba aponer lo mejor de lo mejor mientras pueda, y lo hice y lo seguire haciendo, haga falta o no . Se viene Castrol Rs para probar jajajja

Tincho GTi escribió:

Aguante Motul Sintetico . El auto siempre se mantuvo con sintetico, y ya venia con la idea de que le iba aponer lo mejor de lo mejor mientras pueda, y lo hice y lo seguire haciendo, haga falta o no . Se viene Castrol Rs para probar jajajja

Ojo Tinchito me comentaro q es re chirlo el castrol, (poco viscoso) y filtra. averiguate.

salutes

Jaj lo decia en joda Fry. No voy ir andando mesclando tanto, y menos conlo que sale. Con el Motul, me sobra ya. Ahora estoy viendo el tema de la grasa de caja, alguien sabe la viscocidad que lleva? Me tengo que fijar en el manual a ver que onda.

Tincho GTi escribió:

Jaj lo decia en joda Fry. No voy ir andando mesclando tanto, y menos conlo que sale. Con el Motul, me sobra ya. Ahora estoy viendo el tema de la grasa de caja, alguien sabe la viscocidad que lleva? Me tengo que fijar en el manual a ver que onda.

ahhhhh okasa :p
jajaj

che por cierto q Motul le mandas ? para tener idea

salutes!!

PD: DEJA DE ABUELEAR AL POBRE GTI ESTA ROGANDO Q LO ANDES COMO SE MERECE !!

Es el 8100, despues me fijo bien cual de todos es porque hay varios 8100.
Ahora estoy en el laburo esperando que mi escapista me venga a decir que se lo puedo llevar. Nose que mierda se solto en la curva del escape con la caja que me toca en TODOS lados, excusa para abuelearlo muchisimo mas todavia

chicos hablando del tema aceite... el otro dia le hice escuchar el motor a fran y tmb se dio cuenta que me golpean las valvulas....
estoy super caliente porque no cago a palos el motor y no se porque mierda me golpean las valvulas... (en frio)

Dany_vw escribió:

chicos hablando del tema aceite... el otro dia le hice escuchar el motor a fran y tmb se dio cuenta que me golpean las valvulas....
estoy super caliente porque no cago a palos el motor y no se porque mierda me golpean las valvulas... (en frio)

werda... por ahi es un poquito mas ruidoso que el mio.... pegate una escapadita al taller.. fijate que te dicen... no perdes nada..